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Bonjour à tous,

J'ai acheté un Mercedes L508D qui est actuellement en restauration carrosserie (par mal de rouille). Cependant, il n'a plus le plancher bois dans la caisse et je dois installer un nouveau plancher pour pouvoir commencer l'aménagement.

J'ai un ami qui m'a conseillé de mettre du CP marin et un professionnel qui m'a lui conseillé de mettre de l'aluminium pour gagner du poids mais pour un prix de 4.500 €....

Alors je me tourne vers vous afin de savoir :

Quel type de matériel est le plus adapté pour effectuer mon plancher ?

Puis surtout, comment effectuer la pose et les fixations (car je compte le faire moi-même )

Merci d'avance pour votre aide.

Belle journée à tous

Bonjour,

Je pense que je viens de ranimer à l'instant une autre discussion sur un sujet analogue, voir sur l'index du même sous-forum.

DL a écrit:pour un prix de 4.500 €....

Au mieux (enfin c'est mon point de vue), tu mets une bande en epdm (ou autre) sur les traverses pour diminuer les vibrations et les transferts d'humidité. Puis plancher bois, cp bakelisé dans l'idéal. Epaisseur selon ce que tu prévois en isolation et en couche de finition.
D'origine c'est de la bonne vieille vis à tôle pour la fixation.
Tu peux envoyer de l'autoforeuse inox si tu veux garantir un démontage futur.

Salut,
Dis loiseleur, qu est ce que epdm , stp ?

Dans les faits ça ressemble un peu à de la chambre à air.
C'est ce qui utilisé (entre autres) pour les membranes d'étanchéité des toitures végétales.
C'est pas trop compliqué de trouver des chutes pour faire des bandes DIY sur la base de la gratuité.
Sinon c'est dispo en rouleau pour la construction ossature bois.

loiseleur a écrit:Dans les faits ça ressemble un peu à de la chambre à air.
C'est ce qui utilisé (entre autres) pour les membranes d'étanchéité des toitures végétales.
C'est pas trop compliqué de trouver des chutes pour faire des bandes DIY sur la base de la gratuité.
Sinon c'est dispo en rouleau pour la construction ossature bois.

Merci de l explication

loiseleur a écrit:

DL a écrit:pour un prix de 4.500 €....

Au mieux (enfin c'est mon point de vue), tu mets une bande en epdm (ou autre) sur les traverses pour diminuer les vibrations et les transferts d'humidité. Puis plancher bois, cp bakelisé dans l'idéal. Epaisseur selon ce que tu prévois en isolation et en couche de finition.
D'origine c'est de la bonne vieille vis à tôle pour la fixation.
Tu peux envoyer de l'autoforeuse inox si tu veux garantir un démontage futur.

Merci beaucoup pour ton explication ! Je pense que je vais mettre du CP bakelisé alors.
J'ai uniquement à découper bien pour épouser toute la forme du van, puis après je pose le plancher, je fixe avec l'autoforeuse et après je peux poser mes plaques isolante ?

Merci pour l'aide

Si tu ne vas pas dans des climats trés froids (genre -15-20°C) tu gagneras de la hauteur (mais te rajouteras du boulot) en te servant de la forme du faux chassis pour tenir des plaques découpées à la forme des "cases" et tu mets de l'isolant dans ce volume, ensuite tu mets un autre en epaisseur 15-20mm pour éviter les ponts thermiques qui fera toute la surface (posé SUR le faux-chassis donc) et par dessus tout ça, tu mets ton panneau de plancher.

Edit: Oublie l'alu.. éventuellement du Dibond pour les cases, imputrescible et léger, mais l'lau.. non..