Raccordement chauffage TRUMA S2200

[Kambrouss]

Salut à tous...

C’était pas prévu dans mon aménagement mais je viens de récupérer un chauffage Truma et je galère un peu niveau raccordement. L’étiquette dessus est effacée et je n’ai pas les caches latéraux.
Je pense qu’il s’agit d’un truma s2200...

PREMIERE QUESTION :
J’ai une grille d’aération métallique sur le côté du camion et j’éviterai bien de faire de nouveau trous d’autant que sa position correspond bien au futur emplacement du Truma. J’ai un cadre intérieur en bois (tasseaux) qui entoure la grille. Le kit complet avec les ventouses n’est pas donné...




Depuis y'a le CP est posé et y''a le meuble cuisine....

Est ce que je peux bidouiller un truc pour venir fixer l’entrée d’air et la sortie des gaz brulés contre la grille ? Est ce que ça chauffe beaucoup ? Est ce que je peux par exemple mettre une plaque de bois un peu épaisse (2cm) avec deux trous ronds pour venir acceuillir mes tubes ou est ce que ça va cramer ?

DEUXIEME QUESTION :
Malgré les recherches sur le site truma et les accessoiristes je ne suis pas sur ni du diamètre ni du type de tuyau de raccordement à utiliser...
Déjà sur le truma j’imagine que le ‘’trou de raccordement’’ bas est l’entrée d’air et celui du haut l’évacutaion des gaz brulés ? ou bien l’inverse ?
Diamètre 55mm pour le trou du bas ?
Diamètre 65mm pour le trou du haut ?
Donc pour le trou du bas ça aurait été ca sauf qu’il n’est qu’en 65mm :

http://www.campingcarsaccessoires.com/t ... 4,2268.cfm

et pour le trou du haut sur le truma :

http://www.campingcarsaccessoires.com/t ... ,D2271.cfm

????

TROISIEME QUESTION :
Le joint torrique c’est ça que je dois prendre (bien que j’ai déjà les colliers) :

http://www.campingcarsaccessoires.com/c ... 4,7027.cfm

et c’est pas les meme que ceux la :

http://www.campingcarsaccessoires.com/j ... 4,7029.cfm

????

Voila voila... ; merci d’avance si qqun peut me confirmer tout ca....

[Kambrouss]

[Fab&Gwen]

http://www.truma.com/downloadcenter/tru ... _dk_se.pdf

[Kambrouss]

merci....

voila une bonne aide pour mon installation et qui confirme qu'il s'agit bien d'un s2200. Et j'ai ma réponse concernant les ventouses. Par contre à part des références que je ne retrouve pas sur le site Truma il n'y a a aucun moment indiqué le diamètre des tuyaux....du coup je pense mettre deux tuyaux d'évacuation 55mm comme ca:

http://www.campingcarsaccessoires.com/t ... 4,2270.cfm

le diamètre à l'air de coller aux évacuations du truma et peut etre rajouter un tuyau isolant sur le tuyau d'évacuation des gaz brulés, comme ca:

http://www.campingcarsaccessoires.com/t ... 4,2268.cfm

[Fab&Gwen]

Pour les diametre, t'a peut être un metre ou une règle pour mesurer tes sorties ?

Ce qui est sur c'est le tube blanc cassé/beige, celui là c'est bon , l'autre je sais pas, sinon appelle le vendeur

[Kambrouss]

Bon ok merci.....d'après le vendeur c'est l'inverse, il faut le métallique en 55mm mais faut remettre un tube isolant par dessus (le marron beige en 65) sur le tube d'évacuation des gaz suivant où passe le tuyau par rapport à l'aménagement.....bon bref je vais commander les deux tubes je vous dirai ce qu'il en est quand j'aurai testé....

et jvais bricoler un truc en bois un peu épais derrière la grille d'aération pour accueillir l'entrée et la sortie du truma sans repercer la carrosserie.....

[Fab&Gwen]

tu nou fera une petite photo

[Kambrouss]

Bon bah voila j'aurai essayé....

Pour info sur le TRUMA S2200 il faut bien un tube d'évacutaion des gaz diamètre 55 doublé d'un tube d'isolation diamètre 65 et une entrée d'air en 55.

J'ai découpé un rectangle de bois de la dimension intérieure de ma grille d'aération existante que j'ai ensuite percé de deux trous à la scie cloche du diamètre des tubes de manière à accueillir et maintenir les tubes collés à la grille....et CA MARCHE PAS... les gaz brulés mettent du temps à s'évacuer au travers de la grille et du coup ils retournent vers l'entrée d'air, le chauffage s'étouffe et s'arrête au bout de 20 secondes.....
Si je met le tube d'entrée d'air dans le camion ca fonctionne mais pas sécurité du tout.... et puis c'est bien chaud autour de la sortie des gaz brulés et j'ai peur que le cadre de bois qui maintient la grille d'aération ne finisse par prendre feu....

Alors pas le choix, va falloir acheter le fameux kit ventouse et surtout trouver l'emplacement ou je peux percer de nouveau.... en attendant toujours en montagne et zéro degré le matin dans le camion....finalement c'est vivable et reste positif....j'aurai peut être le chauffage fonctionnel en juillet ou aout..................a la votre!

[Kambrouss]

[Fab&Gwen]

Tu peut pas juste chopper l'entrée d'air frais au sol, au travers du plancher vers sous le camion ?

[Kambrouss]

J'avais un peu oublié ce post mais bon voila pour info j'ai fini par m'en sortir avec le chauffage. Le fait d'avoir mis l'entrée et la sortie d'air derrière la même grille d'aération faisait un circuit fermé et le chauffage s'étouffait... J'ai donc placé l'entrée d'air derrière une autre grille d'aération plus basse et j'ai laissé l'évacuation des gaz brulés sur la grille haute comme sur les photos en prenant soin d'entourer le tuyau d'isolant thermique réflecteur....et ça marche nickel.... Encore une fois merci Fab et Gwen....!

[Fab&Gwen]

Bon si j'passe ,tu me prête un canöe alors ?

[Kambrouss]

Hahaha...bah ouais avec plaisir!