Renault trafic

[0urs]

Bonjour,

je suis a la recherche d'un Renault trafic L2H1

je me pose des questions sur ces modèle, notamment au niveau du kilométrage, 200 000km pour ces moteur c'est beaucoup ? A partir de quand est-ce qu'on peux se dire qu'il doivent être fatigué ?

Y'a des modèles à 110ch et d'autres à 80ch et encore d'autres entre les deux, pour m'en servir de véhicule de tout les jours mais quand même y faire un aménagement est-ce que 80ch c'est vraiment faiblard ?

la tôle de séparation derrière les sièges se retire ou faut il sortir la meuleuse ?

Et une dernière chose pensez vous que mes 1m92 soit un handicap pour la conduite ? je voudrais bien en essayer un mais je ne connais personne qui en possède

j'ai vu cette annonce
http://www.leboncoin.fr/utilitaires/750 ... htm?ca=6_s
z'en dites quoi ?

Voilà voilà, si vous avez des réponses c'est cool !

[shpakwa]

Dsl je ne peut pas t'aider pour les nouveaux modèles... Alors que les anciens pour en voir tourner presque tout les jours aménagés ou pas et certains dans des états ou je me demande comment ils tiennent encore "debout" s'est du genre increvable qui se répare avec un bout de fil de fer et du carton et qui ne te lâche que quand il se coupe en deux^^

[-gaston-]

pourquoi un trafic ?

[0urs]

Merci shpakwa de ta contribution mais je cherche un truc "récent pour le confort de conduite et la conso

pourquoi un trafic ?

Parce que c'est ceux que je trouve le moins moche dans ce gabarit, j'irai bien vers VW mais le tarot n'est pas le même.

Sinon y'a bien vivaro et primastar qui ont la même tête mais bêtement ça m'embête de rouler en Opel ou pire Nissan; non non sans raison particulière c'est juste que j'aime pas.

Puis je cherche un van bas pour passer sous les barres de 2 mètres.

[delta9xxx]

J'ai conduit 2/3 fois un L1h1 dci110 d'un pote, je fait qu'1m80 mais je pense pas que les 1m92 pose soucis.
La conduite n'a rien a voir avec nos vieux tromblons, avec le dci 110 en bv6 on se retrouve vite a 150 sans faire gaff même sur national...

Il me semble pas que la cloison soit démontable mais pas sur du tout.

Par contre autant coté conducteur c'est vraiment top confort, autant sur la banquette passager c'est l'enfer, surtout a 3 dans le camion, après 1h de route t'a déjà mal de partout...

Niveau meca je sais pas ce que ça vaut en fiabilité mais niveau accès ça a pas l'air top, et y'a des trucs bizarre genre la batterie sous le plancher conducteur, et faut une grosse clé torx (de mémoire) pour y avoir accès.
Et a l’arrière c'est pas extrêmement bien foutu non plus, pas mal de place perdu de part la disposition des montant.
Le père du pote qui a le trafic a un transit h1 de la même époque et d’après lui c'est carrément mieux foutu et plus spacieux sur le transit coté chargement.