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Ça serait possible de lever la capucine d'un bloc depuis le toit du camion?? si on ferme de l'intérieur l'accès depuis la caisse afin que les meubles et le lit ne bougent pas une fois la capu relevée.

Avez vous déjà vu ça??

J'ai fusionné les 2 sujets.

Gaiya a écrit:Ça serait possible de lever la capucine d'un bloc depuis le toit du camion??

Possible mais faut penser qu'un truc de 2.40x2.40 une fois isolé, plaqué et meublé ça va peser 1 (voir 2 ou 3) âne(s) mort(s). Donc prévoir des vérins en fonctions.

Je pense que si vous voulez vous lancer sérieusement dans un chantier comme ça il faut commencer par prendre des mesures de la caisse et évaluer le trajet du point le plus haut de la cabine. Parce que sans ça ça reste du blabla.

L'étape 1 sera de voir si, quand la cabine se lève, elle ne dépasse pas le point le plus haut de la caisse.
Ensuite faut penser aussi qu'il faudra sûrement faire un espèce de système de jambes de forces dans la caisse qui reprendra l'effort en poussée que va engendrer la capucine sur l'avant de la caisse (pas sûr d'être super clair).
Perso je trouve qu'à moins d'avoir bien du matos (genre échafaudage par ex.) et des compétences dispos c'est potentiellement une grosse agonie. Après c'est selon l'exigence de chacun sur le résultat.

J'ai trouvé ça dans mes archives :

loiseleur a écrit:Possible mais faut penser qu'un truc de 2.40x2.40 une fois isolé, plaqué et meublé ça va peser 1 (voir 2 ou 3) âne(s) mort(s). Donc prévoir des vérins en fonctions.

covorp a écrit:t'as pas moyen de trouver du panneau sandwich, genre chute comme ça :
http://www.leboncoin.fr/bricolage/637919139.htm?ca=18_s

c'est léger, certes chèros (mais peut être pas plus que ta ferraille+ cp de 20 + cp de 10) mais pour un plancher de cap t'as pas une grande surface, déjà isolé et niveau résistance ces matériaux composites sont impressionnant.

mais les vérins c'est quand même bien pour le confort

Le truc de ouf pour avoir ça bien étanche...

un exemple de capucine faite entièrement maison de A a Z par mes soins
les nouveau proprio devrai le poser sur le forum d'ici peu
il pourron vous expliqué comment ces fai
pas de vérin faut etre malin
pas de jambe de force ce sa aurai été moche

Les jambes de forces je pensais a des barres à l'intérieur de la caisse pour pas que toute la poussée soit sur l'avant de la caisse, tout ça en tirant sur le toit.

Loiseleur a mis des photos pas mal pour illustrer le basculement mais j'en rajoute une tant que je l'ai sous la main car ces pas évident de retrouver de photo qui va bien avec google

Sinon j'ai pas le courage d'aller fouiller dans les archives mais sur la page facebook "Maéva et Rémi autour du monde " dans les plus vieux albums photos doit y'avoir des photos de la construction de la cellule pour leur 1017 4x4, il ont fait faire une cellule avec capucine au Maroc et pour le basculement, le plancher coulisse vers l’intérieur de la caisse (au lieux de basculer) et comme ils ont du garder de l'espace en cabine et capucine pour le débattement en tt, seul le plancher gêne, pas besoin de basculer la face AV.

voici l'engin en question :

c'est beau tout ça!! vivement que j'puisse me reprendre un PL que j'm'éclate un peu.
le tupp c'est bien c'est déjà tout fait et équipé assez complet mais y'a pas le challenge du fait maison

merci pour vos réponses , on visualise mieux

on est tombé sur ces deux sujets intéressants aussi.

http://camionning.1fr1.net/t1675p30-une-autre-capucine

http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=75&t=11350

on va sortir la planche à dessins ...

on à déjà vu qu'il faut qu'on rehausse le dessus de la capucine pour pouvoir lever le plancher de celle-ci assez haut et basculer la cabine tranquille.
on est parti sur 25 cm minimum, vous savez si il y a une hauteur max pour une rehausse?
on a déjà une hauteur totale de 3.40 m

Salut tout le monde, dites comment ça se passe si on fait une capucine et qu'ensuite on souhaite le passer en vasp cc?
Est ce que y'a une modif à faire sur la carte grise si modif de carrosserie de ce type?
Nous faut obligatoirement l'accord de mercedes?
Pas obligé de la faire faire par un carrossier agréé?

Si y'a pas moyen, on la fera après le passage vasp cc mais bon plus galère...

Merci.

pour le vasp je veux pas m'avancer mais je dirais quil faut le certif de carrossage (qui sera de toute facon necessaire) de la pose de la capucine par un carrossier agréé, vu que tu change le centre de gravité du camion je pense que ca va etre un passage obligé sur un pl...

Salut, voilà pour le premier croquis,





Vous en pensez quoi?? Sachant que le toit est en alu et qu'on laisserait tous les renforts d'origine.

On a moyen de recup un echafau chez le grand pap et on a un pote soudeur qui va nous aider.

On a pensé à faire une structure en ferraille qu'on viendra recouvrir avec des plaques d'alu pliées et rivetées, toujours vers le bas pour éviter les infiltrations, avec un bon mastic (mon homme est ajusteur dans l'aéro donc il va ramener ce qu'il faut)

J'ai un frangin qu'est peintre carrossier chez mercedes sur Bordeaux, son chef lui a dit que tant qu'on ne touche pas à la cabine, on pouvait faire la capu nous même, faudra juste la faire certifier chez un carrossier agréé, mais lui pense que l'on doit s'aligner sur la hauteur de caisse de base et qu'on ne peut pas monter plus haut.

Je vais tél à des carrossiers agréés histoire d'avoir plusieurs avis et voir ce qu'il en est...

Salut.
Alors gaiya finalement vous êtes passé à l'action ?
Des retours ?

Et binbinaunecaravane si tu passe encore par la, tu as des details sur comment tu as construit ta capucine ?

Idem je veux bien en savoir plus, ca fait longtemps que je suis pas passé mais là la famille c'est agrandi donc on va changer la caisse du volvo et lui fabriquer une capucine.
on a de la chance le f10 a une cabine relativement plate et qui ne bascule pas très haut...

Salut a tous, Bon ça y est, moi je suis passé a l'action !
Après plus d'un an de recherche on a trouvé un système qui fonctionne. Je vous le présente donc ici, si ça peut en aider certain, parce-que c'est super galère de trouver des informations sur ce type de capucine.









Donc en gros, c'est 2 parties distincte, une fixé sur la caisse et l'autre amovible sur charnière et levée par 2 vérins électriques. Entre les deux, un joint pour faire l'étanchéité.

Je me permet de mettre quelques photos d'autre système de capucine basculante que je trouve pas mal, histoire de regrouper ici toute les informations.

Celle de 3.14 du forum, sur rail qui se soulève.





Et une autre que j'ai trouvé sur lbc :





Voilà, en espérant que ça puisse servir a d'autre, et que certain nous feront découvrir de nouveaux système.
Bonne route