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79 ou 82cv pour l om 601 et 80 ou 86 cv pour l om314

cheb 85 a écrit:79 ou 82cv pour l om 601 et 80 ou 86 cv pour l om314

Merci, mais je voulais les chevaux fiscaux ( ça tourne entre 8 et 13 apparemment )

akelarre a écrit:

cheb 85 a écrit:79 ou 82cv pour l om 601 et 80 ou 86 cv pour l om314

Merci, mais je voulais les chevaux fiscaux ( ça tourne entre 8 et 13 apparemment )

Autant pour moi,j avais pas vu le fiscal...

cheb 85 a écrit:

akelarre a écrit:

cheb 85 a écrit:79 ou 82cv pour l om 601 et 80 ou 86 cv pour l om314

Merci, mais je voulais les chevaux fiscaux ( ça tourne entre 8 et 13 apparemment )

Autant pour moi,j avais pas vu le fiscal...

T'inquiète, c'est déjà cool d'avoir répondu !

Bon, du coup, à votre avis, lequel choisir...? Celui de 76 ( om314 et 250000 bornes ) ou celui de 89 ( om601 et 150000 bornes )?

Pour ma part, j'irai plutôt vers celui avec le OM 314, 3.8 litres de cylindrée, ça envoie du couple en bas, le 2.3 du 1989 reste un petit moteur pour une grosse caisse.

Maintenant, faut voir aussi la corrosion...

La meme que proteus,je penses que l om 314 est plus adapté a la carcasse meme si le 601 est plus sobre en gasoil et en huile ...il est beaucoup plus silencieux aussi mais je pencherai tout de meme pour le 3,8 l.

Merci beaucoup les gars! Je vois le 314 de près cette semaine, le 601 la semaine pro, et j'avise. Les finances vont faire pencher la balance, même si effectivement mon coeur va plutôt vers le 314. Je vous tiens au jus!

Bon, alors: le 508 de 89 est à 4000 avec 150000 bornes, pas vasp mais aménagement démontable, et celui de 77 avec l'om 314, avec 300000 bornes est à 9000... Voilà voilà...

9000 !?

Qu'as t-il de particulier pour justifier ce prix..?

Peut être rien, juste 3 chiffres qui se suivent...

5

0

8

Curieux je suis !

Brikeymouse a écrit:9000 !?

Qu'as t-il de particulier pour justifier ce prix..?

Peut être rien, juste 3 chiffres qui se suivent...

5

0

8

Curieux je suis !

Le gars dit qu'il a engagé beaucoup de frais, ce que j'entends tout à fait... il est très bien équipé... mais bon, 300000 bornes...

Pour 9 000,tu as plus récents,plus puissants,plus confortables,plus économiques ,mais bon c est toi qui voit

akelarre a écrit:Le gars dit qu'il a engagé beaucoup de frais

Tu veux dire qu'il l'a entretenu ? moi je vais bientôt faire la distrib' de ma caisse, elle va prendre au moins 2000 balles avec ça...
Ya un lien d'une annonce pour ce L508D ?

putain ca va devenir un placement le L508, a ce prix autant rouler carrement en L notin

Le 508 t2 il a des portes super cool effectivement mais deja des bas de caisses qui laissent suspecter que la rouile va vite pointer son museau, c'est dommage.. et il a ses papiers francais et tout et tout? Y en a qui en ont sacrement chier pour faire homologuer du dp en france.
C'est vrai que le 601 sur une telle carcasse ca parait juste tout de meme..m'enfin pas plus qu'un 616 sur un L. et c'est ptet pour ca que les roues sont toujours en 14

loiseleur a écrit:

akelarre a écrit:Le gars dit qu'il a engagé beaucoup de frais

Tu veux dire qu'il l'a entretenu ? moi je vais bientôt faire la distrib' de ma caisse, elle va prendre au moins 2000 balles avec ça...
Ya un lien d'une annonce pour ce L508D ?

Non mais on est bien d'accord, c'est abusé...

https://www.leboncoin.fr/vi/1436830379.htm

rsgqkweekkk a écrit:putain ca va devenir un placement le L508, a ce prix autant rouler carrement en L notin

Le 508 t2 il a des portes super cool effectivement mais deja des bas de caisses qui laissent suspecter que la rouile va vite pointer son museau, c'est dommage.. et il a ses papiers francais et tout et tout? Y en a qui en ont sacrement chier pour faire homologuer du dp en france.
C'est vrai que le 601 sur une telle carcasse ca parait juste tout de meme..m'enfin pas plus qu'un 616 sur un L. et c'est ptet pour ca que les roues sont toujours en 14

Oui, papiers en règle et CT ok. Pour la rouille, j'ai pas encore pu voir l'engin, à vérifier effectivement... Les roues en 14, ça fait quoi de plus ou de moins...?

Bon, pas de nouvelles du 508 DP.... Là je suis sur un 208d, 160.000 bornes, en très bon état, à 4500 roros... Votre avis sur l'engin...?

Avec toutes ces précisions on peut dire tout et n'importe quoi au pif...il ressemble a quoi? il est vide? Aménagé? Ct Ok? Vasp pas vasp?

rsgqkweekkk a écrit:Avec toutes ces précisions on peut dire tout et n'importe quoi au pif...il ressemble a quoi? il est vide? Aménagé? Ct Ok? Vasp pas vasp?

Oui pardon... CT ok, aménagé, pas vasp. Et direction assistée.

https://img0.leboncoin.fr/ad-large/fa8c ... b8a236.jpg