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Salut la tribe.
A partir du 1er juillet les deux roues d'avant 2000 ne pourront plus rouler à Paris.
Les 4 roues diesel d'avant 1987 c'est la même chose.....

Qu'en est-il des bouzins comme les notres ?
A ce rythme je ne me fais pas trop d'illusions, ça nous pend au nez.

Les véhicules de collection ont eu gains de cause, ils n'ont pas d'interdiction.

Bref allons nous tous devoir passer en collection ou aller vers la casse ?

Quelqu'un a des infos ?

Merci.

Je me suis acheté un camion qui avait 32 ans, pour entre autres pouvoir l'immatriculer en CGC.

Bien m'en a pris, je m'aperçois qu'on fait chier de plus en plus...

Réflexion assez égoïste, je m'en rends compte, mais bonne indication pour les ceusses qui nous lisent et qui envisagent d'acheter un camion ou qui envisagent d'en changer...

J'ai fait exactement la même chose même si passer en collection n'était pas fondamental. C'était un petit plus.
Maintenant je me lance a fond dans le vasp pour demander directement la CGC après. Ça me ferait trop chier de perdre mon camion après tant de sacrifices.

Salut !

Si je comprends bien, une carte grise Collection aide nos camions à moins polluer ?
Si ce n'est pas le cas, pourquoi le passez-vous en CG Collection ?
Pour avoir la Paix ?



Ed.

Parce que les interdictions de circulation pour les véhicules de collection ne s'appliquent pas.
La ville de Paris a interdit aux diesels d'avant 1997 de circuler entre 8h et 20h sauf les véhicules de collection.
C'est un paradoxe total. Je suis bien d'accord mais c'est pas la première fois que la loi est contraire au bon sens.
Attention toutefois, il faut vérifier si les restrictions des véhicules de transport de marchandises et transports en commun sont toujours valabes en effet un bus ou un camion ne pouvaient transporter que 2 personnes à bord et aucune marchandise.
Pour les véhicules de loisir (vasp) j'en sais rien, je cherche.

Quelques precisons de la FFVE (prises sur le site)

Taxe à l'essieu :


A ce jour, en 2012, un PL en CGC de collection est potentiellement soumis à la taxe à l'essieu en attendant de trouver une solution avec le Ministère concerné car la taxe à l'essieu est basée sur le PTAC et non sur le poids réel du véhicule sachant que les PL en CGC ne peuvent transporter.

Pour un véhicule lourd de collection qui ne circule que très occasionnellement, c'est la procédure des véhicules de dépannage qui doit être appliquée. C'est donc la déclaration dite " à la journée" dont le coût est de l'ordre de 2 ou 3 € / jour qu'il convient d'utiliser.

Finalement pour un déplacement pour une manifestation, la taxe est peu couteuse. Il faut s'y prendre à l'avance et se rendre au service des Douanes le plus proche de son domicile.

Maintenant, le risque d'être controlé sur la route par les Douanes est faible. Si le collectionneur contrôlé est de bonne foi, il arrive souvent de pouvoir négocier un rappel forfaitaire 'raisonnable'.

La FFVE travaille sur le dossier.

Pour les utilitaires

- Attention ! Un véhicule en CGC n’étant plus un véhicule d’usage normal, son utilisation se fait exclusivement dans le cadre personnel et/ou familial. Les véhicules utilitaires ne peuvent pas être utilisés pour un transport de marchandises.

Ce qui implique donc que le véhicule est vide. (confirmé par la Dreal de la Gironde)
Pour les VASP no spec et autocaravane, je vais aller en préfecture demander.

Le terme marchandises, juridiquement parlant, implique un achat ou une vente, et donc, effectivement, il est interdit à un véhicule en CGC, de transporter quelque chose qui est susceptible d'être acheté ou vendu.

un bon lien:
http://www.cnrtl.fr/definition/marchandise

et donc, on joue sur les mots, un utilitaire en CGC peut transporter du matériel, mais à titre privé. Rien n'empêche un propriétaire d'une bétaillère en CGC de transporter ses chevaux pour aller à un jumping, par exemple.

Par contre, un brocanteur déclaré comme tel ne peut pas rouler en CGC parce qu'il transporte des marchandises...

Le code de la route n'empêche pas un PL plateau en CGC de transporter un autre véhicule en CGC pour aller à un rasso, ça se fait fréquemment pour les rassos de véhicules militaires de la 2GM, de même que rien n'empêche une voiture en CGC de remorquer une caravane...

Et donc, le jour où les Roycos auront envie de vous faire chier sur le bord de la route, il vous suffira de leur montrer cette belle définition que je vous ai donnée dans le lien ci-dessus et que vous aurez dûment imprimée...

Edwige a écrit:pourquoi le passez-vous en CG Collection ? Pour avoir la Paix ?

T'as tout compris...

Mon camion est en CGC, je pensais le passer en autocaravane, et les gars du service d'immatriculation ici en Belgique m'ont donné le conseil de pas me casser le cul pour ça, ça me coûterait des thunes pour rien, vu qu'en CGC, je fais ce que je veux...

Par contre, le code de la route reste d'application, un PL en CGC restera toujours empêché de passer dans certaines zones là où son poids excède ce qui est mentionné sur le panneau.

mon bac fait 7,5 tonnes de PTAC, je passe à peu près partout. Je n'y avais pas pensé à l'achat, mais je me suis rendu compte par après que des panneaux d'interdiction pour les plus de 7,5 tonnes sont partout!

autre avantage de la CGC, pas de tachy, quel que soit le PTAC du camion, et circulation illimitée le weekend en France pour les PL de plus de 7,5 tonnes de PTAC, on s'en fout en Belgique, il n'y a pas d'interdiction de circulation pour les PL quels qu'ils soient

Salut !
J'ai l'impression que mon ironie n'a pas été comprise.

Je trouve nul le fait que vous vous soumettiez jusqu'à acheter une carte grise Collection qui selon moi, est un aveu du type "J'ai un vieux véhicule, moins fiable, plus dangereux, pas homologué, polluant, je suis désolé de vous emmerder avec mon tas de ferraille, auriez-vous la gentillesse de m’autoriser à rouler, s'il vous plait ? Je vous en supplie ! "

En fait ce qui me saoule, c'est qu'ici, il y a plein de posts disant " Ouais on est rejeté, fuck le système et la politique, on est des déglingos, on est libre, on vit sans artifices, Vive le Che, etc... Et que du même coup vous acceptiez docilement un vrai RACKET pur et simple de la Miss Hidalgo qui veut vendre ses saloperies électroniques/électriques.

Mon petit coup de gueule de la journée (sans animosités) et comme en plus je me suis faite plaquée, ça me détend.

Ed.

(...)
Je sais pas quoi dire.
Pas le même monde.

Tu te plantes complètement.

Un système CGC existe, autant en profiter quand on est dans les conditions pour.

J'emmerde la Hidalgo et ses consorts mal baisés, et cette CGC, justement, me permet de lui faire un magnifique pied de nez. Elle pourra aboyer tant qu'elle voudra, ma caravane passera.

Pour ton plaquage, pas de stress, il y en a des dizaines de disponible sur le marché, le plus dur est de trouver le (ou la) bon(ne)...

Salut à tous.

Hmmmm.
J'ai lu ça au sujet de la CGC :

USAGE PROFESSIONNEL
Un véhicule en CGC n’étant plus un véhicule d’usage, il lui est interdit de faire du transport à titre onéreux ou de travailler avec. Marier sa fille en ancienne est bien sûr autorisé, mais il n’est pas possible d’avoir une activité professionnelle avec des véhicules en CG Collection, notamment de location. A noter que les textes ne mentionnent pas la peine encourue.

Ça veut dire que pour nous par exemple, Paris c'est mort !
Bon on s'en fiche un peu car ce n'est pas une ville que l'on adore, mais si quelqu'un espère travailler à bord de son magnifique Fashion Truck Citroën HY dans la capitale, il peut oublier ?


Pica Pica !

Pica Pica a écrit:Bon on s'en fiche un peu car ce n'est pas une ville que l'on adore, mais si quelqu'un espère travailler à bord de son magnifique Fashion Truck Citroën HY dans la capitale, il peut oublier ?


Pica Pica !

Tu peux oublier ton HY en CGC, oui, c'est ce que j'explique plus haut.

En CGN, pareil, mais rien ne t'empêche de demander une dérogation, qui devrait être accordée à mon avis, ceci étant un cas particulier.

Dac, merci de l'éclaircissement Proteus.

Ça a changé ça aussi.
Vous pouvez devenir chauffeur VTC en ancienne....

http://www.ffve.org//files/docs/FLASH%20INFO%20N%C2%B075B%20du%2030%20Juillet%202015.pdf

Edwige a écrit:En fait ce qui me saoule, c'est qu'ici, il y a plein de posts disant " Ouais on est rejeté, fuck le système et la politique, on est des déglingos, on est libre, on vit sans artifices, Vive le Che, etc... Et que du même coup vous acceptiez docilement un vrai RACKET pur et simple de la Miss Hidalgo qui veut vendre ses saloperies électroniques/électriques.

Mon petit coup de gueule de la journée (sans animosités) et comme en plus je me suis faite plaquée, ça me détend.

Ed.

Pour moi c'est exactement l'inverse.
Accepter le racket serait de remiser son vieux machin et en prendre un récent afin de pouvoir circuler avec.