certificat de carossage

[lenox]

voila j'ai trouver sa mais si je comprend bien l'ajout de fenetre, de bouche d'aeration et touti cuenti ne concerne pas ce certificat??

http://www.drire.gouv.fr/bretagne/vehicules/imprimés_%20publics%20pages%20CTM/Carrossage/ANNEXE%20VIII.pdf

[lenox]

up
au secoure je suis perdu!!!

[Ane-Cha & Nibar]

Olé, bon j'ai aps réussi à suivre le lien donné et puis je sais pas tout de ton cas, et puis je ne suis pas une star du certificat de carrossage, enfin pour le faire.
Pour l'expliquer, je peux, un peu.
En faite, ton camion, en France il est pas comme çà à la base, et quand tu as l'attestation du constructeur, ce n'est qu'une attestation partielle qui n'atteste pas le carrossage (parce qu'ils l'ont pas vu tout simplement)
Le certificat de carrossage c'est en faite pour voir, si la répartition des charges de carrosserie et tout et tout est adaptable sur ton châssi (dans l'absolu oui)
Le plus chaud là dedans c'est les calculs, j'ai déjà envoyé un post mais personne répond, à croire que tout le monde est paumé.........

[Ane-Cha & Nibar]

Ah oui, parce que tu peux le faire faire aussi, chez un carrossier...mais c'est 100€ ou 150 je sais plus...

[cortex]

un carrossier peut délivrer l'attestation pour une réhausse ou une découpe de cabine?

dans toutes les démarches c'est bien le seul truc que j'arrive pas à obtenir pour l'instant (ni chez merco ni chez les constructeur présumé de ma réhausse... ) je vais insister, sinon faudra la jouer fine avec l'inspecteur de la drire .

la route est longue... avant de pouvoir prendre la route

[Ane-Cha & Nibar]

HEP !!!
Alors, là ! Pour le coup je peux t'aider ! POur la découpe de cabine.
Je l'avait fait l'année passé pour un autre camion, je me souvenai avoir un type au téléphone super sympa, qui savait parfaitement de quoi je parlai. Cette année, j'appelle, plus personne ne comprend rien à de quoi je parle !!
Du coup, j'ai appelé la DRIRE de mon département, la secrétaire super sympa m'a resortie le dossier de l'année dernière, et donné le nom du mec-mec qui m'a fait ça !!!
Alors (tintinnnnn), pour la découpe de la cabine, ça s'apelle une autorisation constructeur. Tu appelle mercedes France au 01.39.23.56.82 et tu demande Mr Picon Robert au Service Technique (oui il a un super nom de famillle)
Mais en ce moment il est en conges. Du coup, ce que j'ai fait, tu fais un shéma de la découpe de la cabine et tu lui envoies, avec une petite lettre avec le modèle, l'année et le numéro de châssi de ton camion.
Laisse ton numéro de téléphone au cas où, mais normalement, pas de soucis ^^

[cortex]

yep tu déchires, merci de l'info,

j'essaye de le joindre depuis hier matin le robert pour savoir à quelle service envoyer ma demande de déclassement PL !!! (le détail qui tue pour pas que ma demande se perde chez les étoilés )

donc tu dis un ptit schéma avec les infos (qui sont déjà dans ma demande de déclassement ) et hop, pas de frais et c'est bon

je crois que vais avoir bien le sourire aujourd'hui merki super beaucoup

[lenox]

a bin voila !!
et sa concerne que la cabine ou une réausse genre pour les fenetre pas besoin ??

[Ane-Cha & Nibar]

Salouté
l'autorisation constructeur faite par mercedes ne concerne (à ce que je sache) que la séparation cabine/arrière. Ils t'envoient un papier en disant qu'ils l'autorisent (comme ils sont gentils)
Pur les fenêtres, nous on a rien demandé à personne on a coupé, mis nos fenêtres et puis voilà !
Pour la réhausse, il faut un certificat de carrossage !! Tu peux demander le papier chez un carrossier. Il peut le remplire lui même (100€) ou tu le fais toi même en disant que c'est toi qui a fait la réhausse (puisqu'en gnéral, retrouvé le clanpin qui a fait la réhausse du camion en 1980 en Allemage..... )

[cortex]

voilà ce que peux dire après avoir longuement dialogué avec les gars de chez reimo (en allemagne et en france!!)

alors le certificat de carrossage pour la réhausse, je peux m'assoir dessus selon nos confrères allemands qui disent que du moment que le véhicule a été immatriculé en europe avec les modifs (ici nouvelle hauteur sur la CG) on a pas de certificats à présenter même en france auprès de la drire...


de leur côté, nos amis français de chez reimo sont en train de faire une demande d'autorisation auprès de mercedes en mon nom (sont sympa ), mais me précisent qu'il n'y a aucune chance que cela aboutisse vu que le véhicule a 30 ans (sont marrants ).

donc...je suis bien avancé (sont tous des cons ) mais je penses que l'inspecteur de la drire verra que ma réhausse a pas été faite en bois pourri et plâtre au fond de mon jardin, bref je vais faire l'impasse, ça m'a saoulé

je regarde dans mes papelars ce soir et confirme demain mais:
pour les fenêtres, je crois que du moment que tu ne découpes pas de renforts pour les poser et que tu poses des fenêtres "homologuées" ya pas de problème pour l'homologation (du genre pas bricolées dans ton garage avec une vieille vitre bien cassante dans un cadre en bois)
je crois même plus simplement que tu peux poser des vitres aux endroits ou ton modèle a été vendu avec des vitres

[Ane-Cha & Nibar]

Eh eh eh !!

Pour l'autorisation concstructeur, les écoute pas pour tout ça, va directement chez Mercedes ! Envoie le paier que je t'ai dis au gars que je t'ai dis et il t'enverra ton papelar de chez mercedes sans problème, de toute façon le mec de la DRIRE homologuera pas ton camion sans ça (parce que ça a rapport avec l'ancrage des ceintures de sécurité, savoir si la découpe de la sabine n'a pas modifié les ancrages)

Pour les fenêtres, oui c'est ça, après pour les renforts, le mec de la DRIRE ne sait pas forcément où ils sont. C'est juste à toi de te dire que si tu coupe un renfort...aïeaïe !!!

Pour la réhausse....ça m'étonnerai fort que tu n'ai pas besoin de certificat de carrossage !!! Elle est bien bonne, donne le numéro de la Drire à ces rigolos ils vont se faire accueillir !! Même si ta réhausse est super de la-mort-qui-tue le mec de la DRIRE veut un certificat e carrossage pour savoir si le camion est toujours conforme au barré rouge ! On a eu le même coup. Si tu veux le faire toit même, tu appelle un carrossier à la con, genre Durisotti et tu leur demande de t'envoyer le papier, vierge. Et le tour est joué

[lenox]

je suis aler au mine demander aujourd'hui et (pour les poid lourd) c'est obligatoire pour les vl sa a l'aire bocoup plus simple aparament les trois car du temps méme avec des pire modif y en a pas besoin ...