www.mercotribe.net

cheb 85 a écrit:En 2006,j ai acheté un 308 d37 pour 600 euros ,je l ai gardé jusqu a l an dernier et revendu 2000 balles ,en parfait état pour rouler et un amenagement intérieur mais pas vasp.

Ouais, mais ça c'était avant... Tu as regardé le prix des MErco en VASP ces derniers temps...?

le CT est de qd exactement ? Parce que si il est d'avant Mai 2018 faut se méfier.
Je suis d'accord avec toi que la mention VASP a prit de la valeur ces temps ci, mais faut qd même prendre son temps. Cette histoire de nouveau CT laisse aussi de doux rêveurs du côté des vendeurs.
Perso rien qu'à la vue de l'état de la carrosserie sur les photos de l'annonce, et les photos du sol défoncé de l'aménagement, je passe mon chemin à ce prix là sans poser de question.
C'est pas pour être médisant ou te faire chier, c'est juste pour garder les pieds sur terre, après libre à toi de faire ce que tu veux !

akelarre a écrit:J'entends bien, mais bon, premièrement les prix n'étaient pas les mêmes il y a 4 ans

Qu'en sais-tu?

akelarre a écrit:et deuxièmement je n'ai ni le temps ni l'argent pour passer le C1...

Si t'as 4000 balles à foutre dans un nid-à-emmerdes, t'auras bien 1000 balles pour passer le C1...



De plus, au CT en France, les PL aménagés ne sont pas vérifiés au niveau de la conformité de la CG, il n'y a que les VL qui sont emmerdés.

A toi de voir, bien évidement...

Si on te dit tous ça ,c est pour pas te voir dans la section mécanique, carrosserie,coup de gueule ...dans les jours qui suivent

C'est vrai qu'on en voit rarement, des comme ça, ici...

Non mais je sais que vous avez raison... Et merci à tous par vos remarques et suggestions, d'ailleurs! Je crois que je vais prendre mon mal en patience et continuer à chercher le Saint Graal...

Proteus a écrit:De plus, au CT en France, les PL aménagés ne sont pas vérifiés au niveau de la conformité de la CG, il n'y a que les VL qui sont emmerdés.

C'est pas vraiment vrai...

loiseleur a écrit:

Proteus a écrit:De plus, au CT en France, les PL aménagés ne sont pas vérifiés au niveau de la conformité de la CG, il n'y a que les VL qui sont emmerdés.

C'est pas vraiment vrai...

Ah ?!

On a épluché les textes légaux sur un autre forum, et cet écart entre les deux catégories de véhicules existe.

Oui, la Loi française impose aussi un passage par la DREAL pour une homologation des PL aménagés tout comme les VL aménagés, mais les consignes passées aux centres de CT pour vérifier la conformité VASP auto-caravane des CG des VL aménagés, n'élargit pas cette mesure aux PL.

Alors que pour un contrôleur d'un centre CT, il est facile de pénétrer dans un fourgon VL, pénétrer dans une caisse de PL fermée n'a aucun intérêt pour lui, aucun contrôle n'y est effectué, sauf peut-être son ancrage au châssis.

Bien bien bien... Merci pour tous vos conseils et ces infos... Après, et ne le prenez pas mal, allez faire un tour sur leboncoin et regardez les tarifs actuels, vous verrez combien c'est devenu compliqué... C'est désespérant...

Un 406D de 75 avec 250000 bornes, en vasp, à 1800€ avec pas mal de travaux de carrosserie...?

Salut !

Oubli les 406.... 55poneys le bordel ! même les micra en ont plus !
Je rejoints proteus sur le C1.
Je l'ai passé en 6 mois en ayant seulement le samedi matin de libre (code + conduite) et en ayant planté une fois l'examen conduite .
1000€ le tout.

Je crois vraiment que c'est à réfléchir...

Ou sinon, patiente et patiente... tu trouveras.
En VL tu as aussi les J5/C25 en camping car qui sont costaud et il y en a des très fonctionnel et pratique... mais tu n'as pas l'étoile sur la calandre. Pour en avoir eu un, je trouve ça super bien à conduire.

badibulle a écrit:Je rejoints proteus sur le C1.
Je l'ai passé en 6 mois en ayant seulement le samedi matin de libre (code + conduite) et en ayant planté une fois l'examen conduite .
1000€ le tout.

Moi je crois que vous vendez du rêve avec votre histoire de C1 les gars!? Les petits PL ne sont pas si économique que ça! Ou je me trompe?
1000€ pour un budget aux alentours de 5000€ comme Akelarre si j’ai bien compris, ça fait malgré tout une bonne amputation.
On n’a pas besoin de savoir combien t’as coûté ton Doka + l’amenagement + la VASPisation Badibulle, et en plus je suis certain qu’il les vaut parce qu’il est vraiment magnifique. On est d’accord!! Mais à mon avis tout cumulé à ce prix là, t’avais un très très (très) beau T1 VL VASP et encore un peu d'argent de côté pour quelques pleins de gazole pour te bouleguer avec!!
Et à l’entretient pour un PL même petit, il faut être autrement outillé que pour un T1 j’imagine!!
Enfin, pour trouver un petit PL sympa et en bon état style vario 7** ou 8** qui n’a pas 500.000km, il faut vendre un rein!! Rajoute à cela la conso + les mines chaque année... Je ne suis pas persuadé que ce soit LE bon plan ce C1!!

Les mines, ça se contourne facilement en prenant un PL de plus de 30 ans d'âge et mis en CGC. Question fiabilité et entretien, c'est équivalent à un Merco T1

quelques annonces, peut-être?

https://www.leboncoin.fr/voitures/1480342767.htm/

et ça, c'est pas la classe?
https://www.lesanciennes.com/annonce/A2 ... ch=citroen

Quelques trucs intéressant ici, en VL comme en PL, comme quoi yapa que le Oink:
https://www.lesanciennes.com/lecture.ph ... stsearch=1

https://www.lesanciennes.com/lecture.ph ... stsearch=1

Mais bon, après ça, je me tairai, plus grand-chose à rajouter...

cheb 85 a écrit:En 2006,j ai acheté un 308 d37 pour 600 euros ,je l ai gardé jusqu a l an dernier et revendu 2000 balles ,en parfait état pour rouler et un amenagement intérieur mais pas vasp.

Et après certains s'étonnent que les prix augmentent

akelarre a écrit:Bien bien bien... Merci pour tous vos conseils et ces infos... Après, et ne le prenez pas mal, allez faire un tour sur leboncoin et regardez les tarifs actuels, vous verrez combien c'est devenu compliqué... C'est désespérant...

On fait que ça de regarder! T as déjà été faire un tour dans les perles du boncoin?ton 207 pourrait presque y etre

sympa le site les anciennes, merci Proteus !

C'est moi ou les U23 et les Peugeot D3/D4 c'est totalement hors sujet ?
Parce que ya un peu de boulot avant de faire son lit dedans.

Jet-d'AiL a écrit:

badibulle a écrit:Je rejoints proteus sur le C1.
Je l'ai passé en 6 mois en ayant seulement le samedi matin de libre (code + conduite) et en ayant planté une fois l'examen conduite .
1000€ le tout.

Moi je crois que vous vendez du rêve avec votre histoire de C1 les gars!? Les petits PL ne sont pas si économique que ça! Ou je me trompe?
1000€ pour un budget aux alentours de 5000€ comme Akelarre si j’ai bien compris, ça fait malgré tout une bonne amputation.

Je suis assez d'accord avec ça.
Les petits PL version fourgon sont de plus en plus chers.
Et surtout plutôt rares si tu veux un truc tout prêt et vivable.

Si j'ai bien compris le cahier des charges.
Celui qui, en moins de 7T5, mériterait une visite pour moi c'est celui-ci :
https://www.leboncoin.fr/caravaning/1493978192.htm/

A noter que le ct pour les PL en Vasp Caravane c'est tous les 2 ans.

loiseleur a écrit:C'est moi ou les U23 et les Peugeot D3/D4 c'est totalement hors sujet ?
Parce que ya un peu de boulot avant de faire son lit dedans.

[

grave !

Jet-d'AiL a écrit:Moi je crois que vous vendez du rêve avec votre histoire de C1 les gars!? Les petits PL ne sont pas si économique que ça! Ou je me trompe?
1000€ pour un budget aux alentours de 5000€ comme Akelarre si j’ai bien compris, ça fait malgré tout une bonne amputation.
On n’a pas besoin de savoir combien t’as coûté ton Doka + l’amenagement + la VASPisation Badibulle, et en plus je suis certain qu’il les vaut parce qu’il est vraiment magnifique. On est d’accord!! Mais à mon avis tout cumulé à ce prix là, t’avais un très très (très) beau T1 VL VASP et encore un peu d'argent de côté pour quelques pleins de gazole pour te bouleguer avec!!
Et à l’entretient pour un PL même petit, il faut être autrement outillé que pour un T1 j’imagine!!
Enfin, pour trouver un petit PL sympa et en bon état style vario 7** ou 8** qui n’a pas 500.000km, il faut vendre un rein!! Rajoute à cela la conso + les mines chaque année... Je ne suis pas persuadé que ce soit LE bon plan ce C1!!

Yo !

Je suis d'accord avec toi. Les vario c'est cher et rare (ou rare et cher, comme tu veux).
Le mien m'a couté et me coute cher. J'oriente pas un gars vers ça, c'est sûr.

Quand j'ai cherché mon PL j'en voyais pas mal (je vais pas dire beaucoup) qui était aux alentours des 3000/4000€ ,des Zeta, des 814 pas vario, des 608 face-plate mais vu que je viens de dire que les 406 étaient des veaux, je vais trop plaider la cause des 608 Après avec le nouveau CT, les VASP ont pris un coup, OK.
Le hic pour moi était les places ET les ceintures 3 points.... Du coup j'ai changer de braquet.
Pour l'entretien, en effet, je te rejoins complètement (j'en fais les frais actuellement).
Pour l'outillage, on sait pas, p'têtre qu'akelarre on son grand-tonton chef d'atelier dans un garage PL ? Ok,....

En fonction des situations, ça se regarde...
Et puis j'informe seulement, hein, j'ai même conseillé les J5/C25 (et je le redis en plus)