Besoin de conseils achat petit fourgon

[petitkoala]

Salut, salut, je recherche un petit fourgon en véhicule principal genre vito ou VW T4.
Le vito me plait vraiment bien mais niveau moteur ou pompe à injection, ca m'a l'air d'être une belle grosse daube.
En revanche, j'ai remarqué que les 108 ou 110 D ont l'air plus fiables que les CDI.
Qu'en pensez vous ou faut il que je retourne chez vw, ah mon premier amour!

[Fab&Gwen]

J'ai lu quelques éloges d'utilisateurs satifaits de vw et avis de non fiabilité sur le vito mais bon... j'en sais pas plus.

[petitkoala]

Meric pour votre réponse.
Je me suis rendu chez un mec qui fait que des utilitaires qui m'a déconseillé les CDI pour les vitos et plutot prendre un TD. En général, ce sont ces derniers qui sont le plus fiables niveau motorisation.
Je vais me rabbatre sur un VW caravelle ou multivan, j'ai eu trois vw ( 1 bay windows, 1t3 et 1 cox) et je n'ai jamais été déçu.

[tipierre]

Le problème sur les vito CDI, comme sur beaucoup de common-rail d'ailleurs, c'est qu'il faut s'attendre à descendre de l'injecteur et ça coûte plutôt cher.

[petitkoala]

D'où vient ce problème? défaut de conception?

[petitkoala]

Je regardais les vito du genre 110 D et dans les annonces, il est souvent indiqué qu'il y a un turbo!
Alors ma question, y a t il des vitos sans turbo dans les 110 ou 108?

[tipierre]

D'où vient ce problème? défaut de conception?

Pression d'injection très élevée, perte d'étanchéité des injecteurs, les sprinters cdi en sont aussi victime.

Je regardais les vito du genre 110 D et dans les annonces, il est souvent indiqué qu'il y a un turbo!
Alors ma question, y a t il des vitos sans turbo dans les 110 ou 108?

Vito 108D moteur OM601.942 atmosphérique (donc sans turbo) 82cv
Vito 110D moteur OM601.970 turbo-compressé 98cv

[petitkoala]

Super, merci pour ta réponse!

[heylow]

Salut !
J'avais un peu la même recherche que toi. D'ailleurs, je vais chercher mon vito 110 TD ce matin !

Le gros avantage sur le CDI c'est la robustesse du moteur, et la fiabilité de la pompe à G. Par contre si t'as un souci de turbo, ça douille ! 500 euros la pièce sans la main d'œuvre, et pour le déposer, faut décaler l'ensemble moteur-boite, je te laisse calculer!

Par contre le CDI consomme moins, un vito TD, attend toi à du 9L au 100 Km... Détail à prendre en compte.

J'ai essayé un vito, j'ai demandé au mec de me le laissé et j'ai été voir plusieurs mécano avec pour avoir leur avis. 4 avis sans appel :

Pas de perte de puissance
Pas de sifflement caractéristique d'un dysfonctionnement du turbo
Pas de grosse fuite d'huile au niveau de la durite d'admission d'air

Après le seul moyen de savoir si le turbo est nickel, faut le démonter (vérifier arbres et pales) et ça te couterait cher de le savoir !

Autres maladies de ces vito, c'est les cardans, pense à vérifier les soufflets et à écouter les éventuels bruits suspects quand tu braques.

A titre indicatif : Vito 110 TD, 1998 - 195 000 Km - 4000 euros
C'est pas l'affaire du siècle, mais c'est honnête.

Bonne recherche à toi !

(Transporter, beaucoup plus fiable mais beaucoup plus cher !)

[AIMEDIEU]

A tipierre... je suis aujourd'hui face à un Vito intitulé 110D30C sur la carte grise avec VIN =. VSA63807413178053* SANS TURBO. Véhicule qui, d'après le vendeur, aurait été celui d'une boîte de pompe funèbre.

As-tu déjà vu ça ? Car moi je ne trouve mention nulle part de version de 110D sans turbo. A commencer sur la RTA des Sprinter de même époque qui, eux aussi, en diesel, sont indiqués montés qu'en 601 atmo ou 602 turbo.

MERCI par avance pour tes lumières.

* inconnu sur carinfo et autres sites du genre