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Bonjour,
Actuellement en recherche d'un camion type 609 512 je me pose certaines questions.

J'ai discuté avec un un mec un qui vend son 609 capucine déclassé VL.
Je reste sceptique sur l'achat d'un camion de cette sorte car une fois aménagé il me dit qu'il fait 5 tonnes...
Du coup il ne passe pas au contrôle technique il faut chanter le banc d'essai pour les freins est-ce grave où cela arrive fréquemment pour ce type de bahut.
Je sais déjà que nous serons hors-la-loi donc si la balance passe quel risque nous en courant et est-ce fréquent?
Merci pour tout éclaircissement de votre part

Bah en fait la limite en VL -si le PTAC le permet- c'est 3T5.
Il y a souvent ce genre de soucis sur des camions caisses mais ça reste illégal donc oui c'est prendre des risques...

En cas de pesée c'est une amende et l'immobilisation du camion sur le lieu de contrôle jusqu'à ce que le poids soit ok. Si ce qui pèse c'est des affaires c'est gérable, si c'est du mobilier c'est moins drôle.
C'est déjà arrivé à des potes à un péage.

En cas d'accident, même si pas en tort, la surcharge peut être une raison pour l'assurance de ne pas couvrir et là ça peut coûter très cher pour le coup. Par exemple le surpoids va allonger la distance de freinage.

Si le vendeur annonce qu'il triche avec le ct sur ce point, il n'est pas exclu qu'il triche sur autre chose...

Ok merci pour ces réponses.
Il faudrait que je parte certainement sur un camion rallongé réhaussée mais pas de caisse donc....
Il y en a pas des masses sur internet et les gens se touche un petit peu au niveau de prix je trouve.

Bah disons qu'il y a (bien) plus de gens qui cherchent des 609 que de 609 à vendre... mais oui les prix sont pas hyper encourageants...