Volvo F408

[Ptitmanu33]

Salut à toutes et à tous ,

Je cherche des renseignements sur les Volvo F418. Genre ce que veut dire F418 (si çà a une signification comme pour merco ou pas),les moteurs qui équipent,les points forts et les points faibles,les points à surveiller,bref,je veux TOUT savoir!!!

Help me please

[Scual]

Chez volvo, le F signifie que c'est un camion cabine plate, si c'était un N ça serait le même avec un "museau".
Le chiffre qui suit (pour ta question le 4) c'est la cylindrée nominale. Le F4 c'est le plus petit de la gamme des F je crois Je sais pas combien ça tire un F4 mais à mon avis avec un moteur de 4l de cylindrée faut pas s'attendre à des merveilles. Perso je me serais pas aventurer en dessous du F6. C'est un modèle peu répandu d'après ce que j'ai pu comprendre, à peu prêt autant répandu que le mien .

[Ptitmanu33]

OK. Donc le tiens c'est un 7l de cylindrée si j'ai bien compris

Et en fait le mec s'est plenté c'est F408 et pas 418

[Scual]

OK. Donc le tiens c'est un 7l de cylindrée si j'ai bien compris

Oui c'est ça, enfin 6,9l pour être précis, mais c'est nominal comme je te disais. Un peu comme les 508 font pas 80 mais 78 chevaux.

[Ptitmanu33]

OK. bon bah merci pour ton éclairage

[Scual]

Et en fait le mec s'est plenté c'est F408 et pas 418

Je crois que je comprends les chiffre qui suivent :
Le 08 c'est pour 80 chevaux, les F613 ou F614 font 130 ou 140 chevaux.
Je viens de trouver sur le net un F720, c'est le même modèle que moi sans turbo donc 200 ch, le mien c'est un F723, turbo intercooler donc 230 ch, ça a l'air de se tenir comme explication.

[dandan]

Il semble que par la suite dans les modèles plus récent les chiffres qui suivent indiquent plutôt le ptac
Un FL614 aura un ptac de 14T mais peut être que je me trompe

[Scual]

Il semble que par la suite dans les modèles plus récent les chiffres qui suivent indiquent plutôt le ptac
Un FL614 aura un ptac de 14T mais peut être que je me trompe

Si tu regarde les nouveaux volvo genre FHXX, c'est bien la puissance qui est indiqué après.
Pour les FL6, le 13 et le 14 correspondent vraiment à 130 et 140 si tu regarde bien c'est des version avec ou sans turbo, ou sans intercooler.

[dandan]

Voici la réponse par bobbo

Merci bien
Alors non c'est pas le tonnage qui différencie car il existe des FL6 de 19T mais il sont assez rare car à la base destiné à la messagerie.
C'est avant tout une histoire de puissance, le FL6 va être en gros de 180ch à 230ch, FL7 de 230ch à 290, ainsi de suite avec les FL10 et FL12
Il existe aussi une version un peu intermédiaire qui est le FS7 mais il en existe peu de modèle
Pour la pompe à eau je l'ai trouvé sur ebay voici le lien mais se n'est pas exactement la même enfin pas le même montage car je ne le trouve pas dans sa boutique mais à mon avis faut le contacter
http://cgi.ebay.fr/GROUPE-DEAU-PRESSION ... 1c2010601d

c'est pas une histoire de puissance... il existe des fl6 de 260cv...et des fl7 de 180...le numero correspond en fait a la cylindree du moteur...
les fl6 font 5L5 les fl7 font autour des 6l5 f10 et f12 ben 10 et 12L respectivement
y'a aussi les fl10 qui ont des cabines de fl7 avec un moteur de 10l
le L de fl veut dire " low" ou avant surbaisse...le M de fm bah c'est medium et le H des fh c'est "front high",avant haut.
c'est tout simplement cabine,cylindree,puis tonnage
fl614 c'est petite cabine. moteure 5L5 et ptc de 14T
fl7 et modeles superieurs ils mettent pas les tonnages puisque c'est minimum 19T...