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Bonjour / Bonsoir a tous

je viens vers vous pour des conseils sur un iveco unic de 1986 avec 55896 Km

J'ai cherché des infos sur le site et sur google mais j'ai pas trouvé grand chose sur ce model . A part que la distribution c'est sur pignon

Voici l'annonce https://www.leboncoin.fr/vi/1563665355.htm/

Il me plait bien et me parait propre mais j'y connais rien . Je vais certainement le voir ce week end

Voici le contrôle technique :

https://image.noelshack.com/fichiers/2019/08/3/1550682756-52898325-2036580286457869-974101524785397760-n.jpg

Et la gueule du châssis :

https://image.noelshack.com/fichiers/2019/08/3/1550682987-52013906-10218929858586796-1033455292756525056-n.jpg

https://image.noelshack.com/fichiers/2019/08/3/1550683051-52868254-10218929858106784-7632644561348591616-n.jpg

https://image.noelshack.com/fichiers/2019/08/3/1550683112-52654494-10218929857746775-4636498169050431488-n.jpg


Vous en pensez quoi ? Ce sont de bon camion ou a éviter ?

Merci pour votre aide

Salut,tu as le permis c?

Magnifique ces bacs, dommage qu'il n'ait que le quatre cylindres...

cheb 85 a écrit:Salut,tu as le permis c?

Oui le C1

Gros moteur diesel a l ancienne,c est du costaud mais il doit bien se trainer,le mieux est de l essayer pour te faire un avis et bien zieuter la corrosion

cheb 85 a écrit:c est du costaud mais il doit bien se trainer

Ca fait combien de Cv ce genre de moteur ? et une distribution a pignon ça vaut quoi ?
Merci

100CV c'est marqué dans l'annonce.
C'est pas pire qu'un 609.
C'est un 60-10 c'est ça ?

Il a l'air propre et entretenu, l'aménagement idem.
Cg VASP Caravane.
Ça ressemble pas à une mauvaise affaire vu d'ici.
Comparé aux tas de rouilles habituels qui passent sur leboncoin....

J'ai déjà conduit un 79-14, c'était plutôt pas mal, mais bon c'est 135CV.
Et niveau espace intérieur c'est vraiment pas mal.

loiseleur a écrit:100CV c'est marqué dans l'annonce.

Oui j'ai oublié que le nombre de Cv est mentionnée dans l'annonce .

C'est un 60-10 c'est ça ?

Il me semble mais je ne suis pas sure

Comment entretien t'ont une distribution a pignon ? Et ça vaut quoi par rapport a une distribution a chaine ?

Et une dernière chose comment faire pour voir si un châssis est bouffé par la rouille si il a était repeint ?

Merci !

Distribution à pignon et couronne, c'est quasi indestructible, même si ça casse quand-même (j'ai eu le coup...)

Mieux qu'une chaîne ou une courroie en tout cas.

Celui-ci est prêt à partir et a la "bonne" CG. Si t'as les ronds, j'hésiterais pas trop longtemps.

Pour le châssis, tu tapes dessus pour voir s'il est pas mort

Ouai après c'est pas une cox ou un combi.
Ce qu'il faut regarder c'est l'état des lames, de leurs fixations, de tous les silent blocs, ...

et a la "bonne" CG.

Tu veux dire par rapport a la Cg J'ai pas compris ?

Oui j'ai les ronds et mais ça doit faire 2 ans que je cherche un camion aménagé et j'ai peur de mal regarder et de me faire avoir bref

Mais c'est sure ce week end je vais aller le voir parce que je pense pas qu'il va rester longtemps sur le Bon coin

Je veux dire qu'il est déjà VASP auto-caravane, c'est le sésame devenu indispensable pour que les genmerdes te foutent la paix sur le bord de la route. Le CT pareil, on t'emmerdera pas parce que ton camion est aménagé...

Belle bête mais je crois que personne n'a évoqué l'entretien/dispo des pièces. Je n'en sais rien mais globalement il me semble que Iveco n'est pas le roi de la pièce détachée d'époque. A vérifier

Oui c'est sure que la mention Vasp est devenu indispensable

Raoul à vélo a écrit:Belle bête mais je crois que personne n'a évoqué l'entretien/dispo des pièces. Je n'en sais rien mais globalement il me semble que Iveco n'est pas le roi de la pièce détachée d'époque. A vérifier

C'est pas faux j'ai pas vérifié ce point

faudra apprendre l'italien, comme j'ai appris l'allemand quand j'ai acheté mon camion, ça facilite pas mal les recherches sur nenette.

La pièce doit être +/- abondante pour ces camions, qui ont commencé leur vie sous la marque OM, puis Fiat, parfois Unic, pour finir sous la bannière Iveco. Ils ont même existé sous la marque Magirus-Deutz, mais avec une motorisation propre à refroidissement à air.

https://fr.wikipedia.org/wiki/Fiat-OM_s ... B_Z_%C2%BB

Voila déjà quelques liens pour les pièces:
https://www.kijiji.it/ricambi-e-accessori/iveco+zeta/
http://autoricambifirat.it/shop/index.p ... th=40_1421
http://www.emporiodelcarrozziere.com/ve ... iveco.html

une autre piste pour tout ce qui est filtres ou courroies par exemple, est d'aller voir chez un dépositaire "Fiat-Agri" (devenu "New Holland" entre-temps), ces moteurs ont été montés dans toute une gamme de tracteurs agricoles dont un gazillion sont toujours en circulation.

J'ai toujours adoré ces camions, ils ont une pure gueule, bien carrée, un peu comme les Mercedes "cubiques" comme le mien...

J'ai commencé à regarder hier pour les pièces détachées et j'en ai trouvé aussi

Merci Proteus pour les liens

J'ai toujours adoré ces camions, ils ont une pure gueule, bien carrée, un peu comme les Mercedes "cubiques" comme le mien...

Pareil j'aime bien quand ils ont la gueule carrée . J'ai beaucoup regarder les 709 / 809 qui sont dans le même style mais il y a rien de bien sur le bon coin

Je vais le voir samedi le camion j'espère que ça va le faire

Bon je viens de discuter avec la personne qui vend le camion et le souci c'est que la carte grise est pas a son nom

Depuis qu'il a acheté le camion il a jamais fait la carte Cg a son nom alors vous savez comment ça marche niveau de la sous préfecture ?

Merci

Le rayon carte grise de la sous préfecture (et de la préfecture) n'existe plus, il n'y a plus de guichets.
Au temps jadis avec les guichets c'est le genre de plans qui se tentait, à condition que le prix du véhicule soit en rapport.
Il suffisait que la première vente n'aie pas été enregistrée et que le premier vendeur n'aie jamais envoyé son cerfa.

Là maintenant avec l'ANTS qui est déjà un merdier sans nom quand tout est réglo je tenterai pas.
Donc, à ta place, je dirais au gars que soit il gère (et donc paie) sa carte grise, soit il garde son camion.
C'est à lui de se démerder avec son laxisme (ou alors il divise son prix de vente par 3).
Car si le gars qui lui a vendu le camion a déclaré la vente il est le seul à pouvoir refaire une carte grise.

Et ne pas oublier la règle n°1 ; ne jamais se laisser bercer par les douces paroles rassurantes d'un vendeur.

Bah la je discute avec lui via Facebook et je suis entrain de lui dire ce que tu me dit loiseleur .

Alors il va essayer de prendre contact avec l'ancien propriétaire du véhicule afin de voir si il a envoyé le cerfa ou non .
Lui ce qu'il me dit le souci ce qu'il a perdu son permis et apparemment ont peux plus faire de Cg sans permis voila

Apres c'est clair que si la Cg est pas a jour je le prend pas . J'ai pas envie de me retrouver dans la merde tout ça pour une Cg