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Bonjour

Après mon message de présentation, j'entre dans le vif du sujet. On vient d'aller voir un très beau 212D, de 1999, aménagé d'origine par La Strada. C'est bien foutu, avec une patine liée à l'âge, mais c'est pas kitch.

Les proprios sont sympas, le contact est bien passé. Le moteur est clean, 2,9L, 122 cv, 150 000 km, on l'a testé sur la route, nickel.

Par contre, on est sur notre premier achat et onmanque pas mal d'expérience. Il y a quelques points de rouille sur la carrosserie (bas de caisse et gouttière arrière) et des trucs qui me paraissent pas top sous le chassis.

Je suis preneur de vos avis.

Merci

PS : et si vous avez un avis sur le 212D... suis aussi preneur !

Nyima a écrit:

Salut, il a un ct récent vot' 212 ?
Parce qu'on dirait bien qu'elle est morte la traverse là (elle mériterait un p'tit coup de tournevis pour voir)
Si c'est le cas c'est un très très (très) gros taf.
Et ça risque d'être compliqué de trouver un carrossier qui veuille s'occuper de ça, sans parler du prix.
Perso rien que ça c'est rédhibitoire.

Il est à vendre combien ?

Salut
Merci de ton retour.
CT récent, de mars 2020, sans contre visite, mais sont citées en "Défaillances mineures" de la corrosion sur le chassis AVG AVD ARG et ARD.

Il est à vendre à 15 000.

Une photo d'une autre traverse :

T as bien dit 15000 ?

Salut !
Loiseleur a raison
Je pense que le gars du CT a été un peu trop arrangeant sur la rouille mais si c'est perforant (et sa semble etre le cas) ca va etre un sacré chantier de réparer ca.

Par contre 15000 c'est beaucoup trop cher. Ca aurait pu être raisonnable s'il n'y avais pas un pet de rouille avec un super aménagement et très peu de kilometres, mais rien qu'a voir ces quelques photos les proprio ont laissé pourrir la situation et veulent en tirer le jackpot avant que le chassis ne se brise en 2...passe ton chemin...

Merci beaucoup pour vos retours.

On va passer notre tour pour celui-ci... malgré un très bon aménagement intérieur. Dommage.

Mais bon, à ce prix là, on n'est pas chaud pour jouer à quitte ou double avec de la rouille !

Le reste, par contre, ce n'était rien.
Et le premier, c'est un trou d'origine avec un peu de rouille