Je viens de changer le chariot de porte latérale coulissante sur mon MB 100.
J'ai pensé qu'un petit tuto pourrait être utile à d'autres, qui voudraient faire la même intervention.
Le chariot (que j'ai trouvé chez Disnet.pl à un quart du prix de chez Mercedes, bien sur la qualité n'est sans doute pas la même ...) est le même pour les 207, 410 et sans doute d'autres modèles de camions, la manip doit être aussi la même.
L'outillage nécessaire comprend une clé allen de 6, un tournevis cruciforme, une chandelle et un(e) complice.
Il faut d'abord mettre la chandelle à la bonne hauteur pour pouvoir y poser la porte une fois le chariot démonté.
Ouvrir la porte sans la faire coulisser, puis dévisser les 5 vis qui tiennent le rail, puis les deux vis qui tiennent la butée.
Le rail sort maintenant de son logement. Il faut alors faire coulisser entièrement la porte et la positionner sur la chandelle. A partir de ce moment, le ou la complice tient l'équilibre de celle-ci pour éviter absolument qu'elle tombe et détériore les chariots haut et bas.
On voit que le chariot ne peut pas sortir dans cette position. Il faut forcer pour déplier celui-ci (les ressorts qui le maintiennent à 90° sont costauds, si ils sont toujours présents ...) et alors seulement, le chariot sort du rail.
Celui-ci est fixé à la porte par vis, deux dans la longueur (on les voit sur la photo) et deux dans l'épaisseur cachées là par le joint.
Je conseille d'ailleurs de dégager le joint sur toute la hauteur pour travailler plus confortablement.
C'est ici que ça se corse un peu car, pour démonter et remonter le chariot, il faut mettre celui-ci à plat, et donc forcer sur les ressorts qui le maintiennent à 90° sans faire tomber la porte. Le complice est alors utile voir indispensable.
Une fois les vis enlevées, il faut dégager la partie enfoncée dans la porte.
Récupérer et nettoyer le joint en plastique.
Voici les deux pièces, la vieille avec ses galets et un seul ressort, le deuxième est quelque part dans le Cantal, et la neuve.Il faut mieux mettre celle-ci en place sans ses galets, il est facile de les mettre après, ils sont juste enfoncés sur leurs axes.
Il suffit de faire la manœuvre à l'envers pour remettre le nouveau chariot en place. Je conseille de mettre les 4 vis à blanc pour faire les pas de vis. Vous verrez que cela force un peu au début, puis que ça devient plus facile.
Pour ce remontage, le complice est indispensable.
Une fois le chariot bien fixé, on le remet en place dans le rail, toujours en forçant sur les ressorts pour le maintenir presque à plat. C'est là qu'il faut positionner les galets.
Repousser la porte sur le rail sans la refermer tout à fait, et revisser les 5 vis du rail et les deux de la butée. Attention, il y a deux joints en plastique, en haut et en bas sut toute la longueur du rail. Veiller à bien les repositionner avant de visser à fond.
Et voilà le travail, la porte doit coulisser maintenant sans difficulté, et la serrure doit s'enclencher en fin de course.
Je déconseille de mettre graisse ou huile où que ce soit. Le chariot et le rail sont à l'air libre et prennent la poussière, ça ne ferait pas un bon mélange ! Les galets sont en nylon et n'ont pas besoins de lubrifiant.
