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Salut a tous
Je voudrais remettre a neuf les freins av et ar de mon 508D de 1983,
je voudrais confirmation avant de commander les pieces..: il me faut bien 4 garnitures de frein a tambour pour l'arriere et 2 plaquettes de freins pour l'avant ??
Je vous remercie d'avance !!
Adiu

Chappy a écrit:2 plaquettes de freins pour l'avant ??

C'est à dire ?
Parce que c'est des freins à tambour avant et arrière.

Avant de commander moi je démonterai pour voir l'état des cylindres de roues.
Si tu ne commandes que les garnitures faudra prévoir le matos pour regarnir les mâchoires.
Pour les garnitures tu peux aussi filer tes mâchoires à un garage PL pour qu'il les regarnisse, à comparer avec les prix des garnitures seules.

Remise à neuf reviendrait à changer les garnitures + les cylindres + vérifier et rectifier si besoin (et si possible) les tambours
Vérifier aussi l'état des flexibles tant qu'à y être.

Qu'est ce qui motive ton intervention ?

Ah oui voila c'est ça que je me demander.. je pensais qu'il y avait des tambour a l'arriere et des disques a l'avant.
mon bichon ne freine plus beaucoup depuis un moment, et j'ai un bon gros desequilibre quand je freine avec de la vitesse !
D'habitude je fait tout tout seul, mais pour le freins je suis un peu reticent et n'ayant pas le temps ces jours ci, je l'emmene au garage.. Je voulais commander les pieces avant de l'emmener, histoire de baisser le prix de la facture à la main d'oeuvre (qui sera sans doute deja trop elevé.... )
Non en effet je n'avais pas en tête une remise a neuf 'complete', mais au moins avoir des freins qui fonctionne
Aprés si c'est plus simple (et moins cher?) de changer les cylindres au moment du changement des garniture, je peut p e cheker leur etat avant de l'amener? l'intervention est compliqué?

Chappy a écrit:je pensais qu'il y avait des tambour a l'arriere et des disques a l'avant.

Bah t'as pas du passer sous le camion souvent.

Chappy a écrit:Aprés si c'est plus simple (et moins cher?) de changer les cylindres au moment du changement des garniture

C'est pas une question de simplicité ou de coût.
Juste que si c'est mort faudra changer.
Dans tout les cas faut tomber le tambour.

Pour refaire les freins sur un 508 ya toutes les explications sur le forum en cherchant un peu.

En effet, en 8 ans de vie commune c'est la premiere fois que je m'interesse a mes freins.. moi j'ai pas la mecanique infuse, j'apprend sur le tat..
d'où ma question..
Ben merci pour ta reponse l'expert.. je vais donc 'chercher'

c'est surtout que sur les T2 faut enlever le demi arbre de pont et vidanger au moins partiellement le pont.