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Salut !

Vraiment navrée si je recréé ENCORE un sujet... a ce sujet ! mais en épluchant (peut être mal, dans ce cas je me confond en excuses) la rubrique "modèles et caractéristiques" je n'ai pas trouver vraiment le summum du (de mon) bonheur.

Mon projet : Vivre en camion VL (maxi 3.5 T), caisse (la plus grosse possible, ce sera ma maison hiver/été), pour faciliter l'aménagement, avec un maxi de cv (au moins un minimum raisonnable) car l'aboutissement du projet sera de tirer une caravane (petite) dans lequel j'installerai mon atelier de poterie (et je souhaiterai ne pas me trainer à 30km/h en cote), pas trop vieux parce que je veux pas changer toutes les pièces dans l'année, pas trop récent (pas trop d'élec) parce que si j'ai une couil.... (bip) sur la route je compte bien essayer d'apprendre la méca et faire le maximum de chose avec mes mimines.
Le prix je me pose pas la question, je suis assez patiente pour attendre et tomber sur LA BONNE AFFAIRE sur leboncoin

Ce que certains nomades "experts" me conseillent :

MARQUES/MODELES :
Citroen JUMPER
Fiat DUCATO
Peugeot BOXER
peut être Renault MASTER
IVECO
on me conseil MERCEDES d'un côtés, et pas d'un autre, car le caractère robuste des véhicules mercedes n'enlève rien au prix exorbitant des pièces, (pièces neuves/d'occase difficiles à trouver ?... bref)

ANNEE : a partir de ??? > jusqu'à 2001/2002 grand max.

NOMBRE DE CV : 90/100/110 cv (mon projet est bien de tirer une caravane, avec du matos un peu lourd (terre, briques réfractaires....)

Mes interrogations, "claires et précises" :
- avec un PTAC/camion atteins (voir dépassé ) je peux tirer une carlo ? (le droit et la faisabilité avec mes exigences ?)
- dans combien de m3/m2 je peux taper en caisse, si je veux faire de la corde à sauter dans mon cam (non j'plaisante blague pourri , pour mettre douche, chiottes sec, lit deux places, cuisine, salon, et pas me retrouver coincée dans un couloir en hiver en gros)

- Qu'en pensez vous les collègues de toutes ces infos ? J'ai des goûts de luxe ? si vous avez des mines d'or a partager n'hésitez surtout pas ! Dieu vous le rendra en tout cas ça m'aiderai beaucoup pour commencer cette nouvelle vie

Ah vue de nez je dirais un 312 caisse. y a moyen que ça soit grand, ça tracte bien avec ses 120 ch, ça a un ptac assez faible pour un bon aménagement et un ptra correct pour une bonne remorque/ caravane. C'est vieux mais pas trop genre années 98/2000
En prime un turbo la direction assistée (en option ?). Et pas de bruit dans l'habitacle...(je compare à notre 309 )

Un petit peu d'electronique quand meme j'imagine dedans..


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/856 ... tm?ca=12_s du genre ça (bon la caisse est un peu pourrie mais bon..30mcube ???)

Dans ce cas a la limite autant taper dans un 416 tout les avantages que cite Rodion en plus gros^^

mais en vl moins de charge utile. A voir si ça suffit.

Quoi qu'il arrive en caisse tu dépasse allègrement, donc quitte a dépasser autant avoir un truc qui a un peu plus de chevaux et un chassis prévu pour la charge non?

Rodion a écrit:Ah vue de nez je dirais un 312 caisse. y a moyen que ça soit grand, ça tracte bien avec ses 120 ch, ça a un ptac assez faible pour un bon aménagement et un ptra correct pour une bonne remorque/ caravane. C'est vieux mais pas trop genre années 98/2000
En prime un turbo la direction assistée (en option ?). Et pas de bruit dans l'habitacle...(je compare à notre 309 )

Un petit peu d'electronique quand meme j'imagine dedans..


http://www.leboncoin.fr/utilitaires/856 ... tm?ca=12_s du genre ça (bon la caisse est un peu pourrie mais bon..30mcube ???)

Ce que tu me dis là a l'aire pas mal du tout !!!! Par contre....

Rodion a écrit:Un petit peu d'electronique quand meme j'imagine dedans..

Je suis pas sure que je ferai une bonne affaire de prendre un truc avec de l'élec, il me faut de la méca "simple et accessible" je suis novice dans ce domaine

Rodion a écrit:http://www.leboncoin.fr/utilitaires/856 ... tm?ca=12_s du genre ça (bon la caisse est un peu pourrie mais bon..30mcube ???)

Et il a l'air super dans son état d'origine, mais là c'est vrai qu'il a l'air un peu tout pourri, surtout le haut de caisse (son armature, qui tient la quasi totalité des panneaux de tôle)
1998 ça me semble ni trop vieux, ni trop récent (quand pensez vous ?) mais pour un coucou avec 260 000km et aucune réparation de spécifiée dans l'annonce, sans parler de l'entretiens s'il est a jour par exemple (vidanges, courroie....) j'ai bien peur de dépenser des sommes astronomiques dans l'entretiens, réparation, tout les 1000km... (et le prix !!!)

Mais merci, je vais regarder du coté des 416 et 312, meme si on me conseil pas Mercedes

shpakwa a écrit:Quoi qu'il arrive en caisse tu dépasse allègrement, donc quitte a dépasser autant avoir un truc qui a un peu plus de chevaux et un chassis prévu pour la charge non?

Au dernieres nouvelles on était à 2t8 on dira si on dépasse une fois l'aménagement fini

ho une foi l'aménagement fini, cuves pleines, les petites affaires "rangées" et les occupants dedans l'obésité viens vite

pom'miel a écrit:

Rodion a écrit:

Rodion a écrit:Un petit peu d'electronique quand meme j'imagine dedans..

Je suis pas sure que je ferai une bonne affaire de prendre un truc avec de l'élec, il me faut de la méca "simple et accessible" je suis novice dans ce domaine

Avec ou sans électronique, quand on est novice...on est novice; je ne vois pas trop la différence et cette trouille avec les nouvelles techno.

Dans 30 ans, un sprinter bourré d'élec. sera un vieux nanard....

shpakwa a écrit:ho une foi l'aménagement fini, cuves pleines, les petites affaires "rangées" et les occupants dedans l'obésité viens vite

J'espere pas mais c'est possible

mickmick a écrit:
Avec ou sans électronique, quand on est novice...on est novice; je ne vois pas trop la différence et cette trouille avec les nouvelles techno.

Dans 30 ans, un sprinter bourré d'élec. sera un vieux nanard....

Dans 30 ans les camions voleront à l'electricité sans fil !

mickmick a écrit:Avec ou sans électronique, quand on est novice...on est novice; je ne vois pas trop la différence et cette trouille avec les nouvelles techno.

Dans 30 ans, un sprinter bourré d'élec. sera un vieux nanard....

La difference c'est que pour une panne sur un vieux coucou avec quelques conseils tu peu la trouver sur un camion bien plus récent c'est la valise qui te la trouve... Ca c'est mon point de vue