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moi le mien m'as couté 4500€;C'est un 407 de 1978.

A moitié aménager cad : lit, évier, gaz+plaque, un meuble, moteur refait, siège refait, panneau solaire de 60W et 3batterie, électricité, marche de camping car,pas de rouille importante.

Point négatif : porte arrière gauche condamné, porte latérale ne s'ouvre pas de l'intérieur, isolé mais sa fait longtemps.

Je trouve que j'ai fait une bonne affaire.

a oui la caisse a 360 000 km et le moteur 160 000km

pour moi 6500, un 609DA caisse 20m3 de 89 avec 122 000km, 1ere main.

La caisse s'ouvre sur le coté et ya un hayon derrière.

Y'avait 2-3 trucs a faire quand je l'ai eut du coup on peut dire 7000.
CT d'ici 2 semaines. il devrait passer sans soucis ....

Par contre il est vide, du coup va falloir l'aménager, et ca va couter des ronds.

bonsoir moi pour ma part un 709d 42 4500 euro mais vide avec 290000 km

moi je payer 8000 euro c un 609 d caisse frigorifique de 20 m2 de l annee 1992 avec 428000 km et pas amenager

ced533 a écrit:moi je payer 8000 euro c un 609 d caisse frigorifique de 20 m2 de l annee 1992 avec 428000 km et pas amenager

20m3 plutôt non

ben vous faire tous marronner , le mien je l'avais repéré sur le bord de la route , j'ai sonné chez le proprio lui demandant s'il le vendez.un "vieux " monsieur m'ouvre genre hippie /teufeur , cool quoi avec sa petite hatéba
il me demande ce que je veux en faire , je lui repond l'aménager pour en faire ma maison et partir faire les saisons: il me dit laisse moi ton tel......
18 mois après ( PUTAIN heuresement que j'avais pas changé de numero!!!!!)
il m'appelle et me dit passe a la maison,
je sonne , il m'ouvre me tends les clés et la carte grise et me dit fais un bon usage IL EST A TOI !!!!!!!!!!!!!!!
9ans qu'il avait pas roulé, on fait les niveaux et 2 batteries neuves il a démarré au 2 eme coup de clé : c'etait maintenant il y a 6 ans!
sa femme pleurait quand jsuis parti avec le camion.(apparement ils faisaient des cochonneries ds leur 508 qu'ils avaient acheté neuf et on "eu " leurs enfants a cette époque)

RESPECT ETERNEL à ce monsieur.

Un 609 da37 de 1986 280000 amenagé et pas de rouille 7000E.....ça fait six mois g changé une batterie et 4 pneus, un moteur d'essuis glace un relai clignotan....

UN 508D de 1978 a 4000euro il avait 270000km mai jai du faire la papier francais car il etait immatricule allemand dc 4500euros et amenage un minimum voila
bonne continuation a tous

oredesbois a écrit:ben vous faire tous marronner , le mien je l'avais repéré sur le bord de la route , j'ai sonné chez le proprio lui demandant s'il le vendez.un "vieux " monsieur m'ouvre genre hippie /teufeur , cool quoi avec sa petite hatéba
il me demande ce que je veux en faire , je lui repond l'aménager pour en faire ma maison et partir faire les saisons: il me dit laisse moi ton tel......
18 mois après ( PUTAIN heuresement que j'avais pas changé de numero!!!!!)
il m'appelle et me dit passe a la maison,
je sonne , il m'ouvre me tends les clés et la carte grise et me dit fais un bon usage IL EST A TOI !!!!!!!!!!!!!!!
9ans qu'il avait pas roulé, on fait les niveaux et 2 batteries neuves il a démarré au 2 eme coup de clé : c'etait maintenant il y a 6 ans!
sa femme pleurait quand jsuis parti avec le camion.(apparement ils faisaient des cochonneries ds leur 508 qu'ils avaient acheté neuf et on "eu " leurs enfants a cette époque)

RESPECT ETERNEL à ce monsieur.

yes super histoire ce ptit camion!!!

814DA37 de 95 (format fourgon709)caisse 380000 moteur refait 60000
4500 E avec batteries neuves/passage au banc pour la vente,vide.
nickel hormis la boite un peu dure(synchros fatigués) et durites/rotules direction au redémarrage(l'avait pas servi depuis 3ans)
pour le moteur le dernier proprio avait reussi à péter le carter d'huile (y a au moins 30cm de garde au sol je me demande encore comment il a fait )

4000e un 507da37 caisse 20m3 capucine, vide, 1987, 220000 km, pas un pet de rouille,pas une tache d'huile....

Bon je vais faire un récap des prix que j'ai payer mes cams:

Mon premier J5 ( réhausser) 2500 frs( a l'époque ) méca nikel ( 250 000 Kms) mais toute la carrosserie a refaire

deux J5 (réhausser ) ensuite qu'on m'a filé, un avec le joins de culasse HS, mais avec la carrosserie correcte, e le deuxième pour pièces

Un autre J5 camping car pour 300 euros embrayage HS et cellule a retaper avec 270 000 Kms

Un Boxer ( bas et court ) 800 euros avec quelques bricoles a faire dessus mais pas grand chose

Mon Jumper ( rallongé et réhausser) 1700 euros avec 432 000 kms mais entretien garage PL

et enfin le dernier, le bus Magirus Deutz que l'on vient de me filer ( merci encore a l'ancien proprio ) avec 260 00 kms et quelques frais a faire sur les freins et de la paperasse en perspective

Donc en résumé, avec le prix de revient des 7 cams que j'ai chez moi, j'aurais même pas pu me payer un 508

salut
moi g payer mon 609 da 37 de 1988 vide mais avec pas mal de pieces de rechange 4000 neuronnes

6000 euros pour moi, un 711 DA 37 turbodiesel de 1994.
avec direction assisté et 129 000 km.
Pas aménagé du tous, avec moteur et chassis impec mais carrosserie à revoir. ( C'était un cams de chantier).

moi alors 307 caisse capucine ammenager ! un bonne ammenagement mes fait avec les moyen du bord mes complet , mes bon moteur mort !

nouveau moteur 300 euro et environ 2000 euro pour mon nouvelle ammenagement ! plus quelques pieces de changer depuis que je les voila pour moi !

508D moyen réhaussé, année 1981 , chui la deuxieme main, mecanique -100 000 km

pas mal de carrosserie

3000€ vide ou presque.

L508D 35 • rehaussé • 1978 • PL mines ok • 290 000 au compteur
2 750 € avec isolation + lambris de posés + l'ancien aménagement en kit (pleins de bois + un frigo + une plaque 2 feux genre SMEV).
Depuis j'ai rajouté 100 € de dons à mercos pour l'autorisation de déclassement, 57 € de ct VL et 250 € de dons à la préf. (les salauds) pour la CG.

Par contre ya pas mal de carrosserie à faire, mais je préfère ça à un beau maquillage.

1400 pour un transit court rehausse de...1977(2L4DI york,BV4)
Moteur mazout de 1978( wahoo,la classse préchauffage dicet made in bricole, fuméee machante au démarrage pour cause de mauvais callage de la pompe a injection et block accélérateur manuel de master en guise de starter,mais ça vaut mieux que le york diesel d'origine a bougie unique et injection de start pilote commandée au tableau de bord!)
Vide( sauf une couchette et un placard dans la réhausse dans leur jus),un peu isolé
un peu à dérouiller et beaucoups à repeindre
trous de rouille à revoir et de la fibre vite faite mal faite a reprendre...un jour
livré avec des pneus morts jantés( 8 en tout,une ligne d'echappement complete 2 demarreurs et 2 azlternateurs de rechange,des bricoles de rab( optiques, tableau de bord,lave glace electrique( j'ai le full option avec lave glace électrique moi )
donc s'ajoutent 400 euros de pneus plus un paquet de frameto et de papier de verre pour le moment
Plaquettes et jauge de température à venir sous peu
Je sais c'est cher ,mais bon c'est un caprice

4000 € pour un 508 de 1980 7m20, 300 000 Km, aménagé (chauffage, frigo, évier, plaque gaz, douche, 1 lit dans le fond et un autre où c'est la table qui descends et un store/banne)

Sans CT, avec les freins AR à refaire et d'autres bricoles (démarreur à changer...) et un peu de carrosserie (1 aile avant, bas de portes AR et bas de porte latérale quant même)

dépenses:
30€ pour un échappement
10€ pour une roue de secours
100€ divers (outils, frameto, crick...)