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Trouver le confort d'une berline non je compte pas dessus par contre je veux que ce soit quand même safe pour mon gosse et ma femme.

Redhunter a écrit:Par contre, effectivement le Sprinter avec le moteur 5 cyl culasse alu OM602 est le plus silencieux que je connaisse!
Quel bonheur de pouvoir se parler sans brailler et d'écouter de la zique et de ne pas avoir d'acouphène au bout de 4 heures de route...

Le sprinter c'est bien 3 places et ceintures 3 points ou c'est aussi une ventrale au milieu?Niveau robustesse ça donne quoi?

En tout cas niveau esthétique je trouve ça vachement moins beau que les plus anciens.

Le sprinter en trois places de 96 à 2002 c'est banquette deux place avec ventrale, et après 2002 ceinture 3 points.
Robustesse, je pense que c'est équivalent aux T1.
L'esthétique, on s'y fait.
Le moteur OM 601 sut T1 x09 et x10 est silencieux aussi.

Redhunter a écrit:L'esthétique, on s'y fait.
Le moteur OM 601 sut T1 x09 et x10 est silencieux aussi.

Perso je suis vraiment pas fan.

Allez, on chipote?

OM 601 = xx8
OM 602 = x10

bien plus silencieux effectivement que les
OM 616 : xx7
OM 617 : xx9

Et (encore) effectivement les premieres generations de sprinters ont aussi une bonne reputation niveau fiabilité..

Et sinon c'est combien ton budget pat33 ?

dans les 7000€

pat33 a écrit:dans les 7000€

Ah oui c'est vrai tu l'avais déjà dit au début

C'est vrai que c'est pas évident de trouver le truc qui correspond parfaitement à ses attentes, surtout pour un premier cam.

Tiens t'as vu celui-ci, vu de loin il a l'air pas mal (mais c'est "étrange" car il a été immatriculé il y a peu de temps) :
https://www.leboncoin.fr/caravaning/116 ... tm?ca=22_s

Et en plus ça te laisse 2000 balles de marge pour le fignoler.

oui pas mal

pat33 a écrit:oui pas mal

Après c'est un 407 et ça va pas vite, comme le reggae

Guillaume38 a écrit:

pat33 a écrit:oui pas mal

Après c'est un 407 et ça va pas vite, comme le reggae

Et puis c'est dommage de se trimballer 3 tonnes de ferrailles pour ne même pas pouvoir se tenir debout dedans!!

Jet-d'AiL a écrit:Et puis c'est dommage de se trimballer 3 tonnes de ferrailles pour ne même pas pouvoir se tenir debout dedans!!

Qu'est-ce qui te fait penser qu'on ne peut pas tenir debout dans ce camtard ?

Guillaume38 a écrit:

Jet-d'AiL a écrit:Et puis c'est dommage de se trimballer 3 tonnes de ferrailles pour ne même pas pouvoir se tenir debout dedans!!

Qu'est-ce qui te fait penser qu'on ne peut pas tenir debout dans ce camtard ?

C'est le problème des Mercedes T2 au toit plat! Je ne sais pas si t'as déjà eu l'occasion de monter dans un toit plat? Mais moi qui ne suit pas une perche (1m76) je touche dans les L508D toits plats! Je pense que ce sont les mêmes dimensions que ce L407D?

Jet-d'AiL a écrit:C'est le problème des Mercedes T2 au toit plat!

OK je vois, c'est vrai que je connais pas du tout ces camtards et que sur la photo il me semblait pas si plat que ça le toit

Pour les problèmes de siège auto/enfant/ceinture ventrale il y a ce genre de siège :


(là c'est une version isofix mais ça existe sans)

C'est bien moins chiant au quotidien, ça obtient parmi les meilleures notes aux crash-tests et c'est pas plus cher que n'importe quel autre siège de qualité (et il me semble que c'est certifié Oeko-Tex, sans produit nocif etc....).
Par contre ça ne dure qu'un temps, vers 5 ans on revient au problème de départ.