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Je ne vois pas l'intérêt à visser le plancher, dans le cas d'un aménagement, si ce n'est que d'ajouter des causes de rouille à chaque vis que tu vas planter dans ces traverses.
En carrosserie, et avec l'expérience, chaque trou percé dans la tôle doit être protégé au niveau de la coupe par de la peinture.

pourtant les carrosier pro mettent des vis, tu peux mettre de la vis inox ou electro zingué avec une noisette de sika dans chaque trous

Oui mais les carrossiers pro s'en fiche de comment ce sera dans 10 ans.
Alors que quand tu gardes un véhicule longtemps, chaque départ de rouille est un nid à emmerdes.
Autant les éviter.

si t'es traverse sont traitees et que tu utilise de la vis inox je vois pas pourquoi ca rouillerais...

A cause de la corrosion galvanique de deux métaux différents.
Anode, cathode et Electrolyte sont nécessaire pour développer cette corrosion galvanique.
Certes on pourrait considérer que les deux métaux ne serait pas en contact d'électrolyte (humidité, condensation, ect...), mais il faudrait alors tout étancher et être sûr qu'il n'y ai pas d'humidité (valable que en milieu très sec donc)

Oui, et puis à l'origine le fourgon est conçu pour charger/ décharger du matériel, des palettes, des trucs lourds destinés à des usages professionnels, là, il ne s'agit pas de la même utilisation ni des mêmes contraintes que pourraient subir le plancher.

Freid a écrit:Oui mais les carrossiers pro s'en fiche de comment ce sera dans 10 ans.
Alors que quand tu gardes un véhicule longtemps, chaque départ de rouille est un nid à emmerdes.
Autant les éviter.

On est d'accord. Sika et basta!

Bah voilà, du coup j'ai acheté mon plancher aujd ; 3 panneaux de contraplaqué filmé en 250par125 pour une épaisseur de 9mm. J'ai pas pris plus épais car j'étais limite en poids quand tout était encore aménagé. Ce sera déjà ça de gagné, et avec l'isolation+ le second plancher dessus ça supportera largement ! Je vais poser ça cette semaine, j'enverrais quelques photos ici tcho!

salut a tous , une question tous les vario sont sur plancher bois? on est en train de chercher le modele de nos reve 612,614,ou 814

Oui.

Salut,
Je déterre un peu le sujet, j'en suis également à la re-pose du plancher sur mon 612D et je comptais le visser comme à l'origine (même galère que toi pour le sortir obliger de le fracasser haha) mais en lisant ce sujet je pense plutôt le coller surtout après m'être fais chier comme ça sur le faux châssis pas envie que la rouille revienne
Plusieurs question du coup!
Quel sika as tu utilisé pour le recoller au faux châssis? Et est ce que tu t'es fais chier à refaire les découpes d'emboîtement des plaques?
Merci d'avance de ta réponse

Salut !

Alors franchement je suis plus sur du tout mais il me semble que c’était le tout en 1. Faut que je revérifie, en tout cas ça a pas bouger j’étais encore sous le camion aujd. Les découpes d’emboîtements non je les ai pas faites, juste une bonne dose pour jointer correctement. Pareil, ça a pas bouger, aucunes infiltration
Bon courage !

Merci de ta réponse

Bon au final je suis parti sur le Sikaflex 552AT qui est pour un collage structurel fort, le prix de la cartouche te fais un second trou mais bon au moins ça bougera pas et j'ai pris du 11FC pour le joint de dilatation autour!

Au plaisir de ce croiser sur la route

MattCRD a écrit:Merci de ta réponse

Bon au final je suis parti sur le Sikaflex 552AT qui est pour un collage structurel fort, le prix de la cartouche te fais un second trou mais bon au moins ça bougera pas et j'ai pris du 11FC pour le joint de dilatation autour!

Au plaisir de ce croiser sur la route

Ouais sika c’est pas donné malheureusement mais pour en avoir mis pas mal sur le bahu ça fait le taff
Avec plaisir!

Bonjour à tous,

Je reviens sur ce sujet. J'ai acquis récemment un T1 410d DA37 (6m de long) que je souhaite aménager en VASP. Quand je vois le devis de l'aménageur (750€ pour le plancher en CP 15mm 7 plis et encore 750€ pour le vinyl par-dessus, je me dis que je dois bien pouvoir le faire moi-même pour économiser déjà cela sur la facture globale...

J'ai essayé de trouver un kit tout prêt sur internet, pour les fourgons utilitaires. Sachant que ce fourgon a été très largement diffusé dans les années 90 et jusqu'au début des années 2000, je me disais que ce serait facile à trouver. Mais malgré des recherches assez poussées, je n'ai rien trouvé jusqu'à présent ; on trouve seulement des planchers et aménagements bois pour les fourgons plus récents (Sprinter, etc.). Mince...

D'où mes questions :
1) Savez-vous si et où on peut trouver un tel kit aménagement bois quelque part ? Les gabarits doivent bien exister quelque part...
2) Savez-vous sinon où on peut trouver un gabarit de plancher à la dimension de mon fourgon, qui me permettrait de découper moi-même le contreplaqué aux dimensions parfaites ?

Merci d'avance.

Salut, tu ne trouveras aucun kit.
Du carton, un marqueur, un mètre et tu pourras faire un gabarit seul et sans te faire violer le porte monnaie.

Effectivement je pense pas que tu trouvera ton plancher tout fait. Un peu d’huile de coude et une sauteuse franchement ça se fait bien, même si tu l’fais en plusieurs fois tu fais gaffe de faire les jonctions au milieu sur une traverse de faux châssis et le tour est joué.

Mais que sont devenus les gabarits ? Ces fourgons ont été équipés par dizaines de milliers pendant 20 ans et aucune boîte n'a pensé à garder les cotes pour en refaire à la demande ? C'est dingue, non ?
Bon, cela dit, ce n'est effectivement pas insurmontable, d'autant que je vais sortir le plancher en place avant d'en remettre un nouveau, donc je pourrai me baser sur ce vieux plancher en guise de patron.

Donc tu as ton plancher d'origine comme patron
Avant la Vanlaïfe, personne ne refaisait un plancher (ou presque), à la rigueur qques teuffeurs qui avaient trouvé un truc trop pourri, mais comme ils n'avaient pas un rond à mettre dedans, il n'allaient surtout pas le faire faire..
C'est un truc récent de "faire faire" un plancher (voire un aménagement loisirs)