catalyse et rejet d'humidité...

[headinthesky]

salut,

compte tenu de la taille de mon camion, j'comptais mettre un petit chauffage a catalyse 1300w, et à éplucher les sujets sur ce type de chauffage, j'me demandais:
- qu'est ce que ca rejette comme quantité d'humidité?
- est ce que ca craint pour l'amenagement, vu que tout est en bois?
- est ce que du coup si on est amené à avoir des fringues trempées dans l'camion (en bretagne ca arrive...) ca agrave pas l'schmilblick?
- est ce que si j'lui mets une ventilation dans le dos ca sert a quelque chose?
- est ce que quelqu'un a deja adapté (j'ai vu que ca avait été suggéré..) un modele domestique avec le receptacle pour la bouteille, dont il aurait découpé l'arriere pour gagner en encombrement et y relier un p'tit cube plutot qu'une grosse bombonne?

[nanard79260]

C'est la combustion du gaz qui fait cette humidité, quel que soit le principe (chaudière ou catalyse) Ma mère s'en était acheté un poêle comme ça pour aider des radiateurs électriques pas assez puissants (en loyer) on était obligé d'arrêter ce type de chauffage, paroi froide plus humidité = condensation pas possible

[Fab&Gwen]

est ce que ca craint pour l'amenagement, vu que tout est en bois?

Ca dépend ce qu'il y a derrière le bois, sil il y a un pare vapeur ou un film étanche ca craint pas trops, le bois va absorber jun peu d'humidité mais la relachera à l'occasion ( si il est pas verni ou autre couche étanche)

est ce que du coup si on est amené à avoir des fringues trempées dans l'camion (en bretagne ca arrive...) ca agrave pas

Ben si ça agrave grave, si tu séche tes fringues dans le camion, l'humidité va ... dans le camion !

si j'lui mets une ventilation dans le dos ca sert a quelque chose

Non, le débit de gaz est réglé par une vanne ( après un détendeur) et la puissance générée depend de la consommation de gaz en g/h. ( si la combustion est bonne, donc qu'il y a assez d'apport d'air frais)

découpé l'arriere

C'est possible en tout cas sur le notre c'estjouable, par contre du coup faut le fixer au mur, le poid de la bouteille ( 25 à 12 Kg) le rend "inrenversable"


Ce qu'il faut pas oublier c'est que c'est un système que tu peut pas utiliser toute la nuit en dormant hein, c'est un appoint , donc utilisation temporaire ( sinon tu risque un jour de te réveiller mort ).


Par contre d'expérience ce qui est jouable c'est de surchauffer la pièce en 20 mm, de mettre à secher ce qu'il y a à sécher et d'ouvri une fenetre ( tout en laissant le truc tourner) , l'air chaud se barre mais emmene l'humidité dehors, de son coté l'effet radiant va réhcauffer le bois et le mobilier qui va accumuler la chaleur et la restituer quand tu referme la fenetre...


Y'a deux principe de combustion, on avait choisit l'infrableu il me semble parceque ca rejette moins mais euh je sais plus de quoi d'humidité je croit mais pas sur à 100 %

[rmlc460]

Un chauffage à catalyse, c'est super dangereux Que ce soit pour le feu ou les gaz toxiques, surtout dans un si petit espace. A vrai dire, c'est ce qu'il y a de pire. Et effectivement en plus ça dégage beaucoup d'humidité.
Pourquoi tu ne chercherais pas un chauffage plus adapté, genre un Truma?
C'est tout de même bien étroit, et au moins c'est pas dangereux, pourvu qu'on l'installe comme il faut...
A+
R.

[headinthesky]

merci pour vos résponses

Ca dépend ce qu'il y a derrière le bois, sil il y a un pare vapeur ou un film étanche ca craint pas trops, le bois va absorber jun peu d'humidité mais la relachera à l'occasion ( si il est pas verni ou autre couche étanche)

à priori je mets pas de pare vapeur, j'ai direct mon iso en liege de '4/5 cm d'epaisseur, collée sur l'camion.
mais ca veut dire qu'il vaut mieux pas vernir ou peindre mes cloisons en cp...?

Ce qu'il faut pas oublier c'est que c'est un système que tu peut pas utiliser toute la nuit en dormant hein, c'est un appoint , donc utilisation temporaire ( sinon tu risque un jour de te réveiller mort ).

ca j'avais bien noté, j'crois que meme avec un systeme truma, dans un petit camion comme ca j'aurai pas envie de le laisser tourner la nuit. c'est vraiment pour une utilisation le soir en rentrant avant d'dormir, et l'matin au reveil. avec le camion aéré bien sur.

Un chauffage à catalyse, c'est super dangereux Que ce soit pour le feu ou les gaz toxiques, surtout dans un si petit espace. A vrai dire, c'est ce qu'il y a de pire. Et effectivement en plus ça dégage beaucoup d'humidité.
Pourquoi tu ne chercherais pas un chauffage plus adapté, genre un Truma?

au vu du nombre de témoignage sur les chauffage a catalyse, il me semblait que c'etait pas si pire, a condition de faire attention évidemment.
c'est surtout la question de l'humidité dans l'camion qui m'taraude, parce que le fait de chauffer l'camion a priori permet de lutter contre l'humidité et la condensation en sechant tout l'bordel, mais si ca fait qu'en rajouter....

le "probleme" du truma, c'est l'prix évidemment....sinon j'me serais pas posé la question.

[Fab&Gwen]

à priori je mets pas de pare vapeur, j'ai direct mon iso en liege de '4/5 cm d'epaisseur, collée sur l'camion.
mais ca veut dire qu'il vaut mieux pas vernir ou peindre mes cloisons en cp...?

Dans ce cas, le problème c'est que l'humiditée contenue dans l'air chaud vas passer à travers ton lambris vers ton isolant en lière ( qui lui est imputescible) mais vas aussi aller stagner vers ta carroserie et de la elle repartira pas car l'espace entre le liege et ta carrosserie dera jamais chauffé/aéré.

Un peinture ou un vernis peut empecher cela mais faut etre sur qu'il y a aucun trou ou passage d'air, même minuscule sur le lambris vers l'isolation or, généralement, les angles, raccord au sol ou au plafond sont jamais étanches.

le fait de chauffer l'camion a priori permet de lutter contre l'humidité et la condensation en sechant tout l'bordel, mais si ca fait qu'en rajouter....

Oui, SI l'air chaud peut s'échapper, ca va faire diminuer l'humidité ambiante, c'est pou rcela qu'à un moment faut aérer tout en chauffant ( on perd la chaleur mais l'humidité aussi car seul l'air chaud emméne l'humidité), tu chauffe ta pièce , t'ouvre ta fenetre 10/20 minutes tout en continuant de chauffer ( en séchant tes fringues) et quand tu refeme ta fenetre , tu éteind le chauffage peu de temps après ( juste quaznd ca a rechauffer l'ambiance).

[mickmick]

Sinon y a la solution de laisser tourner le moteur avec la clim à fond...comme ça plus d'humidité !

[Fab&Gwen]

Yes, j'ai la même, avec la variante tu branche en plus le pot d'échappement dans ta caisse

[headinthesky]

Dans ce cas, le problème c'est que l'humiditée contenue dans l'air chaud vas passer à travers ton lambris vers ton isolant en lière ( qui lui est imputescible) mais vas aussi aller stagner vers ta carroserie et de la elle repartira pas car l'espace entre le liege et ta carrosserie dera jamais chauffé/aéré.

Un peinture ou un vernis peut empecher cela mais faut etre sur qu'il y a aucun trou ou passage d'air, même minuscule sur le lambris vers l'isolation or, généralement, les angles, raccord au sol ou au plafond sont jamais étanches.

merci pour vos réponses...
compte tenu des questions que ca génère dans ma tete, suite dans "isolation"...

[Fab&Gwen]

Bonne idée