Urgent 308 essence de 1982

[anthore]

Bonjour
J'ai en vue un 308/33 essence avec cellule camping-car Notin, CG VASP, le seul truc qui me chagrine c'est justement que ce soit un essence car je connais pas du tout ce moteur.

J'ai cherché des infos sur le forum et sur internet mais j'ai rien trouvé du coup j'ai besoin de votre aide car je dois donner une réponse rapidement au proprio.

J'ai peu de détails à vous donner car le proprio y connais rien, je sais juste qu'il est de 1982, qu'il a 106000km d'origine, que c'est une boîte 4 et il fait 13ch.
Le proprio l'a depuis 2013,il ne s'en est pas beaucoup servi mais le faisait rouler au moins une fois par trimestre.
Un ami garagiste du proprio aurait fait une révision complète en 2014 et aurait refait à neuf la ligne d'échappement, les freins, la distribution, l'allumage.
Je pensai qu'il y avait une chaîne de distribution, vous en pensez quoi ?
Il est passé au CT l'année dernière et le repassera pour la vente.

Pouvez-vous me donner plus d'informations sur la consommation, la fiabilité...etc....et votre avis m'intéresse beaucoup en espérant que quelqu'un connaisse ces vieux moteurs essence

Merci d'avance pour vos réponses

[splithi-roof]

Salut !
Alors je vais pas pouvoir t'aider clairement sur le modèle que tu as en vue, j'ai son petit frère, équipé du moteur plus récent (et plus puissant).
Consommation je dirai en gros 15L/100, facile, avec une réhausse en fibre, avec une cellule c'est peut être un peu différent.
Quel est le poids à vide ?
Sur le mien, il y a bien une chaine de distribution, je pense que ça doit être la même chose pour le 308, Mercedes n'a pas du changer sa conception de moteur à cette époque là.
Fiabilité, tout dépend du passé du camion, et de l'entretien qui a été fait, pas facile de répondre. *
Le mien a 239.000 kms et tourne comme une horloge, hormis une fuite d'huile vicieuse.

Aurais-tu des photos de la bête ?

[anthore]

Merci pour les infos tout est bon à prendre
Sur la CG c'est le même poid à vide et en charge 3.490

[Proteus]

Sur la CG c'est le même poid à vide et en charge 3.490

C'est chouette, ça.

Légalement, tu peux le regarder mais pas rouler avec, vu que t'es en surcharge direct...

Bon achat!

[anthore]

Pour les photos je mets directement le lien de l'annonce
https://www.leboncoin.fr/vi/1397466485.htm

[Guillaume38]

C'est moi ou il n'y a pas de filtre à air à gauche sur la photo où le capot AV est ouvert ?

[splithi-roof]

Sur un essence, le filtre à air est sur le carbu, donc coté intérieur gauche ! On ne le voit pas depuis l'extérieur

[anthore]

Je me suis aussi posé la question, je trouve bizarre, du coup oui le filtre à air est sur le dessus et cette durite noire en sort

[anthore]

Enfin je crois, je suis pas mecanicienne

[Oh_Marcello]

J'ai eu un Hymer 308 essence 1981 monté en double carburation : SP95 et GPL, c'est un excellent moteur, il fonctionne silencieusement et en souplesse.

la vue de mon moteur :
http://nsa39.casimages.com/img/2018/03/ ... 436339.png

Si il n'a que 106'000 km tu peux y aller à la condition d'avoir un carnet d'entretien avec les services complétés selon les directives.

En revanche, avec un pareil poids (3'490 ), t'as intérêt à avoir un budget essence solide, parce que ça va être une punition pour chaque passage à la pompe. Le mien pesait 3'190 à vide et grâce au GPL je dépensais peu ( 0.80 centimes au litre ).

Et si tu vas sur l'autoroute, tu vas t'emmerder grave, parce qu'avec ce bestiau, la vitesse de croisière recommandée c'est 80-90 km/h maxi, et tu vas vite avoir des énervés au cul. C'est franchement pas fait pour l'autoroute (quoique pendant les départ, ça bouchonne...).

Idéal pour les balades sur les petites nationales ou mieux encore sur les départementales. Mais pour le reste, c'est lourd, c'est glouton.

A mon avis, le prix est trop élevé. Tu ne devrais pas mettre plus de 3'000 pour cet engin, vu l'ancienneté.