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Hello à tous,

Mon 608d est attaqué sévère (je regrette l’achat…) par ce cancer de la tôle.
Je commence à virer toute cette saloperie de blaxson et découvre l’ampleur du boulot. Cabine uniquement, heureusement.

Ma question est : comment aller décaper, et ensuite traiter, les zones inaccessibles ? Ce qu’on n’arrive même pas à voir ? J’arrive à passer la main et une sorte de burin, y’a des plaques qui tombent… et ensuite ?
Comment contrôler la zone ? Je traite comment ? Je pulvérise quoi ?

Parce que ce qui a été fait, plusieurs fois je pense, c’est juste tartinage de blaxson sur la merde… et je voudrais faire clean.

Alors sa va pas te sauver mais sa va ralentir radicalement la chose,tu utilise de la cire a corps creux mais faut bien nettoyer avant et traiter un minimum mais sur la parties non visible c'est top.

J’ai prévu de mettre du waxoyl comme couche finale.

Mais avant j’aimerais au moins nettoyer, à défaut de mettre mon apprêt epoxy bi-composant.
Comment aller passer le dégraissant ? Comment aller pulvériser dans les recoins ?

Si tu pouvais nous mettre qques photos, ça serait super pratique, tu as quoi ? Le classique a l'arrondi de l'aile ? As été voir les volumes qui sont de chaque côté du moteur traversés par les aérations qui t'aérent les jambes, la première fois, c'est souvent impressionnant
Certaines pièces se changent, d'autres moins.. Avant de se faire chier à atteindre des recoins reculés avec une multitude de produits, c'est parfois plus simple de tout virer, et puis on y voit mieux après, et puis des fois, ça défoule..

Bon, pour les photos je suis une quiche (en informatique en général) et même avec les explications, comment dire…

Les tunnels d’aération sont plutôt corrects, comme les planchers et marchepieds.

J’ai des trous dans les cuvelages de phares, et les ailes et bas de portes. Et je vais découvrir d’autres trucs en grattant plus (baie de pare brise c’est sur, y’a de la pâte qui degueule dessous).

Je voudrais justement pouvoir aller au dessus des tunnels de ventilation, au dessus des phares, ce genre de recoins.

Pas carrosserie de prévu, un traitement au mieux, en laissant les trous (éventuellement choucroute / mastic si trop gros ). Peinture raptor sur l’extérieur, et cire à l’intérieur avec surveillance annuelle. Mais avant la cire, bi composant epoxy après tôle à nue, partout où je pourrais…

Bon, j’ai trouvé pour les photos.
Donc j’en suis là…

J’ai trouvé un sachant qui peut me souder les ailes, qui étaient livrées avec le camion.

Bon j’en suis là et y’a du taf…

T'as l'air de bien gérer la situation quand même ! Bravo.

Bon j’en suis là.
Je ne suis pas soudeur, mais le poste fil fourré Lidl avec bobine en 0,6mm, ça ne perce pas et la soudure pénètre bien, visible sur les photos. Le plus dur, c’est de voir où on soude

Frankenstein était gentil !
Bon j’en chie des caisses à faire des petits patchs à partir de tôles prévues pour les ailes… couper, adapter, placer… au moins y’aura de la vraie tôle à la place d’un trou, ou de la résine….
A+ dans le bus !

La vache quel taf^^!!
Finalement t'as réussi à lui faire une beauté à ton Frankentruck?

Tu vas voir, tu vas l aimer grave ton 608 !
Bonne soudures !

Ça n’avance…
J’ai regroupé dans le chapitre des engins en photo « copie arca maxi ».