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Alors nos petits cam sont ils tous dans la légalitée de l'homologation laissez vos avis et expériences avec nos amis les bleus

je sais pas si tu parles d'homologation camping-car mais pour ma part le mien a la carte grise camping car et les bleus ne m'ont jamais fais chier la dessus, c'est dailleur tres rare qu'ils m'arretent

oui l'homologation camping car vasp

mon j5 est en vasp je lai acheté comme ça , mais perso avant j ai eu des fourgon avec amménagement non homologué et j ai jamais eu de souci

alors nous le j5 etait homologué, le 207 loins de là et le 307 ont a fait le maximum de choses dans le respect de la norme...

J'ai eu un trafic non homologué et maintenant le 609 ne sera pas homologué non plus mais j'essaie toujours de faire le maximum dans les normes !

pour le moment, la seul fois que je me suis fait controler, je faisait homologuer notre 407 (venant de hollande mais j'avait les plaques en WW)
ils me demandes les papiers et la j'leurs ai sorti une pochette pleine de formulaire (j'avait meme pas de cg en regle)
mais quand ils on vus le merdier, ils ont caler l'affaire
depuis, jamais été emmerdé

j'ai un bus que j'amenage depuis an en vue de l'homologué fin de l'année. je le fait dans les normes surement parce que ça va etre ma maison et puis d'un coté c'est aussi finaliser le boulot.
par contre je ne comprends pas pourquoi votre but est de respecter le plus possible les normes sans l'homologuer. c'est plus qu'une question de papier?

c'est simple , une question de poids... 609 ou 508 ou 3XX, 4XX caisse + aménagé = surcharge = non homologuable
ou encore, c'est pas parce qu'un camion ne sera pas homologué qu'il faut monter les install elec ou gaz hors normes, pour tout faire sauter ou foutre le feu..

Et fair chier toutes cette paperasse au pire qu'est ce que l'on risque ??? et puis ya qu'en france que les condés sont chiant ?? mais vaut mieux etre sur de faire au plus pres de lhomologation pour etre tranquil et te sentir en secu

Nous pas homologué, mais on a rien fait de scandaleux au niveau des norme et on a fait ce qu'on pouvait pour que le mons de truc soit fixé.

nan thom c est pas que niveau paperasse, a la rigueur c est pas trop ca qui me dérange, mais c est le temps qui a compté beaucoup aussi, l aménagement du cams a été réaliser en 4 mois avec un budget assez serré dans le principal but de partir avec en vacances, pour l homologué il faut quand meme du temps et de l argent, c est pas gratos l homologation non plus...

mais si un jour on veut se lancer dans l homologation,y a moyen avec peu de changements...

ps:fait nous penser a te rendre le bouquin d ailleur...

latribulette a écrit:Et fair chier toutes cette paperasse au pire qu'est ce que l'on risque ??? et puis ya qu'en france que les condés sont chiant ?? mais vaut mieux etre sur de faire au plus pres de lhomologation pour etre tranquil et te sentir en secu

La peur du gendarme fait oublier que le vrai risque c'est niveau assurance, car en cas d'accident grave, ton véhicule n'est pas conforme à la carte grise (et que tu sois ou non proche de la norme on s'en branle, c'est juste la concordance CG / état réel du véhicule qui est prise en compte) donc là tu manges (financièrement et aussi pénalement suivant les circonstances)... sinon niveau flicaille, la théorie veut que ces gentils p'tits bonzomes immobilisent le véhicule jusqu"à ce que tu le représente conforme à la carte grise (ou que tu présente une carte grise conforme aux modifications faîtes. Mais vu que la loi n'est pas la même pour tous, partout,... ça dépend de qui tu as en face de toi.
Après rien ne t'interdit de transporter une bouteille de gaz et un gaz 2 feux de camping. Donc ya toujours des moyens d'aménager sans être hors la loi.

Sinon pour ma part pas d'homologation VASP et pas de contrôle pour l'instant.

Moi j'ai une caravane sur mon 508 (soudé au plateau) et je me suis fais arrêter une bonne dizaine de fois et jamais un problème même presque mieux

Ou les bleus ne disent rien ou il rigole de voir une caravane sur un camion de chantier. J'ajoute qu'ils ne mon jamais arrêté par se que j'avais une caravane sur mon 508 mais plus pour des truc comme "un jeune dans un gros camion louche" ou entrer et sortie de teuf et festoch !

A++

Pour répondre à thom, comme dis skunp je ne le ferais pas homologuer parce qu'un 609 + caisse en vl avec tout l'aménagement pour y vivre à l'année je suis forcément en surcharge... L'objectif de l'aménagement c'est gain de poids maximum et ne pas dépasser les 20% de surcharge avec les réservoirs remplis -> si contrôle je vide les réserves d'eaux sur place.

loiseleur a écrit:et que tu sois ou non proche de la norme on s'en branle,

t'es dangereux toi, m'est avis que t'as bien plus de chance de te taper des court-jus ou des surchauffes de fils parce que le gars précédent n'a pas mis de fusibles(il s'en branlait de la norme) que d'avoir un accident mortel avec un véhicule non-homologué

pour répondre à la question, mon camion respecte les regles de sécurité, installation gaz, eau, electricité, évacuation des gazs frigo mais n'est pas homologuable pour 100kg de trop...

skunp a écrit:

loiseleur a écrit:et que tu sois ou non proche de la norme on s'en branle,

t'es dangereux toi, m'est avis que t'as bien plus de chance de te taper des court-jus ou des surchauffes de fils parce que le gars précédent n'a pas mis de fusibles(il s'en branlait de la norme) que d'avoir un accident mortel avec un véhicule non-homologué

pour répondre à la question, mon camion respecte les regles de sécurité, installation gaz, eau, electricité, évacuation des gazs frigo mais n'est pas homologuable pour 100kg de trop...

Désolé si j'ai pas été clair mais je voulais pas dire que moi je m'en branlais, mais qu'en cas d'accident (que tu sois en tort où non et qu'un élément de l'aménagement sois en cause ou pas) l'expert lui s'en branle de savoir si ton aménagement est ou non proche des normes.

Après c'est évident que chacun fait ce qu'il peut pour ne pas se mettre en danger.

je te suis, c'est le boulot des experts de trouver des excuses pour ne pas rembourser, que tu sois en regle ou non, mais c'est vrai que dans ce cas, ça leur facilite le travail

pour peu que tu roules à l'huile,que t'ai un pantone, que t'ai fumé de l'herbe la veille et que t'ai un camion non homologué avec des passagers non homologués et que tu causes un accident alors t'es bon pour la pendaison en place publique...dangereux terroriste

De toutes facon normes ou pas ils trouveront toujours quelques choses a redire c'est dans la nature francaise d'enfoncer les gens qu'en ils y sont deja ....

je dirai que c'est aussi dans la nature française de toujours vouloir contourner la loi, c'est limite un sport nationale.
je comprends bien l'histoire de surpoids dans des fourgon deja lourd d'origine.
et si ont inventé un autre jeu. c'est d'etre le plus possible reglo.
parce que je pense serieusement que il y a encore moyen de se sortir d'un controle ou l'agent cherche la petite bete. parce que si meme pour un ptit truc ils peuvent t'alligner tu peux aussi resoudre bien souvent se petit probleme. ça reste une question de sous (pas toujours facile) mais aussi une question de volonté.
je dit ça parce que mon bus sera homologué et que je tiens a ce que mon logement soit le plus possible fait dans les regle mais qui c'est j'aurai amenager un fourgon , je l'aurai peu etre pas fait.