Consommation ????

[mo29]

Bonjour a tous, voila nous voulons acheté un PL et j'aurais voulu avoir des idées de consomation pour un 1120, 1017. Je me doute bien que la consommation peut varier selon la conduite et la route mais j'ai tellement d'avis différent avec les gens que j'ai rencontrée que je suis un peu perdu, ensuite que pensez vous des ATEGO, car nous ne voulons pas trop d'electronique. On a eu un volvo F610 25L/100 et un S53 entre 22 et 25L/100 et nous avons pas le budget pour mettre autant dans le gazoil car notre but n'est pas de rester bloquer dans un champ mais faire pas mal de route.
En vous remerciant d'avance pour votre aide

[tendzen]

salut,

Comparativement, avec un f610 de 8m caisse alu, sans bride, je consommais 20L, alors que j'ai plutot tendance a consommer plus que les autres.
Ca ne réponds pas a ta question, mais juste pour dire qu'effectivement ca varie, un vieux porteur c'est tjs entre 18 et 25!
actuellement en 1113 de 9m très chargé, on est à 20/22L si ca peut te donner une idée.

[batossay]

Nous, on est en 1017 de 1979, on fait entre 21 l/100 (nationnale mode tranquille) et 24 l/100 sur autoroute mode "soutenu!"(100km/h) et chargé, tout ca sans déflecteur

Tu as tjs la possibilité de te faire un pentone et un générateur d'hydrogène (HHO) pour optimiser a fond ta combustion (je suis en train de faire des essai sur ma bagnole avant de me lancer sur le 1017 et c'est plutot concluant).

Pour les atengo, je peux pas te dire...

[mo29]

Merci beaucoup, déja pour vos réponses, j'espere que d'autre possesseurs de poid lourd pourront me donner d'autres informations, bon dimanche

[noichadom]

Bon ça répond pas à ta question concernant les 1017 et 1120, mais si tu veux rester à 20l/100, les séries S et M de Renault en 130, 150 et 170 font cette conso.

Et si tu veux descendre en-dessous, les séries X14 de merco dépassent pas le 17l/100 en roulant pépère (2 potes, un en 914 et l'autre en 1114 avec des caisses de 6,50m).

Et sinon pour le coup du déflecteur, j'en ai mis un sur mon camion qui avait une belle prise au vent...ben j'ai rien gagné du tout ! Même pas un 1/2 l/100 ! Mais bon c'est plus classe (et ça, ça n'a pa de prix )

[batossay]

Arf... tu es sur?? Calcul avec le meme poids, sur le meme genre de routes, avec la meme moyenne de vitesse?? parce que ca serai logique de gagner en consommation avec un déflecteur....

[mo29]

Merci Noichadom, mais quesque tu appelle les série X14 de merco ? En attente de ta reponse

[kpri]

C'est la série poids lourd mercedes avec des moteurs de 140 chevaux, je confirme pour la consommation d'environ
17 l au 100

tiens, un exemple :

http://www.leboncoin.fr/autres/282870321.htm?ca=18_s

[noichadom]

Exact kpri, et ils existent aussi en cabine approfondie avec la banquette à l'arrière, et là c'est nickel

Arf... tu es sur?? Calcul avec le meme poids, sur le meme genre de routes, avec la meme moyenne de vitesse?? parce que ca serai logique de gagner en consommation avec un déflecteur....

Oui, sûr
Avec le même poids, en roulant à 80 et sur le même genre de routes, et sur plusieurs pleins.
Moi aussi je m'attendais à gagner un peu, mais non.

[mo29]

Ok merci, mais 140 chevaux vous pensez que c'est assez, parceque j'ai comme meme envie de ne pas trop ramer a la moindre montée, vous allez vous dire que je suis un peu chiante ( genre elle veut de la puissance mais pas trop consommée ) alors je me disais peu etre un 917 ferait peut etre mon bonheur ?

[Actros]

Ok merci, mais 140 chevaux vous pensez que c'est assez, parceque j'ai comme meme envie de ne pas trop ramer a la moindre montée, vous allez vous dire que je suis un peu chiante ( genre elle veut de la puissance mais pas trop consommée ) alors je me disais peu etre un 917 ferait peut etre mon bonheur ?

Salut mo29,

Mon expérience :

Mon premier camion, un MB LK/LN 914 de 1990 : Zero électronique, poids environ 6.5 t, consommation autour de 16 L; avec un min. de 14 L .et max. 18 L. Il avait peur des montées et avait de la peine pour suivre les camions chargés qui roulaient à 90 km/h

Qqs camions plus tard: Un Atego 823 tout neuf, avec injection électronique PLD , poids environ 7.5 t (et avec exactement la même caisse que le 914) : consommation au début entre 18 et 20 L, après rodage et installation d'un spoiler autour de 16L...comme le 914; juste avec une tonne en plus et sans avoir peur des montées: il restait pratiquement toujours à 90 km/h et pouvait monter jusqu'à 140 km/h. En conduite économique, il y avait moyen de faire des moyennes sur 1000 km en-dessous de 15 L

Mon Actros actuel:

Après optimisation et remplacement d'un capteur défectueux, il tourne autour de 460 CV, pèse le double de l'Atego, a le double de cylindrée, le double de puissance, a une aérodynamique comme une armoire... et voilà sa moyenne après la dernière sortie : (Avant, il tournait autour de 22 L)

Conclusion: Moi, en ce qui concerne l'électronique, je suis POUR

[Matth&Marion]

un S53 entre 22 et 25L/100 et nous avons pas le budget pour mettre autant dans le gazoil

Salut,
après plusieurs milliers de bornes avec notre s53, on consomme pile 20l au 100! et on tourne à 50% d'huile sans problème

@+

[ptipek]

salut, j'ai un 1320 de 87 avec 740 000 kms et je tourne a 20/22l aux 100kms, bloqué a 85 km/h.

[MAC FLY]

ce post m'intéresse beaucoup aussi, paske je me tate a prendre un atego, mais quand je vois mon sprinter 413 cdi, qui a de l'électronique, ba ya pas mal de problémes sur l'injection (fuites injecteur et pompe haute pression qui coute la peau du c...), les triangles inferieur et quand tu vas voir merco, toutes les pannes que tu as, il te dit que c'est leur maladies donc je trouves que ça fait beaucoup de maladies !!!

[MAC FLY]

mais bon derriere c'est trés agréable a conduire et quand on veut rouler un peu plus vite, on appuie un peu sur l'accelerateur et c'est bon !! et pis beaucoup moins bruyant qu'un vieux 508 par exemple !!

mais c'est vrai que mécaniquement parlant et niveau fiabilité du moteur, je pense retourner a l'ancien !!

[tipierre]

Les pompes HP et les injecteurs c'est pas une maladie propre à mercedes, mais au common-rail d'une manière générale.

[MAC FLY]

ah ok , beh tte facon les nouvelles génération sont faits pour la société de consommation !!

[kishimoo]

.... Un Atego 823 tout neuf, avec injection électronique PLD , poids environ 7.5 t (et avec exactement la même caisse que le 914) : consommation au début entre 18 et 20 L, après rodage et installation d'un spoiler autour de 16L...comme le 914; juste avec une tonne en plus et sans avoir peur des montées: il restait pratiquement toujours à 90 km/h et pouvait monter jusqu'à 140 km/h. En conduite économique, il y avait moyen de faire des moyennes sur 1000 km en-dessous de 15 L
...
Conclusion: Moi, en ce qui concerne l'électronique, je suis POUR

C'est toi qui m'a décidé de m'inscrire ici, avec des consommations raisonnables de ce type, oui au modernisme et au camion dans ce cas.
Il y en a qui consomme encore moins dans le genre moderne en un peu moins puissant?

[Actros]

Salut kishimoo,

Je suppose qu'un Atego 818, avec le moteur 4 cylindres, pourrait bien consommer encore un peu moins...et 180 ch suffisent d'ailleurs aussi C'est juste le bruit moteur du 4 cyl.

Mais combien en moins ?? 1 Litre ?

[jebreizh]

Salut,
avec mon fl6 11 de 1996 200chx 10metres, je tourne entre 18 et 20 litres selon route et conduite..