Un 406 avec un OM 314, législation ?

[vroum-vroum]

Salut,

Tout est à peu près dans le titre. Quand est-il d'un 406 (GO : 7 sur la carte grise) avec un moteur de 508 (OM 314) à l'intérieur ? Est-ce légal ? Dans le cas contraire peut-on le faire homologuer ?

[Oh_Marcello]

pose la question à la préfecture...

[vroum-vroum]

Salut,

J'esperai que quelqu'un connaissait ce cas de figure. De plus, je ne m'y connais pas en mécanique. Je ne sais pas combien de chevaux fait un OM 314. Je ne me vois pas parler de ce type de moteur à la personne de la prefecture.Je ne pense pas qu'il soit en mesure de me répondre. En plus je vis loin de celle-ci, alors par téléphone ça complique la chose...

[loiseleur]

Yop,

Pour ta culture générale :

OM314 • 80 ou 85 cv suivant les évolutions - 13 cv fiscaux - 3L8 de cylindrée - boîte 5 - injection directe
OM615 (origine 406) • 60 cv - 6 ou 7 cv fiscaux je sais plus - 2L ou 2L2 de cylindrée - boîte 4 - injection indirecte

Voilà pour l'aspect générale.
A première vue tu n'es pas en règle sauf si tu as sur ta CG 13 cv de puissance.
Le risque en cas de contrôle routier et au CT : quasiment nul,
Le risque en cas d'accident : annulation du contrat pour non conformité (comme un fourgon aménagé pas homologué CC au final).

Si tu n'as pas acheté le véhicule, premier conseil vérifier que la CG correspond au véhicule et donc qu'au lieu d'un moteur de 508 dans un 406 tu n'es pas une carte grise de 406 sur un 508.
Pour ce faire tu prend le numéro de série sur la CG et tu mates sur le train avant côté droit sur la traverse juste derrière la roue, le numéro est frappé sur le châssis il doit être identique à celui de la CG.
Ça peut faire parano mais c'est plutôt une simple précaution.

Pour le reste suis marcello, coup de tél. à la préfecture + DRIRE si tu veux faire homologué le truc.
Comme ça tu sauras tout comment la loi elle est en vrai.

[vroum-vroum]

Salut,

Merci loiseleur pour ta réponse qui clarifie tout cela dans ma petite tête. Me voilà cultivé maintenant. Sinon je suis déjà allé jusqu'au sud du Maroc avec un tel camion, si tu vois ce que je veux dire... je vais vérifier tout cela.

[zbouledragon]

Une reponse ?
Alors c'est NON.
C'est interdit. De plus les rapports de boite et de pont ne sont plus bon.
L'OM 314 est plus lourd donc les suspensions vont accuser le coup etc etc etc et si t'es limite en poid, là t'es sur d'etre du mauvais cote de la balance....

[nikolay]

Hello, lisant tout ça j'allais te dire laisse couler comme ça, mais en effet les suspensions avant et freins risquent de s'user plus vite, tout le train avant même.
A la limite renseignes toit sur ce qui a pu être changé niveau train avant (conçu pour le 2L 60cv à la base)
Aprés c'est pas comme si y'avait un moulin de GS dans une deuche
Hey zbou, tu connais la différence de poids entre les 2 moteurs à tout hasard?

[vroum-vroum]

Salut,

De toute façon ça fait cinq ans que c'est comme ça. C'est juste que je me demandais s'il y avait des gens qui l'avaient fait homologué. Après je sais pas concernant la fragilité... je sais que j'ai cassé la patte du moteur (je n'ai jamais su de quelle manière) au Maroc qui a été ressoudée (et qui a tenue) ne trouvant pas de moteur sur place, mais pour ce qui est des suspensions, cela ne semble pas être un problème. En tout cas pas au contrôle technique. Je vais me renseigner sur ce qui a été changé à l'avant.

[schnouf]

salut
y me semble meme que si a la base le 508 fait 13cv
une fois que l enssemble moteur/boite/pont est monté dans un petit 406 alors il ferai au alentour des 15cv
car dans le calcul de la puissance fiscale le poid du vehicule rentre en compte
peut etre que je me trompe