Traitement rouille perforante cabine

[Moop]

Salut,
Je suis en train de déshabiller ma cabine qui est dans un sale état, le sol est recouvert d'un revêtement noir bitumeux bien collé (sauf là où la rouille à tout bouffé ), c'est possible de le virer sans le détruire complètement?
Je pense passer par dessous avec un décapeur thermique.
Si je dois le remplacer ça se trouve où? Car j'ai beau chercher je ne trouve rien, même pas le nom de ce truc.

[yffic60]

Bonsoir
Pour remplacer cet couche en bitume , j'ai pris une espèces de carton bitumé ( épaisseur 5 mm) que l'on utilise normalement pour mettre sur les toits.
Seul inconvénient,
sur une des faces il y a une très fine couche d'un très petit gravier ,
donc il faut prévoir un isolant,
j'ai utilisé une mousse d'emballage de 2 mm d'épaisseur que j'ai placée entre la tôle du plancher (préalablement repeint à l'antirouille) et la face gravillonnée
Sur cet empilage, j'ai ensuite remis le tapis "caoutchouc" d'origine.
A+

[tiken]

à la vue de tes différents posts, je m'inquiéterais qd même de l'état général de ton bébé, je ne veux pas être alarmiste mais tu es sur de l'état du chassis et tout et tout ?

[STF]

Un peu la même question, sinon, pour remplacer tes plaques noires :https://www.silentway.fr/stickson-bitume-viscoelastique (entre autre..)

[Moop]

à la vue de tes différents posts, je m'inquiéterais qd même de l'état général de ton bébé, je ne veux pas être alarmiste mais tu es sur de l'état du chassis et tout et tout ?

En dehors des photos postées le reste est plutôt sain, quelques points de rouille par-ci par-là mais rien de méchant.
Si il y a des points en particulier à regarder je peux poster d'autres photos.

[edit] j'ai rajouté des photos du châssis sur le post correspondant.

[Moop]

Bonsoir
Pour remplacer cet couche en bitume , j'ai pris une espèces de carton bitumé ( épaisseur 5 mm) que l'on utilise normalement pour mettre sur les toits.
Seul inconvénient,
sur une des faces il y a une très fine couche d'un très petit gravier ,
donc il faut prévoir un isolant,
j'ai utilisé une mousse d'emballage de 2 mm d'épaisseur que j'ai placée entre la tôle du plancher (préalablement repeint à l'antirouille) et la face gravillonnée
Sur cet empilage, j'ai ensuite remis le tapis "caoutchouc" d'origine.
A+

Vu que tu l'as déjà fait, t'as des conseils pour enlever ce truc?
la majeure partie est encore hyper bien collée chez moi.

[yffic60]

Bonsoir
Sous mon tapis d'origine, il n'y avait rien.
Si ce que tu dois enlever est à base de feutre ou autre matière goudronnée, essaye le décapeur thermique et une spatule en acier.
N'oublie pas le seau d'eau à portée de main car le goudron ça prend feux facilement.
A+

[windstupa]

franchement , il n'y a rien d'impossible , et je trouve pas ça vraiment alarmant , je suis en plein dans la resto de la cabine de mon bouzin après avoir entièrement restaurer et repeint le châssis et les train roulants .., pense bien a faire les chose correctement , a savoir , couper , couper , couper , traiter et retraiter , et passer un certain temps a t'appliquer pour les éléments souder a remplacer .

pour l'espace entre les double tôles , j'ai utiliser du socopac et du dinitrol , que j'utilisais en grande quantité chez AIRBUS .

pour la couverture bitumineuse un bon diluant mix , des bras et de la patience.

évité de ré-appliquer un revêtement poreux .

[Moop]

ça part sans trop de difficultés au décapeur+spatule, je finirai au diluant pour les traces de colle.
J'ai trouvé ça pour remplacer en partant du lien donné plus haut:
https://www.audiophonics.fr/fr/amortiss ... _search=fs

Après va falloir souder c'est pas gagné je débute
J'imagine que vu l'ampleur des dégâts, fibre+résine c'est pas envisageable? J'ai plein de fibre d'un projet abandonné

[Proteus]

Non, la fibre tu oublies, il faut souder.

La meilleure solution, quand on débute est de souder par points avec un semi sur de la tôle soyée, souder à l'autogène (oxygène-acétylène) "bout à bout" est plus difficile.

Souder par points comme dans l'industrie, il faut le poste adapté, très difficile à trouver, et ça demandera la dépose de la cabine

Et une fois que tu as tout soudé par points, rien ne t'empêche alors de finir à la "choucroute", une fine couche pour recouvrir les tôles là où elles ne sont pas soudées

[Moop]

J'ai à ma disposition un poste à fil fourré sur lequel je me suis déjà entraîné et un poste à baguettes jamais utilisé.
Pour les tôles, galva 1mm comme j'ai lu ailleurs sur le forum? Dans ce cas il faut un décapant pour les zones à souder je crois.
Ok je viens de faire une recherche pour le soyage, ça va m'être très utile pour le marchepied, je vais rajouter la pince à soyer sur la liste de courses

[windstupa]

évite les pinces premiers prix si tu ne veut pas jeter ton fric par les fenêtres ...

[Moop]

soyer pour le marchepied ou certaines parties à l'arrière de la cabine ok, mais pour certains trous va falloir faire autrement.

Des "patchs" pour ceux là?:

Tout le orange n'est pas de la rouille, la plupart c'est la colle des plaques de bitume.

Deux belles fêlures symétriques de chaque côté du cache moteur, un cordon de soudure tout simple?:



Le passage de roue s'annonce technique :


D'ailleurs il n'y avait pas de bitume derrière cette plaque (repose pied?):

Ni derrière la boîte à fusible, autant en rajouter?
Même question pour l'intérieur des portières, le capot extérieur et surtout la grande partie derrière les sièges.
J'ai pas mal de moquette récupérée au boulot qui n'a servi qu'une fois, ça pourrait le faire pour ces zones?
Pour coller la moquette, néoprène, mastic...? Si j'ai bien compris il faut que ça soit collé sur toute la surface pour éviter "l'effet tambour" de la tôle qui vibre.

[Moop]

évite les pinces premiers prix si tu ne veut pas jeter ton fric par les fenêtres ...

ça c'est sûr, sauf excessivement rare exception (j'ai un jeu de tournevis et un cutter qui tiennent bon depuis un moment) l'outillage premier prix est banni chez moi, sois tu finis par péter l'outil, soit tu abîme la pièce et les grands jours les deux

[windstupa]

si je ne me trompe pas le sol cabine c'est une double tôle , donc ce que je ferait c'est un découpe "périphérique ", en une seule plaque, pour la traiter et faire des rustines souder , idem pour le dessous .

[Moop]

mais c'est hors de prix les pinces à soyer
le minimum que j'ai trouvé en marque c'est une ks tools à 72€ et encore ça m'oblige à aller sur amazon
sinon c'est 90€
ça fait un peu cher pour le peu que ça va me servir.
Introuvable dans les bricolos du coin je vais aller jeter un oeil chez les vendeurs spécialisés quand je descend en ville mais j'ai peu d'espoir.

[windstupa]

https://www.manomano.fr/p/pince-a-soyer ... id=7556630

Celle que j'ai acheter , remplis son job

[Moop]

C'est une de celles que je regardais, mais bon je suis un peu pressé et tout sera masqué par les plaques de bitume alors tant pis je vais m'en passer.
La tôle du sol c'est une seule épaisseur de 1 mm, le mec au "magasin de tôles" m'a filé un bout de 2mm qui ira bien pour le châssis mais je n'arrive pas à trouver du galva 1 mm dans le coin d'ailleurs seulement du 0,75 au bricolo ou alors faut que je chope une plaque énorme hors de prix.
J'ai pris une petite plaque de 0,75 et je vais faire des tests de soudure dessus.

[amati]

pour faire des points ou des brasures au MIG/MAG j’utilise un fil « mig brasing » avec une forte teneur en cuivre et c’est vraiment très facile car sa température de fusion est un peu plus basse que le fil d’acier, c’est très homogène, ça reste souple et à mon sens c’est vraiment un bon produit.
bémol = il faut souder au gaz argon/co2
https://www.soudure.pro/241-fil-de-soudure-special-carrosserie-automobile-mig-brazing

[STF]

Intéressant ce fil.. Merci