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Bonjour à tous,

Tout d'abord, merci à celles et ceux qui liront et répondront à mon message.

Voilà ma situation :
- Achat d'un fourgon mercedes 309d avant la réforme du contrôle technique
- Tout va bien sur les 2 premières années (premier CT ne concernait que la pollution), quelques bricoles mais rien de grave.
- Dernier contrôle (l'année dernière) recalé à cause de la corrosion perforante sur plusieurs endroit du châssis : extrémités de la traverse arrière.

J'habite en loire-atlantique et j'ai tenté de contacter plusieurs carrossiers du coin (spécialisés véhicules anciens et carrosseries camion), leur réponse est négative et sans conseils.

Voici l'étendu des dégâts :








Depuis le refus au CT, j'ai acheté un post MIG (sans gaz) et essayé de me faire la main sur les marche pieds... Les choses avancent sur ces éléments là, mais là, sur la traverse je sèche un peu... Les site de ventes de pièces détachées (spécialisé ou non) n'ont pas cet éléments.

Avez-vous une adresse, un conseil, un contact ou autre chose qui pourrait m'aider ?

A mon humble avis il n'y a que 2 solutions.
Soit trouver une épave sur laquelle prélever cette partie.
Soit acheter de la tôle et former de quoi changer ce qui doit l'être.

La pièce est plutôt simple ,c'est pas très compliqué a faire faire , et de toute façon , noyée sous du blakson on ne verra pas la différence par rapport a l'origine. Par contre je te conseil de trouver un gars qui sait bien souder pour avoir un travail propre et résistant! rien n'est perdu!

zim a écrit: Par contre je te conseil de trouver un gars qui sait bien souder pour avoir un travail propre et résistant! rien n'est perdu!

Vu les positions, je pense que c'est un conseil à suivre (bon, j'ai pas encore trop taté du mig-mag, mais je ne pense pas que cela inverse la gravité.. )

Merci pour vos conseils.

Concernant l'idée de trouver un bon soudeur compétent. Avez-vous des contacts dans l'ouest ? Parce que les carrossiers semblent ne pas réagir. C'est quoi leur crainte ? Que je ne paye pas, que cela sera trop cher, qu'ils aient peur que je me retourne contre eux si le CT est de nouveau recalé ?

N'ayant pas de solutions ou de contact, je me sens obligé d'apprendre sur le tas.

Je ne suis pas trop fan à l'idée de trouver une épave, car potentiellement, la pièce sera en partie rouillée... Votre avis compte !

Les carrossiers, bah c'est juste qu'ils en ont rien a foutre en fait. Ils preferent largement se remplir les poches via les assurances en changeant des ailes et des capots pour un clignotant rayé que de faire du vrai boulot de carrosserie, c'est devenu comme la mécanique, c'est pas demain qu'y en a un qui va te faire un top chop... Sans compter que quand ca touche au chassis y a ptet des genre d'agrément que tous n'ont pas.
Pis un merco un peu agé, a moins que t'ais une tronche de retraité blindé ca sent plus les emmerdes que le pognon.

Mais bon, courage courage, tu devrais finir par trouver un mec un peu passioné qui a envie de le faire

Au pire trouve toi un club "d'anciennes" si il n'ont pas un soudeur parmi eux, ils en connaissent forcément un
Edit: Un club de 4x4 bien extrêmes aussi, ils aiment bricoler les châssis des fois..

edit bis: y aussi et surtout les mec qui font du hot rod et du custom qui sont des ravagés de la chaudronnerie , du top chop et de la soudure.. va checker sur "french kruzin"

Oui, voilà, encore mieux le custom

Merci pour vos retours,

Effectivement, je ne suis pas encore retraité et un merco de cet âge, j'imagine facilement qu'ils peuvent se méfier d'avance...

Je suis un peu atristé que le jeu des assurances fait le malheur à simplifier certains métiers : à préférer remplacer une aile, corriger une éraflure. Le rapport gain/simplicité/rapidité est encore au rdv comme dans la santé : clinique (et l’hôpital aussi).

Bonne journée

ah ben c'est sur que sans la secu y a pas beaucoup de centres de radiologie qui tourneraient..