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Bonsoir,
J'ai regardé celui de mon pote: Gouttière sans mastic

Ok

Après il arrive que les équipements diffèrent selon les années mais bon ça change rien je l’enlèverai surement.

Merci

Salut

Bon ben je reviens sur ce que j'ai dit, j'ai bien une fuite et une bonne. Fallait attendre la pluie et bien regarder, ça coule bien, ça descend sous le tableau de bord, juste à côté de la boîte à fusible. ça vient du long du joint de pare brise, au début je pensait que c'était lui mais en faisant le test avec un tuyau d'arrosage, ben ça vient bien de la gouttière.

Du coup j'ai commencé à soulever ce joint. En fait la rehausse est posée dessus et il déborde et revient par dessus le bord de la rehausse. Donc à la base ça doit être la colle de la rehausse même si j'imagine qu'elle doit être aussi fixée par des boulons ou autre...

Donc je me sens moyen de tout décoller sachant que je pourrais pas enlever la partie sous la rehausse sans enlever celle ci ... mais la question c'est est ce que je peux remettre genre du Sicca marine direct dessus pour étanchéifier tout ça ? même si ça tient deux ans, ça sera déjà pas mal. Est ce que ça tiendrait dessus ?

Voilà une photo du coin où j'ai soulever le joint.

c'est la maladie quand tu as du mastic qui reste depuis longtemps, ça durcit et ça finit par juste se décoller, du coup la flotte peut passer, il faut que tu règle aussi l'histoire de la fixation, ça parait logique que tu ais une fixation mécanique, mais vérifie.
Ensuite, pour refaire le joint, je vois plusieurs solutions, avec une bonne préparation de surface, tu dois pouvoir obtenir de bons résultats avec du Sika 521 UV.
Aprés pour être totalement tranquille, mais il va y avoir un peu de boulot en + (mais moins au niveau préparation ) je ferais le joint lui-même en Sikalastomer 710, j'ai ça sur un lanterneau d'origine sur le Tupp (de 96) ça n'a pas bronché et ça reste super pâteux et bien collant, j'ai des merdes sur l'autre lanterneau, et aprés avoir essayé pas mal d'autres mastics, j'ai retrouvé ce mastic tout mou, et je sais que c'est la solution, comme ça reste mou, même avec le temps, tu n'auras aucun pbl même avec des mouvements de caisse, dilatation,... par contre, comme ce n'est pas résistant mécaniquement (arrachage par ex) il faudrait le protéger avec un autre par dessus (du 521 UV par ex) que tu remettrais dans la gouttière à l'identique, avec même un peu + de volume pour faire une pente, voire un léger déport en + par dessus la tôle, comme ça si ça se décolle, la flotte s'évacue quand même sans chercher à s'immiscer.. Et ça évitera que ça ne fissure trop vite comme ça le fait sur la photo (en "bas", parie horizontale du joint sur la photo)
En tout cas, vu comment ton joint casse, le matériau est mort, il est temps de le refaire.. Si les dégats sont encore minimes, c'est pile le bon moment

Salut

Merci pour tes conseils. Je prends note des références et je ferai le tri avec ce que j'ai déjà lu à droite et à gauche. La pente et le débord, je suis pas sur car ce serait assez moche et je pense que l'évacuation se fait bien par les trous entre la gouttière frontale et celles latérales (photo). Je me demande même si la gouttière frontale n'est pas légèrement incurvée à cet effet ...

Par contre tu sembles penser que je vais désolidariser la rehausse pour faire le joint en dessous mais quenini c'est un boulot trop grand pour moi dans l'immédiat, je vais donc chercher une solution plus simple même si temporaire.
Il y a deux jours j'ai enlevé le joint, du moins ce que je pouvais et il ne reste que la partie du joint sous le socle de la rehausse. Donc si je remets un mastic, ça prendra sur la tôle de la gouttière et sur le socle de la réhausse. Par contre après pas mal de lecture et de demande de conseils, il semble que les joint-colle comme la plupart des Sika doivent être pressés pour être efficaces ... Ce qu'il faudrait, c'est du mastic / joint seul. Par exemple cette réf précise bien mastic d'étanchéité et non colle mastic : https://www.navistore.fr/117985-sikafle ... heite.html

Pour l'instant je n'ai enlevé que le joint au dessus de la cabine, je ferai le reste dans l'été surement.

un peu de lecture : http://materiaux-composites.over-blog.c ... 44526.html

Jo

Te fie pas aux dénominations commerciales, ça varie d'un site à l'autre.
Regarde plutôt la fiche technique, c'est plus parlant.

Le sika 291 ça reste de la colle PU.
Juste elle a des propriétés qui lui sont spécifiques et la rendent compatible pour une application marine

C'est ce que j'ai utilisé pour coller mes supports de panneaux solaires et mon passe câble.
Je ne pouvais pas presser, ni trop fort, ni trop longtemps, parce que mon toit est en fibre.
Pour cette application c'était nickel.

Si tu fais une bonne préparation.
Support propre et bien dégraissé, ça devrait bien se passer avec tant que tu choisis un truc qui tient au UV.
Par contre ça risque d'être (très) long.

Fait ça avant qu'il ne fasse trop chaud sinon ça va polymériser trop vite et tu vas galérer à faire quelque chose de propre.

Yep merci !

Pourquoi ça risque d'être très long ? là j'ai enlevé le vieux joint qu'au dessus de la cabine, je vais faire par étape.

En disant ça je me demande quand même si les raccords vont bien se raccorder ?? Si je fais le reste dans 3 mois par exemple ...

La préparation va être longue.
Si tu veux que ce soit efficace et durable, la surface doit être impeccable.

Bonjour
Si tu ne peux ou ne veux pas refaire ton joint tout de suite, Rubson fait un produit liquide qui se met au pinceau,c'est très efficace et l'avantage c'est que ça s'infiltre dans toutes les fissures.
A+

yffic60 a écrit:Bonjour
Si tu ne peux ou ne veux pas refaire ton joint tout de suite, Rubson fait un produit liquide qui se met au pinceau,c'est très efficace et l'avantage c'est que ça s'infiltre dans toutes les fissures.
A+

Salut Yffic60,

Tu es bien gentil mais tu ne dirais pas de quel produit il s agit

A +

Oh ELLE ,
tu ne veux pas non plus que j'aille l'étaler
il suffit de taper dans Google:::produits ou gamme Rubson

donc c'est:::: Liquid Rubber plus pour toitures plates
ou............. Etanchéité Toiture Anti infiltration
Je ne sais plus lequel j'avais utilisé
je l'avais trouvé en 1 kg
A+

Merci pour cette nouvelle référence. Par contre est ce que ça tiendra avec les vibrations et les mouvements entre la rehausse et la carrosserie ??
Et je pourrais même mettre une couche de Rubson et ensuite un joint Sika, est ce que ça tiendrait dessus ?

loiseleur a écrit:La préparation va être longue.
Si tu veux que ce soit efficace et durable, la surface doit être impeccable.

Ouais surtout la paroi interne de la gouttière, avec un cm d'espace pour aller gratter plus la rehausse qui te gêne c'est pas de la tarte.

https://media1.test-achats.be/download/ ... Attach.pdf

https://www.aquaplan.com/fr/produit/etanche-tout/

C'est vrai que ça à l'air pas mal ... tu l'avais utilisé pour quoi ? Et ça à donné quoi dans le temps ?

Bonsoir
Je pense que ça devrait tenir aux vibrations car c'est une sorte de caoutchouc liquide.
je ne mettrais rien par dessus, à part une 2éme couche, le mélange de produits différents n'est pas très bon, il peut y avoir des réactions chimiques.
J'avais utilisé ce type de produit sur le socle d'une cheminée.
Donc la cheminée était en ciment et le bas était en zinc et bien sure l'infiltration était à la jonction des 2 matières.
Après avoir badigeonné du Rubson je n'ai plus jamais eu de PB ( je n'ai pas d'action chez Rubson )

Pour enlever ton vieux joint, tu peux essayer de "l'enlève joint" Rubson ( encore eux )
Je viens d'en utiliser pour enlever le vieux silicone qui ne garantissait plus l'étanchéité d'un de mes lanterneaux.
Tu beurres le joint à enlever , tu laisses passer une nuit et le lendemain le joint part pratiquement tout seul à la spatule.
ce produit n'attaque pas la peinture d'origine de la carrosserie
A+

Ok je pensais que tu l'avais posé sur un camion...

Et ça tombe bien, j'ai un bassin en béton qui fuit, ça sera l'occase d'utiliser le reste du pot !

Bonjour,
j'ai le même type de gouttière entre rehausse et carrosserie.
J'ai constaté des fuites à l'interieur de l'habitacle (dans un angle au fond a gauche du camion). J'ai donc refait le joint il y a 2 ans, en sika. J'ai commencé par enlevé l'ancien joint (avec de l'huile de coude - beaucoup-). La carrosserie était deja bien attaquée par la rouille donc j'ai bien nettoyé, poncé et mis de l'antirouille (classique: frametto) en deux couches.

2 ans plus tard: la fuite est réapparue. le joint est (deja!!!) mort...
je songe donc à changer de methode.
que pensez-vous d'utiliser un enduit d'etancheité (alsan flashing)??? avec voile flashing pour consolider le tout? ou pas? sachant que la rouille a deja bien bien attaqué la carrosserie?

Merci pour vos réponses!!!

Salut

Moi j'ai commandé l'aquaplan ...

T'as quoi comme camion ? et ton ancien joint ressemblait au mien sur les photos plus haut ?

Moi sur mon James Cook je me demande si il y a une fuite (ailleurs qu'en cabine) si je la verra parce qu’avec tous les placards et équipements ...

Voila, j'ai enfin réussi à comprendre comment inserer une photo
c'est un 207 D rehaussé.

Je capte pas trop sur tes photos ce qu'on voit ...

La première, je vois pas jusqu'où va le socle de la rehausse ?
Et la deuxième c'est quoi cette trace grise au dessus de la gouttière ? c'est la rehausse qui est fissurée comme ça ?