Renseignements 410D

[GMD]

Bonjour à tous,

Tout nouveau sur le forum je vous pose mes premières questions

Je suis à la recherche d'infos concernant un 410D rallongé, réhaussé à roues jumellées de 95 et 300000 kms.
- caratériques techniques (PV, charge utile..) et mécanique (distrib à chaine, pignon etc..)
- fiabilité et entretien
- piège à eviter lors de l'achat
- retour d'expérience.
- Existe t il plusieurs tonnage pour la serie 400? je n'ai que le permis B donc limité à 3.5T

Il est destiné au transport de marchandise sur de long trajet uniquement (A/R 5000 kms tous les 2 mois). Le reste du temps quelques livraisons pour des clients mais trés rarement et dans un rayon d'un 20aine de kilometres.

Pour infos j'ai regardé dans le wiki et sur le net mais j'ai des infos contradictoires.
ex:
des 410 en 3.5T (déclassé??)
des 410 qui font 10cv alors que noté 12 dans le wiki
etc..

Merci pour vos réponses

[GMD]

Salut,

J'ai plus d'infos sur celui que j'ai dans le collimateur.
C'est un 3.5T donc c'est bon.
PV 2110kg donc charge utile de 1390kg

Il passe au CT cette semaine donc si le controle est bon je crois que je vais me laisser tenter.

++

[nyf]

Juste pour info parce que je ne vais pas tarder à vendre le mien, tu l'achète combien ton 410 de 95 avec 300 000km ?

[GMD]

Juste pour info parce que je ne vais pas tarder à vendre le mien, tu l'achète combien ton 410 de 95 avec 300 000km ?

Je ne sais pas encore. je n'aurais le prix que le 14...

mais ce sera trés en dessous du prix du marché donc pas representatif je pense. (c'est pour ca que je l'achete aussi)
je te tiendrais au courant.

[bibarelle]

J'ai acquis un 410 de 94, 300 000 km (299354 exactement...) et c est un regal!

[tendzen]

Bonjour,

J'en ai eu un, c la génération de moteur après les series des 207/307 etc... la culasse est plus longue, la capacité vitesse plus grande, ca monte à 130, donc si tu tires trop, tendance à vriller la culasse à la longue...faut pas trop lui tirer dessus!
Mis à part ca, c'est des camions terribles! super agréables, pas bruyants, manoeuvres vraiment faciles, consomment pas beaucoup, tiennent bien la route, tiennent bien la charge.
Pour essayer de répondre à tes questions, je ne suis pas une experte non plus, mais pour ce risque sur la culasse, vérifie bien qu'il n'y ai pas de mayo, pas juste sur le bouchon de remplissage, sur celui du moteur aussi, que ca fume pas sur la tirette-jauge d'huile, c'est des chaines à la distrib, le mien claquait un peu -bielles-, écoutes bien à l'essai à partir de 80 si il n'y a pas un tactactac leger, normalement le levier de vitesse est super souple
les derniers sont sortis en 96 je crois, donc c bien il est plutot jeune
mais à part ca il a 300mkm...p-etre les silentbloks fatigués un peu, j'avais changé tous les miens, et à part les contrôles habituels à l'achat j'vois rien de special en plus, et côté VL, je trouve que c'est tout bonnement des bêtes de cams!
Bon achat à toi!