Blackson fausse solution miracle???

[rig]

Bonour à tous ,

je n'arrete pas de me renseigner quant à l'amenagement de mon futur camion et me disait " ouais ça à l'air terrible le Blackson, je ferai tout mon bas de caisse avec ... "

et en approfondissant le sujet , de nombreux utilisateurs regrettent et desapprouvent completement ce' produit !!! :

Apparemment , il ne serait absolument pas étanche ,au contraire ... ce qui fait qu'au lieu de proteger et réparer , le produit serait plutot propice à la proliferation de la rouille , quasi impossible à enlever une fois posé...

de plus, par son pouvoir occultant , il serait impossible de detecter un départ de corrosion sous le produit...

voilà les infos que j'ai pu glaner sur le net.
qu'en pensez vous ?

connaissez vous des produits alternatifs à celui ci ?

PS : ( je ne souhaite pas parler du fait que se soit un produit chimique à base de goudron, donc mauvais pour la santé etc etc...pour ne pas refaire un debat sur ce qui est pseudo écolo ou pas... )

[Oh_Marcello]

salut, le blaxon c'est utile si tu l'appliques sur une surface dérouillée, puis grattée, puis poncée, puis une peinture anti-rouille, et enfin le blaxon. Le blaxon fera écran avec ce qui est dessous.
Mais si ce qui est dessous c'est la rouille, le problème c'est qu'elle se développe, elle pousse comme un cancer, depuis l'intérieur vers l'extérieur (vers le blaxon).
Mettre du blaxon sans avoir au préalable fait tout le travail de préparation, c'est comme mettre un toît sur un bateau dont le fond est percé : l'eau ne viendra plus depuis le ciel (breton), mais remontera toujours par en-dessous.
Il y avait un truc pas mal aussi, c'est le Tectyl. Une sorte de goudron qui s'appliquait chez les carrossiers.
En fait, si tu confiais ta voiture (neuve) à un carrossier et qu'il te faisait le traitement au Tectyl, tu gagnais 5 ans de garantie anti-rouille. Et là, c'était à une époque épique, hein, je te cause des années 70...
Aujourd'hui n'importe quelle caisse est garantie d'entrée plusieurs années (même les italiennes^^)...
bref : tectyl ou blaxon, faut tout préparer avant!

[tipierre]

Je pense que la meilleure solution reste de décaper et appliquer un apprêt epoxy au pistolet.
Ensuite tu peux recouvrir.

[rig]

ok.

donc il faut extremement bien preparer le support AVANT de mettre ce produit.

sinon Oh Marcello , connais tu des exemples de produits anti gravillons , qui permettrai de protéger correctement bas de caisse etc... contre des routes "hasardeuses" ( Afrique/inde par exemple...) ?

[Oh_Marcello]

pas de produits, non, mais de belles et solides bavettes, posées correctement à l'arrière de chaque essieu, qui empêcheront tout gravillon ou projection d'eau, de neige, de sel, etc. d'aller se frotter au dessous de la caisse de ton engin.
un truc dans ce genre réduit vraiment et réellement les impacts:



ça se tranche dans du caoutchouc et ça se pose à l'arrière du passage de roues.
Et ceux qui roulent derrière toi par temps de pluie te diront "merci".

[RENARD]

Je pense que la meilleure solution reste de décaper et appliquer un apprêt epoxy au pistolet.
Ensuite tu peux recouvrir.

+1

[rig]

ouais , carrément bien vu le coup des bavettes

j'avais completement zappé cette option...

apres j'avais pensé au blackson ou autre pour recouvrir également tout ce qui etaient longerons , traverses , barres stab etc etc

[Oh_Marcello]

ouais , carrément bien vu le coup des bavettes
j'avais completement zappé cette option...
apres j'avais pensé au blackson ou autre pour recouvrir également tout ce qui etaient longerons , traverses , barres stab etc etc

en plus ça protège vraiment bien le dessous du bouzin. la vielle polak que j'avais, pas un pet de corrosion dessous.
des bavettes tellement grandes qu'on aurait dit les oreilles du chien à Colombo.

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elle traînaient pas terre

Justement je me demandais comment les fixer?

Avec des rivets au travers du passage de roue?

[Oh_Marcello]

:lol: elle traînaient pas terre
Justement je me demandais comment les fixer?
Avec des rivets au travers du passage de roue?

oui, en prenant la précaution de bien nettoyer et goudronner préalablement la partie qui sera en contact avec la bavette.
de la grosse vis a métal avec de larges rondelles


là, c'est pas joli, mais efficace


ou pour cc:

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Yes!
Merci pour l'astuce !

Dernière question peut etre un peu bidon mais je me lance: sur certaines photos que j'ai pu voir entre temps,les bavettes ressemblaient énormément aux espèces de paillassons en plastique noir...

C'est la meme chose?

Car j'imagine fort que de les découper dans un paillasson reviendrait beaucoup moins cher que de payer des 'vraies'?

[Crousti bat]

ce n'est pas exatement pareil mais si tu mes des bavettes fait a partir d'un paillasson sa r'eviendra au meme

[Oh_Marcello]

le paillasson est un peu trop souple et trop mince.
Taiiles-y dans du pneu usagé de PL ou tracteur ...

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cool.

Enfin,après une nuit de repos,je me demandais :

Le fait d'appliquer du goudron sur les vis de fixation,c'est pour leur éviter les vibrations,et les empêcher de se barrer,c'est ca?

[S k i L O 31]

Salut étant carrossier j'peux te conseiller de oui bien préparer ton support , passer de l'anti rouille " frameto que je préfère " voir " viewtopic.php?f=75&t=6787 " puis ensuite un bon apprêt époxy ....puis pour finir ton blaxon ...... et pour sur-protéger le tout des bavettes ....
j'avais posté a l'époque pour des bavettes que je pouvais avoir avec les dimentions que tu voulais c'est du caoutchouc de 6 MM d'épaisseur avec 2 traillis en toile dedans " donc renforcé " que l'on monte sur les cam poids-lourds des clients a mon taf . si tu veux tu me fais signe , mais c'est assez cher , par contre cela te dure 10 ans ..........bref
Si tu as d'autres questions , n'hésite pas ...

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Merci Skilo31, c'est vrai que le Frameto est un bon produit.

J'ai ai pas mal utilisé sur mon J5.

Et pour le goudron sur les vis,c'est pour les empêcher de bouger? C'est ca?

[Oh_Marcello]

bah disons que comme c'est l'endroit exposé, vu que toutes les éclaboussures et giclures que les pneumatiques projetaient avant sous le chassis et dans le passage de roue, du coup ce sont les bavettes qui vont tout recevoir, alors c'est préférable de mettre le goudron avant la bavette, et les vis, ben tu peux dire que si tu as du goudron dessus elles vont moins s'oxyder (sel en hiver), en revanche pour y enlever (chose en principe pas prévue) faudra peut-être y gratter un peu avant.
Mais je pense que le goudron sur les vis, c'est bien.
Tu mets les bavettes pour l'éternité, tu ne les enlèves plus après.

[rig]

Cool j'ai encore appris plein de trucs

J'ai pour finir une dernière question.

Je n-ai pas pris le temps de regardé sur internet,car avec mon petit tel portable 1ère génération c'est un peu fastidieux

Je voulais savoir où l'on pouvait acheter ce fameux goudron (brico truc ou magasin spécialisé ?) sous quelle forme cela se présente et sa facilité d'utilisation?

Bye

[Oh_Marcello]

REP est distributeur exclusif des produits TECTYL en France et en Afrique, pour protéger l'outil et les produits industriels de ses clients de la corrosion.

REP, Recherche Exploitation Produits
40, avenue Jean Jaurès
78440 Gargenville
France

Les produits Tectyl de Valvoline – développés pour assurer une protection à court ou long terme en intérieur et en extérieur - aident les surfaces métalliques à résister à l’humidité, aux projections de sel et aux autres facteurs de corrosion.

La formulation des produits Tectyl varie, depuis les revêtements fins jusqu’aux cires à usage industriel. Certains intègrent une formulation à base d’eau, destinés aux environnements à fortes contraintes HSE (Hygiène, Sécurité, Environnement).

C’est par exemple le cas du V-Damp, une solution ultra-performante d’atténuation et d’élimination des bruits et des vibrations de structures. Utilisable dans toutes les industries, ce produit d’atténuation est un spray visco-élastique.

Utilisés depuis plus de 75 ans dans plus de 100 pays, dans l’automobile, l’industrie ferroviaire, la marine et l’aéronautique, les produits Tectyl sont disponibles dans deux gammes : Professionnels et Grand Public.

Tectyl Bodysave is a black, bitumen compound for the protection against corrosion. Perfect for the underbody of the car, as well as tanks, gas lines, emergency brake cables and hydraulic brake lines. It cures to a relatively firm, black, resilient, tough film.

TECTYL Bodysafe
Package Types
- Bodysafe Vacuum can 1L 20050
- Bodysafe Paint can 1L 20035
- Bodysafe Pressure can 1L 20045
- Bodysafe Paint can 5L 20040
- Bodysafe Aerosol 600ml 20030 (GB/D/F/NL/Rus/PL)
- Bodysafe Aerosol 500ml 20025 (SAS, FIN)
- Bodysafe PLus Aerosol 600ml 20100 (GB/D/F/NL/Rus/PL)
- UBC Alustamassa Paint can 1kg 20115 (Fin/GB/D/F/NL)


http://www.valvolineeurope.com/english/ ... /pi_sheets

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Tu déchires Oh Marcello !

Merci bien