www.mercotribe.net

Voilà, en fait:
En réalité le gouvernement françois va mettre une taxe de 15 centimes au litre sur le diésel pour moteurs.
Alors la question:
passerez-vous à l'essence, certes toujours chère, mais beaucoup moins polluante pour l'environnement,
ou
resterez-vous fidèle au diésel, pas écologique et qui pue quand même, et1 qui n' est compliqué à comprendre grâce à Mercotribe?
juste pour la polémique

Commencent à me gonfler les pro-benzine...

Un camion ca roule au gros gazoil qui pue ,point.

tain marc ello ca va pas de faire des frayeurs comme çà , c 'est pas 15 cts c 'est 2 ! ouf

Le gouvernement a confirmé mercredi qu'il procéderait à une augmentation de 2 centimes par litre de la taxe sur le diesel, dans le cadre du projet de loi de finances pour 2015.

edith: groumpf effectivement j 'avais lu cette info mais j 'avais délibérément oublié, + 2 cts tous les ans sur 8 ans

http://www.francetvinfo.fr/economie/aut ... 07865.html

bon allez, les gars, je vous ai tous bien foutu la trouille, hein ^^
récompense:
une vidéo ou des mecs complètement bourrés se font des paris pour le franchissement d'un obstacle boueux.
L'était forte, la vodka... très forte, trop forte, même.
Faut pas se lancer des défis quand on est pétés.


et pour tipierre et cheb:
ENFIN le moteur 100% écologique! Made in Russia!

romse a écrit:tain marc ello ca va pas de faire des frayeurs comme çà , c 'est pas 15 cts c 'est 2 ! ouf

Aux quels il faut rajouter les 2cts prévus résultat des courses 4cts...

Dit comme sa c'est pas énorme, mais genre sur 60l sa fait 2€40 donc avec nos petits engins qui consommes pas le budget mazout prend une sacrée envolée et encore je veux même pas faire le calcul pour les pl...

Donc ouais je vais rester sur du bon gros diezel...

J'ai entendu rouge qui tache? ^^

bin tu vois, aujourd'hui notre bagnole est une essence
parce qu'à prestations égales à une diesel, elle était 2 fois moins chère

et certains jours, je me dis qu'à la place d'un L407D, j'aurais dû prendre un L409, parce que vu le peu de km que je fais dans l'année, j'aurais gagné en tarif à l'achat, et en confort de conduite, et en sécurité l'hivers (à -15°C le 407 démarre plus)

pour finir, ma moto est à vendre, et quand je l'aurais vendu, je la remplacerai par une merco s210 320 (classe e break v6 essence)

le gazoil ça pu, ça fait du bruit, ça avance pas

et puis j'aime pas faire comme tout le monde

de plus en plus, les français font "bêêêê", et se font enculer à sec et ça m'énerve
bordel on nous a vendu des bagnoles diesel pendant 20 ans en nous disant que c'est mieu blabla, et maintenant on vous explique que le carburant pour mettre dedans va "légèrement augmenter tous les ans"
bêêêêêê
floup
bien au fond
et puis leurs arguments de merde comme quoi la nouvelle voiture ne consomme que 3 litres au 100, achetez là en faisant un crédit sur 20 ans
l'ax de mon pote consomme 3.5 au 100
la zx de mon grand père consomme 4 litres au 100
ça fait 20 ans qu'on a pas fait de progrès
à part griller de l'electricité pour faire fondre les vielles bagnoles et en fabriquer des nouvelles
et nous bouffer l'argent qu'on nous a gentillement prêter contre notre travail.
pour fabriquer les centrales nucléaires qui font l'électricité
et qui nous pèterons à la gueule dans 30 ans.

vive les chevaux
ca avance même quand y'a pas de goudron
ça consomme de l'herbe
ça chie de la merde qui fait pousser l'herbe
c'est bon

roulons à l'herbe

Pour la polémique :

resterez-vous fidèle au diésel, pas écologique et qui pue quand même, et1 qui n' est compliqué à comprendre grâce à Mercotribe?

Tout le monde me dit qu'un diesel a une longévité beaucoup plus élevée qu'un moteur essence. (C'est vrais ça ou pas ?) Hors le moment où un véhicule nécessite le plus d'énergie, le plus de matériau, de pétrole, d'elec, le moment où il pollue le plus c'est à sa construction non ?

Donc si un diesel fait 350 000 km quand un essence en fait 250 000 km ça veut dire à a louche qu'il faut quasi 3 véhicules essences pour faire le kilométrage de 2 diesels . . . moi je dis qu'on peut en faire des bornes avant d'utiliser autant d’énergie et pour polluer autant qu'à la construction d'une bagnole !

J'exagère et je grossis le truc, et ça tient surement pas debout, c'est juste des réflexions internes à mon petit cerveau et pour répondre à la question : pour moi tout ça va finir sans essence ni diesel avec un sac à dos Quechua, mon zboub et mon opinel !

Raoul85 a écrit:vive les chevaux
ca avance même quand y'a pas de goudron
ça consomme de l'herbe
ça chie de la merde qui fait pousser l'herbe
c'est bon
roulons à l'herbe

eh oui, le moteur à crottin, y avait ça partout à kalvingrad autrefois.
maintenant on ne voit plus que des McDrive

celle là on pourrait fondre la graisse et la mettre dans un réservoir de Merco...

Bondiou Marcello la photo !!!

Elle est où la têtête, elle est où la queuequeue !!!

Oeuf a écrit:Tout le monde me dit qu'un diesel a une longévité beaucoup plus élevée qu'un moteur essence. (C'est vrais ça ou pas ?) Hors le moment où un véhicule nécessite le plus d'énergie, le plus de matériau, de pétrole, d'elec, le moment où il pollue le plus c'est à sa construction non ?

Donc si un diesel fait 350 000 km quand un essence en fait 250 000 km ça veut dire à a louche qu'il faut quasi 3 véhicules essences pour faire le kilométrage de 2 diesels . . . moi je dis qu'on peut en faire des bornes avant d'utiliser autant d’énergie et pour polluer autant qu'à la construction d'une bagnole !

Les vieux diesels ont une longévité légendaire et réelle. Les nouveaux (HDi etc.) ne durent pas plus qu'un essence, et en plus ils ne roulent pas à l'huile.

Et bien sûr qu'il faut prendre en considération tous les éléments qui polluent, donc la durée de vie du véhicule, mais aussi le nombre de pièces qu'il faudra changer etc. Ce n'est jamais pris en compte par les journalistes, et souvent même les écolos ne se préoccupent que du "carbone" qui sort du pot. Par exemple : couper le moteur au feu rouge, OK mais quel est le cout en argent, pollution et désagrément du remplacement du démarreur ?

mickmick a écrit:Bondiou Marcello la photo !!!
Elle est où la têtête, elle est où la queuequeue !!!

Dans le doute, va z-y, tu arriveras toujours à quelque chose. Mais pour procréer tu n'as qu'une chance sur 2.

Ni l'un ni l'autre!

d'toutes façon, rouler sans polluer, c'est comme rouler sans se faire encu... (*), c'est un non sens, si tu veu pas polluer tu roule pas, c'est tout...

Pour le raisonnement des 2 cts/ans/8 ans, faut aussi considérer l'augmentation qu'aura l'essence dans le même temps, je pense qu'on sera bien à 1ct de moyenne ( d'autant que c'est pour compenser la merde que des capitalo-pseudo-anarcho on foutu en Bretonnie )

Pour continuer à te faire enfler mais pas à sec, reste : gros rouge souffré de chaudière, GNR, (Moules-)Frites, parking poid lourd et transvasement(s)

L'essence ça pollue moins , mouais, l'avion encore encore moins, inepties tout ça, tout pollue surtout quand on le fait pas par absolue nécéssitée mais juste par envie/plaisir , comme de rouler pour 97,5% de nos trajets , non ?

Si y'en a qui pense que l'électricité est une soluce pour rouler, faut savoir qu'elle va prendre 30% dans le même temp ( 8 ans en gros)

Fab&Gwen a écrit:Si y'en a qui pense que l'électricité est une soluce pour rouler, faut savoir qu'elle va prendre 30% dans le même temp ( 8 ans en gros)

Surtout quand tu sais qu'en France 85% de notre électricité est produite par le biais de centrale nucléaire et de central thermique, donc tout aussi polluant que le pétrole au final...

[mode- troll = on]

Le nucléaire polluant ? N'importe quoi !!!

Si c'était polluant, ça se saurait !!!

[mode- troll = off]

mickmick a écrit:[mode- troll = on]

Le nucléaire polluant ? N'importe quoi !!!

Si c'était polluant, ça se saurait !!!

[mode- troll = off]

Peut être pas en terme de CO2, mais en terme de pollution intraitable.

http://www.cea.fr/jeunes/themes/l-energie-nucleaire/l-essentiel-sur-les-dechets-radioactifs

Et puis le jour où vraiment t'en as marre, avec du diésel, c'est douloureux et lent à allumer,
tandis que l'essence, 5 litres sur la tête, un briquet et pfuittt... adieu Berthe.

t'en veut à Berthe à ce point ?

Un camion ca roule au gros gazoil qui pue ,point.

a Toulouse, il font tourner un bonne partie de la flotte d'autobus au gaz naturel, donc moteur essence. la preuve qu'on peut faire rouler des poids lourds équipés de moteurs essence.