IVECO

[Bic]

un ptit sujet sur les iveco pour en connaitre toutes les caractéristiques.
étalez toutes vos connaissances et vos avis, je cherche plutot un modele équipé d'un turbo mais je suis tombé sur une annonce intéressante en 35-08 de 1996, et j'ai peur d'etre deçu donc j'ai besoin d'avis d'utilisateurs iveco.
quel difference y'a t'il entre une roues jumeles et un simple ?
quel conso moyenne et vitesse pour les differents modeles?
merci

[Ptitmanu33]

quel difference y'a t'il entre une roues jumeles et un simple ?
quel conso moyenne et vitesse pour les differents modeles?
merci

Les 35-8 ne possèdent pas de turbo. Pour les roues jumelées,c'est surtout utile quand tu utilises le véhicule en pleine charge.Ca permet d'avoir moins de ballant aussi.
Après,les roues simples,çà fait toujours une paire de pneux en moins à changer ,et çà évite d'avoir des caillasses qui se coincent entre les deux et qui font ch*er

Pour les 35-8,çà marche pas mal,çà monte à 110/120 sans soucis,mais après çà boit un peu et en côte çà pinaille un peu (c'est pas un 406 non plus! ).
En conso,je pense qu'on peut parler d'un bon 12/13l si tu roules un peu soutenu.

Pour les 35-10,çà tourne vraiment bien. Le mien malgré ces 380000km montait à 140km/h,même si je préférais rouler à 110km/H qui était une bonne vitesse de croisière.
A cette vitesse,tu ne dépasses pas les 10/l100. D'ailleurs je n'ai jamais dépasser les 10l/100 que ce soit en ville,à la campagne,ou sur autoroute,c'était la même,assez bluffant d'ailleurs.
Et puis le Turbo aide à monter les côtes! Fallait voir ce que je mettais au collègue avec son 207!

En espérant que tu vas finir par le trouver ce camion Bic!

[Bic]

c'est justement le souvenir de mon 207 qui me donne des frissons en pensant au 3508, meme si ca doit rester un foudre de guerre par rapport au 207.

j'ai trouvé le meme 35-08 que dams avec 9 places CG et 5 places dans le camion, je t'avoue que c'est le nombre de place qui retiens mon attention. Je désespére un peu a trouver un cams avec 4 places a un prix abordable, en 3510 c'est quasi inexistant.
dams me dit rouler entre 90 et 110 max et consommer entre 8 et 10l bien charger aménager et tout et tout, donc ça laisse à réfléchir.

[tekart]

j'avais un 35/8 de 1989 phares rond je roulé trés bien avec 110 sur l'autoroute,ca rame un peu en montée mais ca reste raisonnable.pour la conco le maximum que j'ai fait c'était 11l en montagne sinon c'était 10l en moyenne.

[cheb 85]

A choisir ,sans hésiter c est le 35.12 , je l'ai déjà dit 36 fois sur d' autres sujets, mais avant au taf ,on avait un 35.8 un vrai veau assoiffe de gasoil mais robuste a tout point.Après mon meilleur pote a eu pendant 8ans un 35.12et la c est autre chose , l effet turbo est pas mal et tu sent que la puissance est la,ultra agréable a conduire surtout avec le siège suspendu...bref quand le 308 aura rendu l âme( je le pousse a bout),y a des chances pour que je me tourne vers ce modèle bien moins surcote que merco et aussi fiable en fait.

[delta9xxx]

Salut, j'ai un 35-10, je roule avec seulement depuis novembre donc pas beaucoup de recul.
Je suis en roue jumelée et je trouve la motricité plutôt pas mal a vide, mais je sais pas si c'est bien diffèrent d'un roue simple.

Niveau conso j'ai pas encore fait le calcul mais je pense que le mien a un petit pb de surconso (sans parler de quand quelqu'un se sert dans mon réservoir )

Pour la vitesse je roule pas a plus de 90, j'ai déjà fait brive orleand à 110 mais je le trouvai bien bruyant, je l'est poussé a 120 mais le bruit était vraiment pas supportable mais encore une fois c'est ma première expérience en camion donc je peut pas comparer.

Par contre dans les côtes ça monte nikel, pas besoin de tombé les rapport.

Par contre vérifie bien l'état des portes ar et latéral, c'est je gros point faible des daily, et les charnières ou système de fixation de latéral sont hors de prix en neuf chez iveco.

Et pour acheter les pièces sur le net, t'as moins de site qui t'en propose, par ex oscaro fait pas les pièces iveco mais ta encore yakarouler ou webdealauto

[cheb 85]

Pour te donner une idée avec le 35.12,si t écrase la pédale de droite, tu bloque le compteur (150),pas franchement recommande mais quand tu es a 100-110 sur autoroute pour la première fois et que tu sens que l accélérateur est loin d' être en butée Beh d' essaye pour une fois

[bartabouche]

salut

j'ai roule avec le 35-8 et le 35-10 pendant des années pour le boulot

moteur solide , carroserie nettement ameliorée point de vue corrosion sur le 35-10

direction assistée sur le 35-10 qui ameliore sacrement les choses

mais conso balaise , portes pas terribles
boite epouvantable sur les 2 modeles , a coté les merco on une boite precise et facile a manipuler

soucis avec le reservoir de carburant sur les 2 modeles

capot qui s'ouvrait souvent en roulant sur le 35-8

et emmerdes sur le systeme de demarrage sur le 35 - 10

les 35-8 consommait ses 13 à 15 litres chargé ( materiel de son et de lumiere )
et le 35-10 lui il en fallait moins de 11 a 13 litres

bye

[delta9xxx]

Direction assistée sur le 35-10 qui ameliore sacrement les choses

boite epouvantable sur les 2 modeles , a coté les merco on une boite precise et facile a manipuler

effectivement au début j'avais du mal avec la boite, et la DA c'est nikel, j'arrive a faire des créneaux d'une main alors que je suis loin d'être costaud.

moteur solide , carroserie nettement ameliorée point de vue corrosion sur le 35-10

soucis avec le reservoir de carburant sur les 2 modeles

capot qui s'ouvrait souvent en roulant sur le 35-8

Heu la carrosserie est la même sur 35-8 et 35-10 de la même année, la différence c'est juste un turbo.

Par contre c'est quoi les problèmes du réservoir dont tu parle?

[bartabouche]

Direction assistée sur le 35-10 qui ameliore sacrement les choses

boite epouvantable sur les 2 modeles , a coté les merco on une boite precise et facile a manipuler

effectivement au début j'avais du mal avec la boite, et la DA c'est nikel, j'arrive a faire des créneaux d'une main alors que je suis loin d'être costaud.


[quote="bartabouche"]
moteur solide , carroserie nettement ameliorée point de vue corrosion sur le 35-10

soucis avec le reservoir de carburant sur les 2 modeles

salut

sur le 1er 35-8 la tole s'est bouffée rapidos
le second a tenu plus longtemt
le 35-10 a eu de la meilleure tole , mais il etait plus recent
peu etre la peinture ?

nos souci de carburants provenait de l'encrassement des reservoirs et surtout des durites
et pour nettoyer il fallait passer par une trappe dans le fourgon
pas facile avec des plancher fixes !

a chaque fois sur la route il fallait decharger le camion pour y parvenir

quelle merde !

il y avait un tas de durites en nylons qui allait a la PI et aux filtres
et a chaque fois çà se bouchait la dedans

on a eu un 35-12 pas longtemps le 2,8 turbo
il avait de la peche et une bonne vitesse de croisiere
on à cassé le moulin en angleterre

pas de pot !

bye

[Ptitmanu33]

sur le 1er 35-8 la tole s'est bouffée rapidos
le second a tenu plus longtemt
le 35-10 a eu de la meilleure tole , mais il etait plus recent
peu etre la peinture ?

Les 35-8 et les 35-10 ont exactement les même carrosseries,ils existant en phares ronds (carrosserie en gruyère) et en phares carrés ou plutôt rectangulaires qui est un peu moins sujet à la corrosion

[bartabouche]

sur le 1er 35-8 la tole s'est bouffée rapidos
le second a tenu plus longtemt
le 35-10 a eu de la meilleure tole , mais il etait plus recent
peu etre la peinture ?

Les 35-8 et les 35-10 ont exactement les même carrosseries,ils existant en phares ronds (carrosserie en gruyère) et en phares carrés ou plutôt rectangulaires qui est un peu moins sujet à la corrosion

salut,

le 2 eme avait des phares rectangulaires oui
eux aussi avaent de la flotte qui les faisait mal viellir

et je te parle pas des entreés deau par les trous du pare brise et des montants de pare brise

en plus l'acces moteur était vraiment pas top !

bye

[Bic]

salut,
y' a pas un breton dans le 22 qui pourrait aller voir ce camion pour moi svp ? http://www.leboncoin.fr/caravaning/1637 ... tm?ca=12_s

[Bic]

j'ai vu cette iveco aujourd'hui http://www.leboncoin.fr/caravaning/170114495.htm?ca=8_s,
j'ai donc pu l'essayer, ça se conduit bien, la direction est souple malgrés l'absence de DA, pas trop bruyant et assez confortable a conduire. l'amenagement est assez propre pour l'age et bien equipé (douche, wc, chauffage gaz, webasto, frigo, plaque gaz, chauffe eau). les bas de caisses sont bien attaqués, le gars a tout blacksonné mais y'a des endroits assez bouffé
Quelqu'un connait le tarif pour une courroie de distrib ?
tout les iveco sont en propulsion?
y'a un defaut d'etancheité de la boite signalé sur le dernier ct, c'est inquiétant ou juste dû au faite qu'il y'est de l'huile dessus ?
vous en donneriez combien ? perso jlui ai proposé 5000 - 5500, il le garde a ce prix
jpense qu'a 6000 il le lache, sachant que la courroie de distrib est a prevoir, 20 000km mais faites y'a 5 ans. et un peu de taf en carosserie
merci

[Ptitmanu33]

tout les iveco sont en propulsion?

Certains son en 4x4 mais à ma connaissance il n'es existe aucun en traction.

y'a un defaut d'etancheité de la boite signalé sur le dernier ct, c'est inquiétant ou juste dû au faite qu'il y'est de l'huile dessus

Difficile de répondre sans le voir,mais je sais que sur le miens,le moteur suintait pas mal et que la boîte était grasse

vous en donneriez combien ? perso jlui ai proposé 5000 - 5500, il le garde a ce prix
jpense qu'a 6000 il le lache, sachant que la courroie de distrib est a prevoir, 20 000km mais faites y'a 5 ans. et un peu de taf en carosserie

5500 me parrait être déjà pas mal. J'allais dire que 6000e,çà commence à faire pour un Iveco,mais un petit tour aux petites annonces vient de me prouver qu'il n'y avait pas que les mercos qui ont vus le prix monter en flèche
Par contre,à 6000e il pourrait quand même faire la courroie de distrib je trouve

Le CT est OK Il compte le vendre avec un CT OK

1988,c'est encore les modèles avec les phares ronds il me semble Si oui,soit plus que vigilant concernant la carrosserie,ces modèles voyaient souvent leurs caisse partir en gruyère
Si çà a été blacksonné,vérifie que çà a été bien fait.

Sinon,y'a celui là qui a l'air d'être pas mal : http://www.leboncoin.fr/caravaning/166209134.htm?ca=2_s

[Bic]

le gars passera le ct dés qu'il aura un acheteur et prendra a sa charge tout ce qui est en contre visite si il y'en a une, sachant que le dernier date de janvier 2010 et rien a signaler à part defaut d'etancheite boite et moteur et 2-3 conneries.
effectivement les prix montent un peu aussi sur les iveco, mon soucis est qu'il me faut un 4 places assises avec ceintures 3 points et c'est pas evident a trouver. celui la est vraiment bien equipé et avec du materiel de qualité, homologué, un peu a l'etroit à l'interieur mais tout le necessaire pour etre tranquille et autonome quelque temps.
les bas de caisses ont ete grattés et blacksonné, le reste de la carosserie est niquel pour l'age, a part un ptit trou sur le capot. l'ideal serait de lui refaire une ptite jeunesse des bas de caisses.
voila je prend mon temps pour bien y reflechir

pour les vidanges de boite et pont, c'est préconisé tout les combien de km ? c 'est pas compliqué a faire ?

[Ptitmanu33]

pour les vidanges de boite et pont, c'est préconisé tout les combien de km ? c 'est pas compliqué a faire ?

Pour les kilométrage,perso je fais çà tous les 20000/ 25000km,mais je sais pas du tout ce qui est préconisé à la base.

Par contre,y'a rien de plus simple à faire,faut juste avoir l'huile adéquate (préconisée par le constructeur) et posséder une seringue.

[cheb 85]

Oula il est cher je trouve,je serai toi J étudierai d' autres annonces

[tekart]

je le trouve pas si cher que ca aux vu des équipements un webasto un chauffe eau... et surtout qu'il soit homologué!les moteur sofim sont plus que costaud en plus,a voir si pour 6000e il veut bien faire la courroie.

[dzoke]

Pour te donner une idée avec le 35.12,si t écrase la pédale de droite, tu bloque le compteur (150),pas franchement recommande mais quand tu es a 100-110 sur autoroute pour la première fois et que tu sens que l accélérateur est loin d' être en butée Beh d' essaye pour une fois