Comparaison 409 / 410

[nyf]

Bonjour,

Alors voilà, nous sommes propriétaire d'un 410 fourgon (an 95, moteur 200 000 km) et en passe d'acheter un 409 caisse (an 88, moteur 130 000 km) question de place, évidemment...

Apparemment les 2 moteurs (du 409 ou du 410) sont des moteurs 5 cylindres. La différence serait que le moteur du 409 est un 3l, alors que le moteur du 410 est un 2,5l.

Alors d'abord, qqun peut il me confirmer ces informations svp? Lequel des 2 moteurs est le plus puissant, et donc lequel consomerai le plus ? (Evidemment on imagine bien que le caisse va consommer plus..., mais à quoi faut-il s'attendre approximativement ?)

Voila, merci d'avance pour les réponses..

[cheb 85]

Salut le 410 a un moteur de 2.9 il me semble,il est plus puissant (10 bourins de plus) et consomme moins que le 409 (qui est peut etre plus robuste? car moteur en fonte).Les 2 sont des 5 cylindres.

[nyf]

Merci pour ta réponse cheb 85..

Personne pour m'en dire encore un peu plus??

[DuM]

exaxt le 410 et un 2l9 et le 409 un 3l.
Grande différence entre les deux, c'est que les 409 ont une culasse en fonte et les 410 une culasse en alu (chauffe et refroidi plus vite) : Culasse en fonte réputé plus solide
Ce sont des moteurs équivalent en performance mais le 409d est un poil plus gourmand.
Donc oui tu consommera plus avec une caisse et un 409d fourgon consomme plus qu'un 410 fourgon (je dirais sans m'avancer 1l/100 de différence).

[nyf]

Merci encore pour ces réponses trés précises

[WILD]

Bonjour, j'ai depuis peu un 409D qui fait 6m de long et à vide environ 2300kg. Pour donner une idée je consomme à vide environ 14L/100km.

[transben23]

Salut, j'ai un 409 caisse de 1987, c'est un camion caisse donc sensiblement le même que tu veux acheter. Le moteur c'est un 3l et pour te donner un ordre d'idée, tout aménagé je suis en surpoid, je fais 3.8 tonnes et je consomme 14-15L/100. Voila en tout cas c'est une bonne bête bien costaud et la caisse sa va te changer la vie.a+

[@tom]

Salut! J'ai une question qui me taraude, c'est cette histoire de pont court sur les 409... Car put@in ça rame!!! J'ai un 409 3 panneaux de 87 et je ne me sert jamais de la 1er ( trop courte) et a 90/95 je plafonne... Le moteur tourne vachement vite a mon gout. J'ai eu l'occas' de voir ce que donnait un 407 et un 408 (mais pas de 410...) du meme format et.... rien a voir... On dirait qu'il y a un rapport de plus Alors rapport de boite différent ou démultiplication du pont différente? Un avis SVP Tchou!
Edit=) désolé si ce sujet a déjà été abordé mais je n'ai jamais trouvé quelque chose de précis là dessus...

[Ptitmanu33]

Si un 407 tourne mieux qu'un 409 c'est qu'il y a un soucis,1 cylindres de plus et surtout 20cv de plus doivent forcement donner de meilleure performance

Après si tu plafonnes à 90 c'est peut-être que le camion est bridé

EDIT : Si en plus le moteur est à fond à 90,c'est vraiment qu'il y a un soucis,un xx9 peut rouler beaucoup plus vite

[cheb 85]

tu as peut etre effectivement un pont court ce qui explique que t'a premiere sert a rien a vide ou sans tracter,et que, a 90 t'a envie de passer une vitesse que tu n'a pas ...

[cheb 85]

de plus les 20cv de différence entre un 407 et 409 n'agissent pas forcément sur la vitesse de pointe mais sur le couple car un 407 a pont long ira plus vide qu'un 409 a pont court sauf avec 2 tonnes a transporter.

[@tom]

ok cheb85, d'accord avec toi... Ca joue grave sur le couple donc la reprise et la vitesse de croisière. Donc saleté de pont court! C'est relou sur des routes 2*2, tu te fait vite chié, je pourrais rouler plus vite mais le moteur est vraiment trop haut dans les tours... Adaptable un pont long sur 409?