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Salut à tous !

Je suis sur un projet d'antenne wifi rotative et je sollicite votre aide pour la liaison de mon moteur 12v et de la platine supportant l'antenne .
Le moteur est comme celui ci ( http://www.ebay.fr/itm/like/291358566314?chn=ps ) avec une sortie crantée.
L'antenne est une yagi de 55db.

Merci d'avance pour vos idées!

Je pense que quelques photos ou schémas pourraient aider.
Tu veux que l'antenne tourne toute seule (autonome) en fonction du signal?

Yes je vais scanner tout sa tout à l'heure .
Pour la recherche auto du meilleur signal j'y ai pense mais sa ma l'air compliqué à mettre en oeuvre, je me suis renseigné et apparemment la recherche se fait à l'aide d'un GPS sur les antenne automatiques. Si tu as des infos la dessus je suis preneur !
L'idée serait pour commencer de pouvoir orienter l'antenne sur un plan horizontal .
Les questions qui se posent :
-Quel mécanisme de blocage en mode route ? J'ai récupérer plusieurs alarme de contact à voir !
-quelle pièce entre le moteur et la platine tournante

ok tjs pas de schéma mais du nouveau dans le schmilblick !

j'ai récupéré un moteur d'essuie glace ( mieux que mon ancien moteur car il ya un frein )

j'ai également trouvé un interrupteur 3 positions dit " interrupteur inverseur " ce genre la
http://www.cdiscount.com/maison/bricolage-outillage/interrupteur-inverseur-on-off-on-bascule-levier/f-1170440-auc6913280988972.html.
mais je me pose la question de la possibilité d'utilisation d'un interrupteur lève vitre pour avoir le retour au neutre auto. Quelqu'un a peut être déjà bricolé un mécanisme de lève vitre électrique ? y'a un relai la dedans ou c'est l'interrupteur qui fait tout ?

le problème de la butée est en partie résolu avec ce genre de mécanisme
http://www.conrad.fr/ce/fr/product/1426612/Interrupteur-de-fin-de-course-1426612-250-VAC-10-A-levier-pivotant-galet-momentan-IP65-1-pcs?ref=list.
par contre a voir si il fonctionne avec une tension de 12v. Quelqu un a déjà câblé ce genre de matériel ? serait-il possible d'allumer une led au contact?

le fait d'utiliser le bouton du lève vitre ne t'oblige pas à utiliser un relais, par contre ton interrupteur de fin de course lui à un Courant de commutation (max.) 10 A donc surement que ton moteur d’essuie glace va t'obliger à utiliser un relais ou deux car il demande 15A mini.pareil pour ton interrupteur inverseur.

As tu des infos sur les relais ? Je ne comprends pas bien leur rôle et utilité .
Je vais me renseigner sur la tension max de commutation.

Le relais permet de faire une séparation entre un interrupteur qui reçoit un courant faible et un composant nécessitant un courant fort.
Imagine que tu veux par exemple allumer une lampe de 1000 A tu n'as pas forcement envie que les 1000 A passent dans l'interrupteur pour des raisons de sécurité, mais aussi, car il te faudrait un interrupteur énorme pour supporter les 1000A (tension max de commutation) . L'idée du coup est d'alimenter un electro aimant avec seulement 2A, cette electro aimant va attirer deux contacts métalliques l'un contre l'autre qui vont faire passer les 1000A sans risque pour toi et ton interrupteur.

une petite animation: https://www.youtube.com/watch?v=AKiQymDRfWE

Salut !

merci pour le petit tuto relai . je n'ai pas réussi à lire la vidéo mais il y'en avait d'autres.
Si j'ai bien compris j'ai un plus et un - en 12v qui va arriver au relai . Sur une sortie j'aurai mon interrupteur et mon moteur ( environ 15A ).
Et sur l'autre mon inter de fin de course qui sera traversé par un courant inférieur à 10A .
Le relai peut donc envoyer un fort courant sur une sortie et un plus faible sur une autre sortie en fonction de l'équipement branché .
J'ai juste ?

pas exactement.

pour faire plus simple on v commencer par enlever le fin de course.

alors sur les relais tu a une bobine (électroaimant) cette bobine va s'activer sur ton ordre (interrupteur) donc on branche le + a l'interrupteur, l’interrupteur à la bobine et l'autre morceau de la bobine au -.

donc quand tu active la bobine le champ magnétique va coller les contacts qui distribuer le courant au moteur. il faut donc brancher le moteur au + puis a la borne du relais contacteur puis l'autre borne du relais au -

jusqu'ici ca va?

Maintenant le fin de course doit désactiver la bobine il faut donc le brancher en "mode coupure" entre l'interrupteur et la bobine.

tout ça à refaire avec un deuxième relais mais avec les polarité du moteur inversé pour l'autre sens de rotation.

d’ailleurs a vérifier car je ne suis pas sur que ton moteur d’essuie glace tourne dans les deux sens!

Mon schéma est -il bon?



Petit question au sujet de l'interrupteur de fin de course afin de le brancher en mode coupure.

Au niveau des connectiques du fin de course c'est pareil qu'un interrupteur normal? 2 pin + + ?
Il faudra donc le brancher comme sa ?


Le moteur fonctionne bien dans les deux sens en inversant la polarité . C'est l'interrupteur de lève vitre qui est bipolaire qui gère l'inversion de polarité. Dans ce cas je serai obligé de fonctionner avec deux relais ? je ne peux pas installer deux interrupteur de fin de course avant l'interrupteur ? Comme sur le schéma?



Il manque le fusible 15A entre le + batterie et le premier fin de course sur le dernier schema.

en tout cas merci de ton implication dans ce projet . Tu as une formation en électronique ou en électricité en fait? tu m'a l'air bien calé la dessus!

Le premier schéma est presque bon.
Tu dois comprendre qu’entre le côté de la bobine et le reste du relais il y a juste un lien magnétique. C'est-à-dire que dans ton schéma ton moteur n'est pas alimenté!
Pour expliquer autrement le relais est un interrupteur piloter par une bobine piloter par un interrupteur (ou un ordinateur.)

Si tu mets un fusible de 15 A avant l'interrupteur, en cas de court circuit l'interrupteur va fondre avant le fusible( car l'interrupteur ne supporte que 10A), la valeur du fusible doit être inférieure à celle de l’interrupteur et du fin de course et du fils.

Ton moteur doit aussi être protégé par un fusible (regarde celui qui était utilisé dans la voiture ).

Pour l'interrupteur de fin de course il y'a 3 pin une masse, un contact quand activer et un contact quand désactiver. Tu dois le brancher sur "le courant passe quand le "bouton" n'est pas pressé".

Effectivement il te faut 2 relais. Tu peux trouver des relais de voiture 40 A sur ebay pour 3 euros ou tu en trouves à 10 chez des accessoiristes auto ou encore pas cher à la casse.

aller nouveau schéma c'est mieux ?:

Je suis passé du niveau dessin maternelle aux beaux arts

Enfin comment dois je brancher les deux relais? je dois faire deux circuit séparés comme le schéma 1?
Quel sera le problème si je n'en utilise qu'un ?

voici une correction de ton schema

tu ne semble pas bien comprendre le fonctionnement du relais. le relais est une sorte de barrage,la bobine est la porte du barrage, la rivière représente l’électricité et le moteur serait un moulin sur la riviere. pour faire tourner le moulin tu doit appuyer sur le bouton qui ouvre la porte et laisse l’eau couler dans le moulin. le moulin est l'interrupteur sont alimenter séparément

http://zupimages.net/viewer.php?id=17/28/yru9.jpg

le plus simple est d'utiliser deux relais.

ah yes c'est la double alimentation que j'avais pas intégré ! 1 pour le moteur ( le moulin ) et 1 pour la bobine ( la porte ).
merci pour le schéma je pense que c'est plus clair dans mon esprit.

par contre comment dois je procéder pour mon second relai ? réaliser un deuxième circuit comme celui ci ?

J'ai trouvé ces deux relais http://www.garage-mahieu.com/fr/article/g-cartier-01403-centrale-clignotante
Caractéristiques du relai : 12v 42/46 92w
Ma question : que signifie 42/46 et est ce que 92w est le maximum qui peut être traversé par ce relai c'est à dire 7 ampères. Si c'est le cas je peux en trouver d'autres

c'est ca.
pour le deuxieme relais pareil sauf que tu inverse le plus et le moins qui va de la batterie au moteur.
pour ton relais je sais pas mais il est écris rupture de stock en gros et rouge.

http://www.ebay.fr/itm/relais-automobil ... SwwbdWPfuN
envoyer depuis la france.

sinon ya moins cher depuis la chine.

Ok donc il faudrait 2 fois ce circuit il sont en contact sur le moteur 2 + 2 - et meme chose sur batterie c'est sa ?
Pourrais tu mexpliquer le problème si jamais je souhaitais utiliser qu'un relai yaurai un soucis pour la marche avant et arrière du moteur ?

oui mais branché dans l'autre sens, les deux circuit ne doivent surtout pas être connecté en même temps!
voici un schema trouvé sur internet (attention les bobines et l'interrupteur ne sont pas représenté)

si tu allume 1 ca tourne dans un sens si tu allume 2 dans l'autre sens.

il te faut deux relais car tu veux pouvoir inverser le sens de circulation du courant.

après tu peux utiliser un moteur de lève vitre qui consomme 5 à 15 A est ton bouton de lève vitre (qui doit supporter les 15A) et du coup pas besoin de relais, mais il te faut un moteur de lève vitre et pas d’essuie glace.

L'interrupteur de lève vitre a un point 0 avec retour automatique. Mais le soucis c'est avec la bobine non? En inversant le courant via linter elle va prendre une inversion de polarité c'est le problème ? Ducoup je fais deux circuit avec inter 12 v simple on off .

Je ne vois pas le schéma il n'a pas du passer .

Le moteur lève vitre consomme 5 a 15 A sa me semble relativement pareil que le moteur d'essuie glace ? Ce qui m'oblige à utiliser un relai c'est surtout l'utilisation d'un inter de fin de course qui n'accepte que 10 A non ?

Le schmilblick avance à grand pas !

effectivement j'avais oublier l'inter de fin de course...

voici le schéma un peu différent de se que j'avais proposer pour 1 relais enfaite, mais c'est mieux .

http://www.domotique-info.fr/wp-content ... 2/IMG2.jpg

si tu inverse la polarité dans bobine cela n'a pas d’influence sur la polarité du moteur.

pour reprendre avec le barrage le fait d'ouvrir la porte de droite a gauche ou de gauche a droite ne change pas le sens du courant de la rivière. si tu veux faire tourner ton moulin dans l'autre sens il faut le brancher sur une autre rivière dont le courant est inversé,apres soit tu ouvre la porte du barrage de la rivière qui "descend" soit tu ouvre la porte du barrage de la rivière qui monte.

sur le schema en lien soit tu active le relais 1 et l’électricité passe dans le moteur de haut en bas (+ vers -)
soit tu active le relais 2 et l’électricité passe du bas vers le haut.

je vois pas trop le branchement entre moteur et relai c'est pareil que sa?