Spécial 410D + OM602

Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar benji410 » 01 PMvJeu, 26 Jan 2012 12:14:54 +000014Jeudi 2009 041240

en descriptif ya marquer conso de 8l a 11l moi je dirai petetre pour un fourgon mai pas pour une caisse la c plutot de 11l a 18l selon lutilisation et le poid
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar benji410 » 01 PMvJeu, 26 Jan 2012 12:53:44 +000053Jeudi 2009 041240

en descriptif ya marquer conso de 8l a 11l moi je dirai petetre pour un fourgon mai pas pour une caisse la c plutot de 11l a 18l selon lutilisation et le poid
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar ptitbull » 01 PMvJeu, 26 Jan 2012 14:29:04 +000029Jeudi 2009 040240

Entre 10 et 13 l avec la carrosserie Tupperware à l'aérodynamisme de fer à repasser et ses 3,5 t ( :roll: ) sur la balance .
Avec des jantes de 14 pouces.... Maintenant,je viens de monter 6 roues en 16... Je reposterai pour la conso sur beaucoup de Kms.... En attendant,quel confort !!!

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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar benji410 » 01 PMvLun, 13 Fév 2012 17:17:24 +000017Lundi 2009 040540

ptitbull a écrit:Entre 10 et 13 l avec la carrosserie Tupperware à l'aérodynamisme de fer à repasser et ses 3,5 t ( :roll: ) sur la balance .
Avec des jantes de 14 pouces.... Maintenant,je viens de monter 6 roues en 16... Je reposterai pour la conso sur beaucoup de Kms.... En attendant,quel confort !!!

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moi j'ai mi du 16 pouce quan je lai acheter car avec la taille de la caisse que jai c t tro moche en 14 et jai gagner un peu dalonge ta mis quoi comme monte de pneu ? moi la je suis en 195/75/16 mai c pas homologuer
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar ptitbull » 01 PMvLun, 13 Fév 2012 18:18:19 +000018Lundi 2009 040640

C'est du 205/75/16 en Good year Cargo Ultra Grip... C'est vrai que c'est trop moche en 14 !!! Le Tup a l'air monté sur des rollers !! :lol: C'est surtout le confort et l'impression que la boîte est enfin bien étagée ....
Reste à trouver de beaux enjoliveurs chromés.... C'est trouvé,c'est fait,maintenant reste à trouver des sous car d'autres priorités au printemps...
Je dis pour la conso plus tard car en ce moment,entre la chauffe,le surplace et le patinage artistique,c'est un peu n'importe quoi !

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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar roxxor » 01 PMvLun, 27 Fév 2012 13:44:08 +000044Lundi 2009 040140

gwen.cyber a écrit:je suis moi aussi super interressé par les retours sur ces engins, j'ai eu une 300d de 82, c'était le 5 cylindres diesel des 409, in-cre-va-ble,


Je pense pas, 300D = 3 litres or sur un x09, le moulin c'est un 4 litres...

Par contre, je ne serais pas étonné que les x07 aient des moteurs de 240D (la cylindrée concorde)

J'ai pas non plus la science infuse et je peux me tromper.
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar Raime » 01 PMvLun, 27 Fév 2012 20:26:23 +000026Lundi 2009 040840

C'est ça, tu t'es trompé ;) ,
les X09 sont bien en 5cyl 3,0l, d'ailleurs si je me trompe pas ( moi aussi :mrgreen: ) le 5cyl de la 300d n'est pas un 3,0l, la cylindrée est un peu inférieure....
Pour les moteurs en 4l il faut taper dans du "T2" X09 (4cyl atmo/om364 ) ou X11 (4cyl turbo/om364 A )des 609,709,809,611,711,811...tu parlais ptetre de ceux là.

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Messagepar jojo primitif » 01 PMvMer, 08 Aoû 2012 13:56:19 +000056Mercredi 2009 040140

vous n'auriez pas la largeure d'un 310d de 1991 ?
et quelle est sont moteur si il est robuste ou pas ?
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Messagepar poch trott » 01 PMvMer, 08 Aoû 2012 14:33:27 +000033Mercredi 2009 040240

Yep, même largeur que la série 4xx, tu peux donc te référer au joli dessin au-dessus.
Même bourrin que le 410, culasse alu, considéré moins robuste que le tout fonte qui équipe les XX9, mais solide quand même, hein...
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar jojo primitif » 01 PMvMer, 08 Aoû 2012 14:43:25 +000043Mercredi 2009 040240

ok cool ! sur celui que je vais allé voir la caisse est plus large que les roues en hors tout donc amenagé je pense 1.90m ou 2m pour le lit tt juste comme il faut !
mais si c'est le meme moteur et meme dimension qu'est ce qui change avec entre un 310 et 410?
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar poch trott » 01 PMvMer, 08 Aoû 2012 14:46:45 +000046Mercredi 2009 040240

La capacité de chargement est plus importante sur un 410, grâce au jumellage des roues AR et d' un pont renforcé (je crois).
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar jojo primitif » 01 PMvMer, 08 Aoû 2012 14:54:36 +000054Mercredi 2009 040240

ba celui que je vais voir a des roues jumelées a l'arriere aussi ! mais c'est un caisse assez gros c'est peut etre pour ça
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar poch trott » 01 PMvMer, 08 Aoû 2012 15:09:06 +000009Mercredi 2009 040340

Si il a un jumellage, c' est forcément une série 4xx!Si ton vendeur te le fourgue pour un 310, il se trompe.Ou bien il te vend un 410 avec une CG de 310....
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar jojo primitif » 01 PMvMer, 08 Aoû 2012 15:57:58 +000057Mercredi 2009 040340

je doit me tromper alors car c'est bien un 310 de sur ! en effet il a pas de roue jumelées
comment ont insert une image?
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar zebfreeman » 01 PMvMar, 22 Oct 2013 18:19:28 +000019Mardi 2009 040640

salut a vous,
je dois acheter des pièces pour mon véhicule merco 507 DA 37 mais le moulin est un x10D 5 cylindres on me demande toujours le numéro moteur on m'a dit qu'il se trouvait côté pompe a injection sous les tubulures sur le bloc moteur mais je ne trouve rien est-ce une plaque ou est-il moulé sur le bloc moteur? peut etre que mon moteur est trop sale pour le voir.
avez vous une photo d'un moteur juste pour voir?
merci a tous
zéb
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar momo62200 » 01 PMvMer, 02 Déc 2015 21:22:36 +000022Mercredi 2009 040940

bonjour a tous , moi j ai un petit soucis avec mon mercedes 410d , je les passer au ct ces jour ci , verdict refuser avec contre visite , jeux important boitier de direction . ca m embête , je me demander si ca se trouver facilement d ocas car je pense que neuf ca dois être hors de prix , et je me demande si c compliquer a changer ??
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Re: Spécial 410D + OM602

Messagepar momo62200 » 01 AMvJeu, 03 Déc 2015 09:25:28 +000025Jeudi 2009 040940

personne na d avis ?
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