www.mercotribe.net

Bonjour à tous ,

Je reviens vers vous car je cherche à changer les joints de porte de mon sprinter, je suis allé voir sur le comptoir de la carosserie comme 5hoko le conseillait mais rien de proche ou de loin de chez mercedes.

Il y a une section profil caoutchouc en U , je me demande si ça ferais l'affaire ? voir : ICI
Ou des joints universels trouvés sur ebay ?

salut,
les 225.640 peut s’adapter..
http://www.comptoir-carrosserie.fr/prof ... tml?page=2
et celui la aussi
https://www.manomano.fr/joint-de-porte- ... euil-22588

tcho

désolé, j'avais pas capté que c'était pour un sprinter... je répondais pour le 508 et autre.
bonne recherche !

Merci quand meme oratof ça pourra servir à d'autres !

Je viens de voir qu'ils ont un formulaire de contact, je vais prendre le mien en photo et leur demander s'ils ont quelque chose de similaire

Alors tu as eu une reponse pour tes joints? Je pense changer ceux de la laterale et des deux arr sur mon camion en prenant chez eux...

heu non pas pu prendre la photo là, j'enverrai vendredi réponse semaine pro

Je déterre car je cherche aussi une référence approchante pour le joint de porte cabine des Sprinters 2000/2006.

Est-ce commun les infiltrations sur ces modèles?

J'ai pas l'impression que le joint soit en si mauvais état, mais dès qu'il pleut c'est la flaque sur le marche pied (pas de cache plastique donc on voit bien et c'est pas mal attaqué par la rouille). C'est un peu moins pire côté passager mais aussi un peu rouillé, donc il y eu de l'eau qui a coulé avec l'ancien proprio...
J'ai tester de verser de l'eau pour voir comment ça s'infiltre mais c'est pas évident et je me demande si c'est pas lié à un défaut de design des portes.

J'ai remarqué aussi que ça coule par la vitre
C'est normal je pense, mais peut-être pas autant.
Là encore le joint (ext. carrosserie/bas de vitre, là où elle rentre dans la porte) parait assez clean, pourtant l'eau rentre car ça ne colle pas assez à la vitre je pense. C'est un peu moins grave car ça coule vers l'extérieur par les évacuations de bas de portière prévus pour ça.
Mais quand même pas gégé: en enlevant le grand cache de la portière on voit qu'il y a de la corrosion là où passe l'eau, forcément.

Salut,
une suggestion à ton soucis, si tu scotchs étanche le lèche vitre et que tu vérifie qu'il n'y a plus d'eau sur le marche pied. ça peut t'indiquer que l'eau ne rentre pas à certain endroit du joint de porte mais juste au niveau inférieur, la ou il ya les trous d'évacuation sur le bas de porte.
et de toute façon, c'est souvent casse tete de trouver des infiltrations sur un véhicule qui pousse de l'air. du coup, l'eau peut rentrer en prenant un chemin qui vas du bas vers le haut

bonne chance dans ta recherche et tiens nous au courant.

Je voulais changer les joints des portières de mon T2 814, chez Mercedes c'est juste hors de prix.
Du coup j'ai trouvé le même joint sur "comptoirauto" pour un prix correct :



Quelqu'un connait le type de joint qui se fixe au bas de la portière ?