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Salut la troupe, j'ai farfouillé un peu les topics sur les bricolles de frein, je sait pas ce que j'ai, et devant bientot reprendre la route pour aller au soleil^^ j'aimerai le faire en toute sécurité. Je m'explique (si je créer un double topic désoler d'avance, quand j'aurai confirmation de mon soucie...) J'ai un 410D.

Donc recemment j'ai resserrer mon cable de frein a main car je trouvai que celui ci n'était pas asser efficace en statique. De suite après j'ai senti que la pédale était plus "dur", moi et ma science inffuse je me suis dit normal tu a resserrer donc plus de résistance.. enfin bref. Depuis peu, j'ai le voyant de frein qui s'allume lorsque je freine, il ne s'allume pas tout le temps et ne reste allumer que quelque secondes (variable entre 3 et 10). Donc voila, j'ai vérifié la présence de fuite au niveau des roues arrières, rien. J'ai vérifié le niveau de liquide de frein, ras niveau plus que bon.

Du coup le problème est surement en interne, j'ai pas encore démonté car il fait relativement pas beau par ici et que je roule presque pas (c'est pas un excuse hein^^) et que comme j'ai jamais démonter un tambour arrière sur un camion j'ai peur de me retrouver comme un con devant ne sachant que faire. De mémoire sur une bagnolle le systeme de freinage arriere c'est avec des machoires, pareil sur un 410? j'ai 2 ferrodo que l'ancien proprio ma laisser, j'imagine qu'il y en a 4 par essieu? sur mercopieces ils sont vendu par 4...

Donc voila si vous pouviez m'éclairer un peu avant de passer par la case garage^^ merci

Le voyant qui s'allume par intermittence, ça ferait plutôt penser au témoin d'usure des plaquettes sur les disques avant.

Salut désoler d'avoir mit autant de temps a répondre, bon j'ai démonté, les plaquettes sont bonnes (+8mm) j'en ai acheté des nouvelles mais le probleme ne vient pas de la. Peut etre la sonde qui déconne? j'ai perdu pas mal de liquide en démontant, comment on fait la purge du systeme avant?

J'ai le même problème sur mon 307. Et manifestement un problème de fil coupé ou débranché car c'est passé de intermintant à définitif après passage en force sur une piste défoncée. Le souci c'est que des témoins d'usure de plaquettes au bol de liquide, aucune anomalie visible. Reste côté tableau de bord que je n'ai pas touché et le relais concerné dont rien dans la RTA ne me dit où il se cache. Lumières bienvenues (surtout quant à une méthode de recherche de ce genre de panne).

Merci par avance.

Aimedieu es tu sûr qu'il y'ai un relais pour les témoins des freins, ça ne me parait pas logique, tu a surement uniquement le fusible.

Gollum pour la purge je te conseil d'acheter un system easybleed (~20 euros) chez norautruc ou internet, ca permet de faire la purge facilement en utilisant la pression de la roue de secoure( il faut la dégonfler un peu avant).
Sinon tu a la méthode manuel mais, il faut être deux et si tu force sur le maitre cylindre tu peux le faire péter à ce qu'on m'a dit.
De plus le liquide de frein et d'embrayage se change normalement tout les deux ans donc ça serra la bonne occas de tout faire si tu ne l'a jamais fait.

Salut!

J'ai aussi un 410 D et j'avais exactement le même problème.

J'ai finalement découvert en changeant mes plaquettes que le fil electrique et la pointe en plastique d'un des témoin de plaquettes était rapé. donc j'ai juste coupé les fils à ras. plus de souci, le voyant ne s'allume plus.

J'ai fait ça parce que j'étais pressée mais dans l'idée si c'est juste les fils qui sont rapés/à nu, c'est hyper simple à réparer avec un pistolet à colle, tu nettoies bien et tu refais la garniture comme ça.

bizz

J'ai eu le même problème, il s'agissait pour ma part d'un simple manque de liquide

Krokipi a écrit:J'ai eu le même problème, il s'agissait pour ma part d'un simple manque de liquide

tu veux dire que t'es le seul mec (?) du monde a qui ce voyant a reelement été utile?

Oui il faut croire.... Je me suis senti bien con en découvrant l'origine du problème mais bon