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Bonjour,
j'ai enfin à la fois le temps et un peu de sous pour m'occuper de mon mille-feuilles châssis (et de la caisse mais ça sera probablement sur un autre post)

Certaines parties sont tellement atteintes que je me demande si je ne vais pas être obligé de démonter la caisse pour traiter, souder....
J'ai vu que c'était possible sans grue sur le forum mais ça reste une manœuvre loin d'être facile alors si je peux éviter c'est pas plus mal.
Vu que c'est une caisse frigo et que j'imagine les fixations sont noyées dans la résine j'ai un peu peur du dévissage aussi.

Photo 1, ce n'est rien, de la peinture qui se décolle
Photo 2 , là, c'est déjà mieux.. faudrait voir + large, je pense que c'est le faux-chassis ?(à voir le butoir.. qu'il ne faut pas faire buter trop fort..) là, il faut prévoir de changer le morceau.. au minimum.. Si tu peux faire des photos où l'on voit plus le global..
Photo 3, A peine + pire que la 1, du mille-feuilles, impressionnant, mais je ne pense pas que tu ais perdu tant de métal que ça en a l'air, au pire, pas compliqué à refaire.

C'était un transport d'acide chlorhydrique?

Proteus a écrit:C'était un transport d'acide chlorhydrique?

On dirait oui

Côté gauche:





Côté droit:




La fixation des garde-boues est bien attaquée aussi, j'ai virer la fixation d'origine et mettre deux équerres:

Bonsoir
Il ne transportait pas d'acide chlorhydrique mais peut être du poisson == eau de mer == eau salée
De toutes façons, qui dit frigo , dit souvent nettoyage à grande eau en fin de tournée.

Vue l'état de ton châssis, je pense que tu aurais intérêt à déposer la caisse, tu y verras plus claire , car d'après les photos, il y a carrément des morceaux à changer == à refaire
A+

Sacré chantier !
T'as pas peur de perdre la barre anti encastrement ?

yffic60 a écrit:De toutes façons, qui dit frigo , dit souvent nettoyage à grande eau en fin de tournée.

J'ai roulé en frigo (frais et surgelé) et j'ai jamais lavé l'extérieur (ni même l'intérieur) d'un camion à grande (ni à petite) eau en fin de tournée.

je ne parlais pas de surgelé mais de poisson frais qu'il faut vite mettre à la vente .

loiseleur a écrit:Sacré chantier !
T'as pas peur de perdre la barre anti encastrement ?

heureusement elle est juste derrière la rouille

C'était le camion d'un restaurant à l'origine.
Avant que je l'achète il n'avait roulé que 8000km en 10 ans d'après les papiers que j'ai trouvé à l'avant.
Je l'ai chopé vers Carcassonne.

Bon c'est parti pour un démontage de caisse
Je vais en profiter pour faire une ribambelle de trucs.
Si vous avez des astuce ou des liens sous le coude pour le démontage/remontage je prends, j'ai trouvé quelques vagues infos mais rien de détaillé.

Bonsoir
Il y a un certain temps j'avais aider mon père à démonter la caisse de son camion Bedford 5 tonnes
Cette caisse portait bien son nom , elle était en bois avec armatures en acier, le truc bien costaud et donc bien lourd.
Matériel utilisé :
5 fûts en acier de 200 litres + des cales de bois + un madrier pour faire un levier
Quelle distance y a t il entre le sol et le faux châssis de ta caisse frigo?
La hauteur d'un fût acier est de : 890 mm
A+

yffic60 a écrit:Bonsoir
Quelle distance y a t il entre le sol et le faux châssis de ta caisse frigo?
A+

620mm
Je suis max à 3T310 (2T680 à vide à l'origine), la dernière pesée date un peu mais je me suis allégé depuis, j'imagine que ma caisse doit faire dans les 1T?

Je ne sais pas de quel matériel tu peux disposer, mais tu as compris , après avoir déboulonné ta caisse ,tu te sers d'un fût comme point d'appui pour soulever, avec le madrier, un coin de la caisse, suffisamment pour y glisser un autre fût.
Tu recommences l'opération à chaque coin, il faut être au minimum 2 personnes.
Quand la caisse est sur les 4 fûts, tu sors le camion en faisant bien attention qu'aucun élément du camion ne vienne raccrocher les fûts de soutient
A+

Ok je vois le système, mais ma caisse est courte (je posterai des photos demain), pas la place de passer un truc en-dessous puis de retirer le camion (enfin si mais sur 5cm) va probablement falloir soulever la caisse avec des crics en les surélevant et passer une grosse pièce de bois (ou autre truc solide) sous l'avant et l'arrière en les faisant reposer sur je ne sais quoi de solide sur les côtés.
Y a plus de taf à chercher le matos que pour le reste

J'ai retrouvé le post qui montre ce que je pense faire, sauf que je ne ferai pas sauter la barre anti-encastrement, je ferai sur les côtés comme à l'avant.
http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewto ... &start=260

Les vis ont l'air de sortir facilement, ouf
quelques photos du reste du châssis pour tiken:
https://postimg.cc/gallery/ggcovrtc/

Ca sort assez flou chez moi
Mais de ce qu'on en voit, c'est surtout l'arrière qui est attaqué, dans la zone du porte à faux, finalement, c'est pas si pire.. mais tes zones attaquées le sont trés joliement
Suggestion pour la prochaine version, fais de beaux gardes-boue, avec de belles bavettes qui descendent bien bas

J'ai édité le post avec des photos non redimensionnées, mais oui mon téléphone ne fait pas des photos de fou.
Oui le reste est pas trop attaqué, enfin on verra ça mieux après le sablage.
Des gardes boues avec de longues bavettes j'en ai, j'en ai juste enlevé trois l'autre jour car les fixations étaient trop rongées.
Je les fixerai mieux lors du traitement du châssis.

Bon alors on est en train de rassembler tout ce qui traîne sur le terrain de solide pour y poser la caisse.

Pour ce qui est du traitement je pensais faire comme ça:
- louer une sableuse et uniquement passer sur les zones rouillées et blacksonnées (passer dans la cabine aussi)
- protéger à la hammerite blanche au pinceau/rouleau

Pour le porte-à-faux il faut quoi comme type et épaisseur de tôle? Je ne peux pas me fier à ce qu'il reste c'est fin comme du papier

Tu n'as pas un endroit où il y a un trou (d'origine) dans une partie saine de ton profil ?
Sinon, t'es où ?

Moop a écrit:Pour le porte-à-faux il faut quoi comme type et épaisseur de tôle? Je ne peux pas me fier à ce qu'il reste c'est fin comme du papier

Il doit y avoir un marchand de fer pas loin de chez toi, tu arrives avec les dimensions de ton profilé "U" (hauteur/largeur/épaisseur) et il te fournira ça

STF a écrit:Tu n'as pas un endroit où il y a un trou (d'origine) dans une partie saine de ton profil ?
Sinon, t'es où ?

Toute la partie jusqu'au support de la barre anti-encastrement est morte mais sur les parties proches je mesure 2mm.
Je suis à Alès dans le Gard.

Proteus a écrit:Il doit y avoir un marchand de fer pas loin de chez toi, tu arrives avec les dimensions de ton profilé "U" (hauteur/largeur/épaisseur) et il te fournira ça

ok donc ferraille toute simple?