Visite technique LP709 42

[-lucas-]

Bonjour a tous,

Quelques questions cons...

Je viens d'acheter un LP709 42 de 1980, il était plus ou moins aménagé mais j ai commencé a tout virer pour refaire un truc propre et je dois le passer au mines pour faire ma carte grise...

- y faut bien une visite de moins de 6 mois pour les cartes grises PL aussi ?

- On m'a dit que je devais présenter le véhicule au deux tiers de sa charge c'est vrai ?

[krillin]

Salut lucas,
pour ta carte grise,il faut effectivement que ton passage aux mines est moins de 6 mois
et pour présenter ton cam,il faut qu'il soit à 2/3 du PTAC sinon c'est recalage direct!!
Bon courage

[-lucas-]

ok merci krillin...

vais trouver quelque chose de lourd a mettre dedans alors...

[krillin]

C'est une solution,mais tu peux aussi trouver un centre de contrôle qui dispose de poids(des gueuses,il me semble) à la disposition de la clintèle.

[-lucas-]

noté vais leur demander si y z ont ça en prenant rdv alors...

[ninser]

Salut,pour les PL le CT n'a pas besoin d'avoir moins de 6 mois pour changer la carte grise
Et oui il te faut etre aux 2/3 de ton PTAC mais j'ai pas encore vu de centre de controle qui te prete des masses,surtout qu'ils faut les charger et décharger,je cois pas qu'ils se prendraient la tete à faire çà..
T'as pas un voisin qui a une cuve à eau de 1000l en plastique?

[-lucas-]

Ben justement mon taff en c moment c'est d livrer des bombonnes d'eau en PL!!!

J pensais justement a charger un un ou deux rack de bombonnes pour passer la visite...

après si j'ai pas besoin que la visite ait moins de 6 mois j vais faire la carte grise avant la visite pasque si c'est refusé par contre faut qu je fasse les frais avant d'avoir la carte grise...

[manouch]

lucas, qund je l'ai passer l'année dernière, je n'ai pas eu besoin de le charger vue que le camion pèse 4,450 T et le PTAC est de 6T00 il me semble, j'y suis allez a vide et le gars ma dit que c'était bon vue que ces 2/3.....a+

[-lucas-]

Salut manu

Ouaip, j'avais mal compris j pensais que c'était deux tiers de sa charge utile ! Donc j'y suis allé a vide et c'est OK Véhicule Accepté

Résultat :

Frein de service : déséquilibre esssieu 1 et 2 (va falloir que j les règle pasqu'on a du repasser plusieurs fois pour que ce soit ok )
Frein de satationnement : essai en palier (la il a été cool pasque sur la machine c'était 12 % d'efficacité)
Vitrage : absence AV gauche latéral
Recepteur : défaut mineur d'étanchéité essieu 2 (il appelle ça récepteur mais c'est le poumon des freins ar quoi)
Feu d'encombrement : non fonctionnement av droit inférieur
Longeron : corrosion superficielle
traverse : corrosion superficielle
caisse : déterioration AV AR droit gauche (m'en occupe la semaine prochaine)
Chrono : visite obligatoire sauf dérogation
Moteur : fuite
boite de vitesse : fuite

Bon, un bon reglage des freins, une bonne vidange (ca fuit par les bouchons de vidange du filtre a huile et de la boite), et ça ira mieux tant que la fuite reste mineure au poumon d frein...

J'ouvre un topic dans mécanique pour qu'on m'explique comment régler l'écartement des garnitures pasque celles de l'av sont presque neuves mais beaucoup trop loin du tambour...