quel vehicule pour mon projet ? Vos conseils/expériences

[tishead78]

Bonjour a toutes et tous,

apres un accident avec ma maison roulante, que je suis donc en train de perdre, je me fais doucement a l'idée qu'il faut que je recommence a zéro sur un autre projet de camion aménagé. Ma situation ayant changé depuis mon premier camion (mon jackson, J5 2.5 TD rehaussé rallongé, que j'ai largement re-rehaussé : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=59&t=13674), je pense surement changer de modele de camion.
Pour cela j'ai besoin d'aide pour y voir clair, car oui je n'y connais rien en merco !
oui, j'ai déja epluché le fofo et le net pour essayer de repondre a mes questions mais plus je dig, plus je m'y perds. Donc je me suis dit que j'allais vous presenter mon projet et qu'avec votre experience vous serez plus apte a m'aiguiller

mon projet :

Je cherche un camion vide (ou tres peu aménagé) car je compte faire l'aménagement moi meme de A à Z (je suis une bricol'girl, j'aime ca ! )

Je cherche un VL
je cherche a etre au maximum autonome donc : a terme rouler 100% a l'huile (c'est pour ca que je pense serieusement a un merco - pompe bosh?), chauffage (et cuisine?) au bois donc poil a bois. et un circuit elec simple avec un panneau solaire (si je trouve qqun pour m'aider avec tout ca)
je compte avoir toilette seche et un coin toilette (pas forcement une douche chaude mais bon...) un coin salon et un coin cuisine.
j'ai besoin d'espace car :
- je n'aime pas avoir a faire et defaire le lit (donc un lit fixe de 140x190 minimum)
- je suis céramiste et ai beaucoup d'affaire a transporter donc une partie grand coffre a prévoir dans l'aménagement, ou soutes, ou...?
- j'ai un coté artiste fou qui part dans tous les sens, donc j'ai beaucoup d'affaires personnels et d'outils matos etc a stocker aussi dans le camion (car je n'ai pas d'autre habitation)

je compte parcourir la France dans tous les sens et peut etre aussi les pays frontaliers.
ca ne gene pas de rouler a 80km , je prefere consommer moins !

je cherche un moteur pas trop compliqué ou inaccessible car je ne suis pas du tout une pro de la méca !
ca peut etre un fourgon ou camion caisse.... du moment que ca reste maniable (petits village, chemin de terre, ... je baroude principalement en dehors des grandes routes, dans la nature)


Vous l'aurez compris mes problematiques sont liés principalement a la place et la charge (je vais etre lourde!), ainsi qu'a la robustesse de la mécanique et de son adaptation a un roulage frite et enfin a la maniabilité de l'engin!


je sais je sais ...ca depend de mon budget , je sais.. mais ca, ca va bcp dependre de l'expert et de mon indemnisation, donc pour le moment ne se soucions pas trop de ca... disons pour un camion vide ou quasi, max 5000E, mais j'ai aucune notion donc bon... je sais que les mercos sont plus cher que le reste...

vers quel modele dois je me tourner ? quels sont les types de moteurs et leur differences, en gros au regard de mes besoins? niveau carrosserie mon ancien camion faisait 5.10m de long, 2m de large et 3.30m de haut... et franchement c'etait juste (et j'avais pas de coin douche-toilette) donc il me faut plus..


merci d'etre arrivé jusqu'ici, et merci pour vos conseil la tribe!
***une "pigeon" peut etre bientot "mercoïsée"***
joh

[shpakwa]

yo!
condoléances pour ton j5!

Alors... d’après ce que tu dis je pense que le choix le plus logique, pour l'espace et l'aménagement et tout et tout, c'est une caisse.

Vue que tu vas être lourde niveau motorisation te faudrait un 5cylindres, en montée sa vas pas beaucoup plus vite mais bon c'est plus coupleux du coup t'es pas obligé d'aller squatter les chevaux de trait du débardeur du coin a chaque col pour pouvoir le passer

Sinon pour rouler au graillon tout les T1 sont aptes a le faire.

Pour le modèle je laisse les "pro" ce crêper le chignon mais je dirais qu'au final vue que tu est pas pressée du coup c'est une question de gout, tu peut te permettre d'y aller au coup de cœur.

[Fab&Gwen]

P'tain, ca c'est une liste de critères.. objective sauf sur deux critère Hypervolume et maniable dans genre petits villages, souvent difficilement compatible... Ou alors faut que tu reste tout en hauteur comme ton ancien et pas en longeur.

Après sur chemin de terre, c sur qu'un chassis/caisse roues jumelées c peut-être mieux qu'un fourgon "simple"

Tien v'là c'qui t'faut en volume et plus maniable qu'on ne le pense : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=59&t=20490

En tout ca pour l'élec. tu trouvera tout sur le forum, pour le reste aussi je pense

Et vu ta galère, si tu veut un coup de main, passe

[shpakwa]

Tien v'là c'qui t'faut en volume et plus maniable qu'on ne le pense : http://www.mercotribe.net/phpBB3/viewtopic.php?f=59&t=20490

Heu ouais mais les monstozors comme sa c'est relativement rare ^^ (d'ailleurs il fait combien en longueur?)

Ha oui chose importante, pour la maniabilité essaie de taper dans un propulsion (pas de soucis chez merco, le sont tous sauf les 4x4 bien entendu :p ) en général ils ont un meilleur rayon de braquage.

[Fab&Gwen]

8,20m hors attelage

[shpakwa]

haha jfai minus avec mes 6m^^

[tishead78]

merci pour vos reponses
oui en effet le lien la, c'est un peu long pour moi quand meme... je pense en effet qu('une caisse en roue jumelée sera l'ideal. Apres j'y connais rien en caisse, j'imagine qu'il y a pusieurs type de longueur je sais pas quoi? comme plusieurs hauteur? c'est standardisé?
Et puis autre chose, va falloir que je revois mon prix a la baisse... la négociation avec mon assurance est, comment dire, ... desastreuse?! je crois bien que je ne vais meme pas récuperer de quoi payer un camion vide !

Apres au niveau des moteurs, chez merco, j'ai entendu parlé de OM601, OM617? le deuxieme serait plus fiable c'est ca?

et sinon a part merco (vui les prix :/ ), qu'est ce qui est fiable? Vw? Iveco? ... chu pas fan de renault (je sais pas pourquoi)...et peugeot pas bonne pompe pour 100% huile je crois...

[Fab&Gwen]

Bon allez, j'assume, j'vais m'prendre un "Bravo, bonne discussion de comptoir !" dans les dents mais bon

L'iveco 35.x est réputé robuste pour le cam et fiable pour le moteur quand même, même, increvable sans le turbo ( et aime bien l'huile), coté taro ( tarif ) c'est moins cher car pas collectionné comme les merco par une tripotée de félés qui achetent la rouille au poid comme si y'avait des millésimes en plus ( <- heu, 2nd level hein )


Une caisse , en taille y'a de tout, de Gino l'Escargo au lapin MegaCaisse

[tishead78]

merci fab&gwen
et du cop iveco, c'est quoi, injection directe ou indirecte (je sais meme aps ce que ca veut dire en fait mais bon! ) et c'est des pompes lucas ou bosh? (je pense au roulage frite )

et le chiffre apres le 35 (le fameux x ) ca correspond a quoi? ya des modeles a eviter? genre par exemple je sais que pour les peugeot j5 le 1.9 L rame a donf donc a eviter.... et pour les iveco?

[-gaston-]

pour rouler à l'huile le plus sereinement possible, restes sur un Merco T1.

les 35-10 sont tous en injection directe
en 35-8 il y a eu les deux

une pompe rotative bosh ou Lucas, ça vaut pas une bonne pompe en ligne mercedes.

[Fab&Gwen]

35 c'est 3,5 tonnes ( VL)

La 8 10 12 c'est les cheval qu'on a mis dedans, un 8 caisse, ca rame ( après ca dépend si c boite/pont court ou long ?) mais avec ton budget d'assuré, en Iveco comme en Merco, tu ramera, ou tu fera 500 Km max.