Choix bus < 10m

[Dax]

Salut à tous,

Après avoir épluché tout internet à la recherche d'un poids lourd d'un format me permettant d'aller à un maximum d'endroits tout en gardant un volume habitable intéressant ... je crois que finalement je devrais me tourner vers un bus 30 places.

Malheureusement j'ai du mal à trouver des annonces et même les modèles existant sur le marché.

J'aimerai trouver un véhicule qui me dure quelques années ai j'ai bien l'impression que ce genre de véhicules décote assez lentement, du coup ce sont des véhicules assez vieillissant dans le budget que je pourrais y accorder (de ce que j'ai vu dans les annonces).

Si vous avez l'expérience de ce genre de véhicules et que vous savez me conseiller un peu, je suis preneur.

Merci d'avance.
Dax

[badibulle]

Salut,

C'est sûr que ces bus ne sont pas courant...
Par contre, tu dis "inférieur à 10 mètres".
Du coup je pige pas, en PL inférieur à 10 m tu as le choix avec des caisses de 7 mètres... non ?
Ce sera quoi l'avantage du bus ?
Simple curiosité

[Proteus]

D'accord avec Badibulle, un camion caisse en PL sous les 10 mètres sera plus facile à trouver.

[Dax]

Les avantages que j'y vois c'est surtout que c'est un peu plus bas (sachant que je je compte mettre pas mal de choses sur le toit) et un peu moins large, ce qui me permet d'accéder à plus d'endroits en gardant un volume correcte.
Et surtout pas de souci de communication cabine, zone habitable.

[Proteus]

Pas envie de me montrer plu malin que toi, mais j'oppose mon argumentation à la tienne.

- On trouve des PL avec des caisses de 2,20/2,30 de large, largeur équivalente à celle de ton bus. Ces PL sont souvent limités à 7,5 tonnes de PTC.
- Monter sur un toit, c'est chiant et dangereux, alors que tu peux construire des soutes partout sous ta caisse de PL. Tu me rétorqueras qu'on trouve des bus avec des soutes sous le plancher, et tu auras démoli mon argument...

Mais sinon, d'accord avec toi sur certains points, il est plus facile et moins cher d'enlever des fenêtres sur un bus que d'en rajouter sur une caisse, et le passage cabine de conduite vers le reste de la cellule est plus facile dans un bus...

Je ne connais pas ton budget, mais j'ai fait deux recherches, camion et bus, sous les 10 000 €, la plupart des bus sont en France, les camions en Allemagne.

Mais c'est sur un site allemand peu fréquenté par les vendeurs français, et c'est dommage

https://fr.truckscout24.be/search/fra/l ... idented=-1

https://fr.truckscout24.be/search/fra/l ... idented=-1

[loiseleur]

Les autocars de moins de 10 mètres ne sont pas très courants.
Dans tes critères t'as le GX37H qui fait +ou- 8 mètres et doit se trouver en cherchant un peu.

Moi j'ai un porteur qui fait un peu plus de 8 mètres, avec une caisse qui fait (à l'intérieur) 6 x 2.30 x 2.30.
En 7T5 de PTAC.

L'inconvénient du car étant que tu ne pourras pas circuler avec tant que tu n'auras pas changer la carte grise TCP (transport en commun) en VASP Caravane.

[STF]

Grossomerdo d'accord avec les autres, j'ajouterais le point particulier des "trottoirs", sur lesquels les sièges sont montés.
Selon les marques, tu peux les enlever.. ou pas.. Si tu es grand, fais attention à ce point.
Sinon, avant la case VASP, tu peux passer par la case PL, tu vite les sièges, tu as l'autorisation du constructeur, et tu fais une rti.

[Mr. Roumain]

Bon il a l'air bien pourri, mais ça peut être une bonne base.

https://leboncoin.fr/caravaning/1557569914.htm

[shpakwa]

https://www.leboncoin.fr/caravaning/1348987869.htm/

[tiken]

perso je trouve que le choix d'un petit porteur est aussi vachement intéressant, surtout pour le côté empattement. Toi qui cherche un truc qui passe partout, entre l'empattement et la garde au sol, pour moi le choix est vite vu

[les binos]

il est plus facile et moins cher d'enlever des fenêtres sur un bus que d'en rajouter sur une caisse

Salut salut.
Alors là, carrément pas d'accord...
Le tolage d'un bus pour que cela soit fait dans les règles de l'art ce n'est pas si évident que ça et ça coûte très cher. Cela demande de l'outillage spécifique, des connaissances en carrosserie industrielle et métallerie, du temps, de la patience, de la minutie etc
Pour poser des fenêtres sur un camion, une scie sauteuse ou une meuleuse, un peu de tasseaux, de la pu et c'est fait !

[Proteus]

Les fenêtres, il faut les acheter, aussi, et c'est pas bon marché du tout.

Il est vrai que je bosse le métal, ce qui n'est pas le cas de tout le monde...

[les binos]

Les fenêtres, il faut les acheter, aussi, et c'est pas bon marché du tout.

Il est vrai que je bosse le métal, ce qui n'est pas le cas de tout le monde...

Encore pas du tout d'accord...
Certes les fenêtres homologuées c'est cher, mais tu tôle un bus, tu dois aussi acheter des fenêtres.
Tu tôle un bus tu dois acheter de la tôle de bonne facture, de bons produits, de bons outils etc, on tôle pas un bus avec un poste à l'arc et une bombe galvanisation à froid et une pince à rivets...
Désolé d'insister mais quand j'ai lu tes post, j'ai fait des bonds... (Je suis carrossier industriel de profession entre autre.)

[cheb 85]

Je connais rien dans le domaine de la carrosserie ,tolage mais étant bricoleur,il me semble plus simple de découper de la tôle a la scie sauteuse pour faire un trou et y mettre une ouverture

[Proteus]

Certes les fenêtres homologuées c'est cher, mais tu tôle un bus, tu dois aussi acheter des fenêtres.

Ah ben oui, tu retires les fenêtres d'un bus pour les tôler, et puis tu découpes les tôles pour mettre des fenêtres...

Autant acheter un camion caisse alors, c'est ce que je plaide depuis le début...

Tu tôle un bus tu dois acheter de la tôle de bonne facture, de bons produits, de bons outils etc, on tôle pas un bus avec un poste à l'arc et une bombe galvanisation à froid et une pince à rivets...

Je n'ai jamais prétendu le contraire, et cependant, je suis sur un autre forum (où tu es aussi d'ailleurs) où des amateurs pas plus ni moins doués que moi ont retôlé leur bus eux-mêmes, sans aucun souci.

Désolé d'insister mais quand j'ai lu tes post, j'ai fait des bonds... (Je suis carrossier industriel de profession entre autre.)

Pas besoin de faire des bonds. Si je devais m'acheter un bus un jour, je ferai tout moi-même, pas besoin de carrossier industriel pour me faire le taf.

[STF]

Ca dépend à quel point tu as envie de te faire chier ou pas
J'avais suivi un allemand qui refaisait un Setra, pour les flancs, la tôle était présentée en tension avant d'être pointée, et c'est vrai que même sur les pires photos avec éclairage rasant, le résultat était nickel.. mais faut avoir le matos.. Sinon, tu compense avec du coup de main, de l'épaisseur de tôle..
Et comme on dit, "Faut y voir fini"..

[guitou]

coucou!
le débat entre les porteurs et les bus !! toute une histoire!! perso j'ai vécu dans les 2 et je préfère les bus.
Du coup je vis dans un bus qui fait 9 m de long. C'est un châssis moteur unic-iveco transformé par chardon en bus puis transformé en kamtar par nos soins. C'est qu'un camion pas besoin de faire une oeuvre d'art ou un camping-car bijoux : on a fait les choses simplement et proprement pour que ce soit viable et sans problèmes. pourquoi se prendre la tête ?

[loiseleur]

J'le sens bien ce sujet.
Palette versus ronce de noyer.

[les binos]

J'le sens bien ce sujet.
Palette versus ronce de noyer.

Je me suis dit la même chose mais j'ai pas osé l'écrire...

[STF]

Ronce de palette et tout le monde est content
Sinon, un autre truc bien avec les bus (surtout s'ils sont anciens ) c'est le confort sonore, par contre si le lit est derrière et que qqu'un veut aller dormir pendant la route.. C est moins bien