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Tiens j'ai trouvé ça dans mes archives :

Liste des valeurs du genre du véhicule (J1)
Camionnette de PTAC < ou = 3,5 tonnes (CTTE)
Tricycle (TM)
Quadricycle (QM)
Transport en commun de personne (TCP)
Véhicule automoteur spécialisé (VASP) de PTAC < ou = 3,5 tonnes
Véhicule très spécialisé à usage divers (VTSU) de PTAC < ou = 3,5 tonnes
Véhicule utilitaire de PTAC > 3,5 tonnes et < 6 tonnes (CAM)
Véhicule utilitaire de PTAC = > 6 tonnes et < 11 tonnes (CAM)
Véhicule utilitaire de PTAC = > 11 tonnes (CAM)
Moto (MTL - MTT1 - MTT2)
Tracteur routier (TRR)

VASP c'est le genre.
Après tu as le type : caravane, atelier, et sûrement d'autres que j'ignore.

Youhou!! conkrétement, j risk koi si mon vl n'est pas homologué camping car?

skunp a écrit:je te suis, c'est le boulot des experts de trouver des excuses pour ne pas rembourser, que tu sois en regle ou non, mais c'est vrai que dans ce cas, ça leur facilite le travail

pour peu que tu roules à l'huile,que t'ai un pantone, que t'ai fumé de l'herbe la veille et que t'ai un camion non homologué avec des passagers non homologués et que tu causes un accident alors t'es bon pour la pendaison en place publique...dangereux terroriste

des passagers non homologues
sinon ben je n'homologue rien il faut juste passer dans les trous entre les lois...sinon si on a de l'argent et du temps a foutre en l'air pourquoi pas?
par contre il faut oublier toute originalite il n'ya pas de place pour ca dans la loi ! a force d'essayer d'etre homologue on finit dans une baraque...le temps de faire les pâpiers deja et puis le temps de pâyer

on a se qu'on veut!
ça fait un discourt sectaire.
tu crois que j'ai que ça a foutre, tu te trompe. certains prennent le temps de bien faire, pas toi aparament.
ta rien dit de bon la, c'est justement parce que je ne veux etre en barraque je aménage un truc a 4 roue. et un véhicule homologué peut etre originale, c'est pas parce qu'il est homologué qu'on peut rien faire.

chacun ça vision du truc, mais va pas dire que j'ai du temps et de l'argent a jeter

oula thom faut pas s enerver...

je ne pense pas que c est ca qu il ai voulut dire, on a eu l exemple de pas mal d aménagement homologué sur l ancien MT qui était bien foutu et original a la fois, si on part la dessus on peut parler aussi de l inverse, ceux qui font homologué leur cabane a roulette avec le minimum dedans et qui te font un aménagement de daube autour, est ce que c est mieux pour autant sous pretexte qu il y a homologation?

on peut échanger nos opinions sans pour autant concidéré celui qui ne fait pas pareil comme un abruti quoi qu il fasse...chaque aménagement est unique et c est ca qui est terrible, maintenant chacun voit ses priorités...

personnelement je trouve que pour un véhicule dans lequel on vit a l année, il est préférable de le faire homologué, question de sécurité et de garantie pendant le temps durant lequel on y vit et pour la revente...

voila pour moi

a mon avis ça dépend des conditions dans lesquelles tu fait l'amenagement . j'ai commencé a habiter dans le mien quand y avait pas de plancher et j'ai pas eu ni le temps ni les moyens de respecter toutes les normes donc tout refaire maintenant pour une homologation ...perso j'ai jamais trop été emerdé par les bleus en 4 ans

moi jai un 508D que jai homologue a vide et en moin de 5t il ai en non specifie c'est un peu la categorie poubelle comme il dise et jai une installation gaz dedans et jai pa encore ete controle pour ca mais plus pour l'alcool et le cannabis. Mais jai voulu l'homologue VASP et quand j'ai vu tout ce qu'il fallait faire ca ma un peu decourage vu ke jvi a l'annee dedans.mais touchon du bois Car avec cette repression on n'ai pa a l'abri.Sinon en trois ans que j'ai roule en ^plaque allemande j'ai ete moin emmerde quand plaque francaise en troi mois vu ke jsui en suspension de permis depui ke jai le plaque francaise.