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Bonjour,
Le frein arrière droit ( à tambour) de notre 410d boîte manuelle de 1991 est bloqué . Nous aimerions enlever la cloche pour accéder au système mais avant de se lancer je suis preneuse de conseils pour éviter toute erreur . Une fois les roues( jumelées) enlevées puis les boulons du centre , il y a le demi-arbre qui vient et ensuite ??
Merci pour vos réponses

Tu enleve l’huile du pont, tu enleve les roues tu dessert les boulons au centre, tu sors le demi-arbre, tu enleve les roulement+rondelles+écrous cannelés que tu repere pour remonter a l’exact, tu dessere le frein a main, tu resserre les machoirs via les roues cannelés sur le rattrapage automatique (trou oblong parti basse avec un tournevis) sinon sa va coincé. Et la tu devrait y etre à quelque chose prêt ....si mes souvenirs sont exact....

Bonjour,
Merci pour vos réponses . ( je ne les avais pas vues avant car je ne connais pas le forum et je pensais recevoir une notification par mail si j'avais des réponses , j'ai pensé que personne n'était passé par là avec un renseignement utile ).
Y'a plus qu'à s'y mettre !!

etoile80 a écrit:

deposemoyeuar6112.jpg

Est-ce qu'il y a moyen de se passer des outils spéciaux ? ( arrache-moyeu ?)

bzh410d a écrit:Est-ce qu'il y a moyen de se passer des outils spéciaux ? ( arrache-moyeu ?)

salut,

oui c'est faisable, faut juste penser a bien desserrer les machoires de freins pour pas que ca bloque le tambour, puis tranquilou tu sort tout ca avec un gros marteau et surtout une cale en bois pour taper par derriere. (Technique a eviter si t'es pas fin en méca)

bzh410d a écrit:je pensais recevoir une notification par mail si j'avais des réponses

normalement quand tu crée un topic y a une case a cocher pour recevoir ces notifications de réponses
>>Ou sinon tout simplement tu viens faire un tour direct isur le forum voir où en sont tes messages, qu'est-ce qu'il s'y passe sinon et comme ca tu vois aussi si tu peux aider des gens...l'échange quoi, la communauté, tout ca...