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PiXo a écrit:-4000 l 406 DGA 35 de 1968 vide et pourri, une vrai arnaque

master decembre 1999, 6m de long, 120 000 kms , vide, etat nikel, 7000 euros
aucun frais a part vidanges, pneus, freins, etc... normal en 40 000 bornes de route.

(ben dis donc la difference avec un sprinter plus vieux et avec plus de bornes et plus petit )

Simastion a écrit:(ben dis donc la difference avec un sprinter plus vieux et avec plus de bornes et plus petit )

et moin puissant,plus de gueule et surement plus fiable.

Plus de gueule plus de gueule ouai je sais pas perso je trouve pas ça plus jolie qu'un master un sprinter...

Après simastion si tu vas par là on trouve des camions des 70's avec plus de bornes que le tien à plus cher hein

loiseleur a écrit:Plus de gueule plus de gueule ouai je sais pas perso je trouve pas ça plus jolie qu'un master un sprinter...

je parle de véhicule depuis 95 bon biensur ya le vario mais sa coute un peu cher.De toute façon le prochain aura beaucoup plus de gueule et de place

3800 pour un pl (reno) de 81, avec 56000 km. c'est le peu de bornes qui m'a convaincu, parce qu'il avait pas roulé depuis 3 ou 4 ans (juste démarré de temps en temps) mais bon j'ai fait 200km avec et pour l'instant pas de soucis, il roule nickel (je croise les doigts pour l'avenir) à part la batterie qui tient plus la charge.
sinon pas aménagé pour vivre, mais c'est un ex médecine du travail, alors ça évite de racheté fenêtre, isolant, même si au final je garde pas grand chose de l'aménagement d'origine.
j'ai failli mètre plus de thunes dans des camions bien plus pourris, mais finalement en étant pas pressé on trouve ce qu'il faut.

10000€, 609D, PL, amménagé VASP, plaques françaises, quelques traces de rouille, 330000kms à ce moment-là,

6000 pour un mb100 de 92 , 65 000borne pour le moteur ('echange standard) depuis bah pas beaucoup roulé j'ai plus de demarreur, enfin plus de charbon mais va falloir changer le demarreur. ( je rejoin pixo : arnaque)

1800 euros (2x900roros en cheque en bois) un J7 mazout 95000 kms d'origine ammenager par l'ancien probloc mais sans plaque gaz

frais ; 150 euros pour l'instant (sieges passager double) au lieu de simple car CG 3places

a prevoir ; une partie du BDC droit a remplacer (longueur et epaisseur d'un paquet de clope)

-bouffe ou perd de l'huile mais a ce que l'on ma dit sa viendrai du (joint spi) equivalent car y en a pas sur ces moulins

-joint du hayon arriere hs et refaire la tapisserie a l'interieur

VIE QUASI A L'ANNEE DEDANS SUIVANT MES BLEME FAMILIAUX
voila voilou

kristof-en-J7D a écrit: (2x900roros en cheque en bois)

NO COMMENT

il a etait payer depuis ne t'inquiete pas mais quand tu fini a la rue en pleine hivers ta pas le choix

ca fais deja plus d'un an de cela et j'en suis pas fiere mais c'etait que de me geler dans ma bagnole la nuit une R19 et pas de chauffage

et depuis j'ai ue le retour de manivelle vu que je suis interdit bancaire a cause de sa puis ces pasplus mal ainsi ,plus de cheques plus de CB puis partis a la poste au lieu de ma banque ou j'ai quand meme garder le compte pour mes obligation de virement

Y a un cadeau pour celui qui l'a payer le moins cher ?

Salut a tous , et bien pour moi etant venu de toulouse et arrivant ds une nouvelle boite en mecanique poid lourd le patron voulais virer son master a la casse et recuperer le moteur ( nikel ) pour le revendre et moi je suis arriver monsieur recup oblige et je lui dit combien la master et il me repond 10h de travail supplementaire donc etant carrossier j'ai pas mouffter .......j'ai pris direct



minan j'le retappe en carrosserie pak'en meca il est nikelement refait ! ! ! ! LA bonne occas pour moi ! ! !

3000€ un 309 de 83 aménager avec 278000 km au compteur mais avec un moteur de 310 avec km inconnu du coup. et avec de la rouille. voir ma signature

1500 euros pour un 307 pas aménagé. Mais vu qu'on a cramé le moteur ça va nous coûter un peu plus cher!
Dégoûtés parce que c'est de notre faute! on aurait pu faire encore des milliers de bornes!

5500€ pour un master 2.8l dti de 98 avec 184000km, peinture neuve, freins avant neufs, cardans, porte ar gauche, par-brise.
mais si j'ajoute a ça des rotules (triangles et suspensions), des pneus, les freins arrières, un roulement de roue av droit et des balais d'essuie-glace (50€ kan même la paire!) ça me fait kelke chose comme 7000/7500.

2300euros pour un 208d de 1993 acheter en 2003, 214 000km, 6places, direction assistée, vide.
Pas mal de carrosserie et peinture faite 2 mois apres l'achat, coût : une bouteille de rhum

5500 € pour un 307d caisse alu tout amenagé, mais j'ai reamenagé a ma façon... ducoup + 600€ de materiaux.
il est de 1984 200000km...

j ai mis moins de 4000 euros

sachant qu ensuite on a refait toute la ligne de pot, et changer plusieurs trucs (1000e de fct) et on l a aménager ensuite (3000e environs)...il est de 87, 210 000 bornes....il nous reste la peinture exterieur et ce foutu meuble de sdb que flo est censé faire .....