???????MASTER PROPULSION?????

[°°IndiAnOUk°°]

Bonjour je pense que je vais bientot acheté un master réhaussé rallongé p35 et non t35.
C'est la premiére fois que je vois un master propulsion est ce que quelqu'un connait???
j'aurais voulu avoir des avis sur les master en général, les problémes qu'ils ont etc...

MERCI DE VOS REPONSES

[cheb 85]

salut beh ecoute si c'est réelement un propulsion ,logiquement il est jumelé et dessus sa doit etre ecrit B70,B90 ou B110(pour la puissance).

[royalsleeper]

salut
de quelle année est-il déjà? parce que depuis 98 ya les master en traction et les mascott en propulsion et roues jumelées, ils ont quasiment la même gueule d'extérieur (la face avant change un peu).
pour les plus vieux je connais moins mais je c qu'ils en existe en propulsion: b90 par exemple mais ils se ressemblent moins déjà je trouve.
sinon la toute dernière génération de master est en propulsion et traction je crois (suppression du "Mascott")

[°°IndiAnOUk°°]

ah c'est un vieux les gars il est de 86 et c'est pas un b90 ou b70 c'est un p35

voilou!

[bubu]

salut.

Concernant les master p35, ce sont bien des propulsion en roues simple et pas roues jumellé; comme les B70, B80, B90, B110 et B120.
on en voit quelque fois avec une benne, mais tu trouvera plus de T35 et de B..!

concernant les point faible, a ce que j'ai put voir sur les forum.
-la boite serait fragile et trop proche du sol
-le chassis serait lui aussi plus pres du sol comparé a d'autre utilitaire
- la rouille (bon ça c'est pour tout les camions)

l'avantage c'est que tu peut trouver pas mal de pièces dans les casse auto ou chez renault.

si tu choisit éventuellement de prendre un B.., la boite et le chassis seront situé plus en hauteur,les versions B90 et + sont souvent des PL déclassé et certains moteur sont des sofim; moteur costaud.

voila!

[meapoulpa]

ACHETE RENAULT ACHETE UN VELO DEVIENT MECANO ECT....

[gothorax]

salut a tous un pote a moi roule avec un p35 et pour les piece mecanique c est la galere a trouver a part en neuf et encore chez RVI un petit exemple il vien de peter le support de boite et d occase c est introuvable a par un coup de bol mon mecano ma dit qu ils avait sorti a peine 1000 unite de se modele

[-gaston-]

ACHETE RENAULT ACHETE UN VELO DEVIENT MECANO ECT....

Ouais les mercos au moins c'est du costaud

[noirbadier]

slt tu pourras trouver plein d'info sur le T 35 et le P 35 sur le forum du trafic aménagé:
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewforum.php?f=29
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=4642

[°°IndiAnOUk°°]

Coucou!
merci pr vos réponses.

Bon c'est sur que j'aurais préféré un b 90 ou un merco ms bon trouvez moi en un à -3000e qui est grand et beh vous allez voir que c'est pas facile...en plus le temps me presse je cherche depuis 2 mois...dc la je l'ai acheté...avant d'etre vraiment à la rue!

Les piéces doivent etre trouvables qd meme c'est du renault...ms c'est vrai que j'ai jamais vu un p35 c'est la première fois que j'en vois un!!

[°°IndiAnOUk°°]

salut.

Concernant les master p35, ce sont bien des propulsion en roues simple et pas roues jumellé; comme les B70, B80, B90, B110 et B120.
on en voit quelque fois avec une benne, mais tu trouvera plus de T35 et de B..!

concernant les point faible, a ce que j'ai put voir sur les forum.
-la boite serait fragile et trop proche du sol
-le chassis serait lui aussi plus pres du sol comparé a d'autre utilitaire
- la rouille (bon ça c'est pour tout les camions)

l'avantage c'est que tu peut trouver pas mal de pièces dans les casse auto ou chez renault.

si tu choisit éventuellement de prendre un B.., la boite et le chassis seront situé plus en hauteur,les versions B90 et + sont souvent des PL déclassé et certains moteur sont des sofim; moteur costaud.

voila!

bon il est pas du tout rouillé, super propre
apparament oui le point faible c'est la boite...(de tte facon chaque camion a son point faible...)
et le chassis n'est pas non plus super proche du sol, ca va , normal quoi!!!

[°°IndiAnOUk°°]

ACHETE RENAULT ACHETE UN VELO DEVIENT MECANO ECT....

Ouais les mercos au moins c'est du costaud

ah c'est sur j'ai eu un 407 avant et jamais de problème...ms vraiment les gens les vende trop cher et je voulais pas un petit 207...voilà!

[°°IndiAnOUk°°]

slt tu pourras trouver plein d'info sur le T 35 et le P 35 sur le forum du trafic aménagé:
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewforum.php?f=29
http://www.trafic-amenage.com/forum/viewtopic.php?t=4642

salut merci pour les liens c'est trop cool!!



et bon c'est un vieux camion c'est sur ms l'embrayage la cullasse, la courroie, l'alternateur, et le cylindre émétteur de freins on étaient changés et moi je vais refaire ttes les vidanges...

[laflore]

salut a toi °°IndiAnOUk°°!!!
ba moi le p35 c est mon ancien camion!!
pour ma part j ai jamais eu de souci et son acien proprio non plus!! je l ai acheter il avait 200 000 km il venait de passer entre 2 et 3 a suivre des gros sons de la france a la tchekie italie allemagne 60 000km en 2ans et demi et no souci !!a par le cardant de direction que j ai changer quand je l ai acheter piece neuve 180 euros et changer en 30 minutes!!
c est des bons vieux pepere c est tout il faut etre doux avec mais sa passe partout et monte au arbres meme si c est un RENAULT!!!
je l ai garder 2 ans en vivant dedans je vien de le vendre a un pot il as 245OOOKM on a juste changer une piece dans la boite je crois bien c etait la fourchette qui merder piece et main d oeuvre 500 euros voila les probleme en 6 ans et quasi 100 000km mais bon tjs un bon entretien derriere des vidanges courroies etc. et le moteur c est un 2.5l sofim moteur iveco donc assez cosataud.
en tous cas c ete mon premier cams et j en garde de bons souvenir!!!
voila donc bonne chance a toi avec le tien et si jamais t as besoins renseignement ou revue technique complete hesite pas a demander car j avais toute la doc voila tchussss

[°°IndiAnOUk°°]

Salut ah enfin quelqu'un qui a eu un P35!!(c'est rare....) excellent!

Bon nickel je l'ai depuis 3 semaines tout se passe bien...

Ca peut m'intéréssé la revue technique au pire faut voir ou tu es, comme ça si t'es pas loin je pourrais peutetre photocopié quelques pages!!

A ++

[nemesis]

salut!

je deterre se post parce que jme tate a acheter un P35 caisse, rapport au poids a vide...bref...
quelqu'un pourrait il me dire si c'est un chassis poutre? jme demande aussi combien il fait de chevaux en version TD?

et sinon, il est vraiment si bas que ca du moteur?

[S k i L O 31]

Salut mon master est un fourgon rallongé propultion .....je ne m'en suis pas encore servi puisque je le retappe ( carrosserie ) . Le plus courant est master traction / caisse entière et bB70,B90,B110 etc etc propultion jumelée avec chassit séparé . Maintenant comme celui la a un peu des 2 et bien il y a des pièces qu'il faut aller chercher sur un master et les autres sur un B90 .
Voilà tout ce que je peux te dire pour ma part ........ah si tout le poid est devant et il est propultion donc la moindre cote mouillée sur la terre = patinoire garantie . Par contre si tu l'équipe ça devrais etre jouable ....aller tchouussss

[nemesis]

et il fait combien de chevaux le tiens? le moteur est entre les 2 sieges comme sur les T35?

[-gaston-]

Le moteur du P35 est le Sofim 2.5 Environ 75ch

[nemesis]

il existe en TD non? le B120 a un 2.8l TD, le P35 existe pas avec se moteur?