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coucou tout le monde!

j'aimerais faire une capucine sur mon pépère (410 caisse), je me suis renseignée coté autorisations constructeur, DRIRE, etc...et c'est un merdier sans nom, ça découragerait presque même avant d'avoir commencé...

donc je me demandais : qu'est ce que je risque si je fais un joli doigt d'honneur à notre belle administration et que je construis moi même sans tout le tintouin-paperasse...?

merci si vous avez quelques infos là dessus!

salut l'amis
on a un 407 caisse et nous voulions faire une capucine ratachée a la caisse mais plusieurs personne nous l'on déconseillé sa pourrais ne pas passer au CT mais a voir donc ce sera capucine mais indépendante de la caisse pour avoir notre intimitée j'explique on part dans 2 ans en afrique faire un petit tour 18 mois environ avec des marmots .... Renseignes toi bien avant et surtout pense a ce que ta capucine puisse bouger en meme temps que la caisse si ta cabine est séparée
Allez bye

aïe aïe c'est tout pourri cette histoire de ct...emmerdant si je suis plus "roulable" après... jvais réfléchir ça un peu plus alors.merci pour les infos!!

salut, en ce qui concerne les modifications techniques tu as tout intérêt à commencer le parcours par Picon robert de chez merco france, l'est assez sympa donc pas de soucis à priori avec lui (son num est sur plein d'autres posts)

->tu fais un plan détaillé avec les côtes de ta modif et tu lui envois en formulant une demande d'autorisation technique.

si il valide le truc, t'es en droit de la construire toi même et ensuite il te "reste" plus qu'à faire un dossier de reception à la drire qui s'appele:

"Modification:
-du PTAC et/ou du PTR
-des dimensions (empattement)
d'un véhicule conformément à un type receptionné"

pour ce dossier t'auras à fournir
- le certificat de conformité du bestiau (même partiel si t'as que ça)
- certif d'immatriculation
- peut'être un ticket de pesée?
- la notice descriptive du véhicule correspondant à un type receptionné (picon doit t'en fournir une avec ton autorisation de modif)
- un CT tout frais (a vérifier c'est ptêt pas obligatoire s'il a moins de 6 mois...)

donc la demande chez picon ce sera au max 100 euros (c'est le coût pour un déclassement PL->VL mais ptêt aussi pour tout autre demande de modif technique, pour moi j'ai rien eu à payer en plus pour des autorisation de réhausse et de découpe de cabine)
et la drire 86 euros

voilà si ça peut t'aiguiller...et picon saura t'expliquer ce que t'auras à faire dans le détail.
bon courage

merci beaucoup pour tous ces renseignements, je vais sans doute me lancer dans la paperasse ça vaudra mieux...en plus j'ai lu qu'en cas d'accident (jtouche du bois) l'assurance est pas forcément de ton coté...on va éviter la roulette russe...

juste derniere petite question, combien de temps ça met en gros à obtenir tous ces papiers, pour pouvoir commencer les travaux?

pour l'autorisation de modif technique ça peut aller vite, mais encore une fois demande directement à la personne qui va te la délivrer (ce bon Picon ) l'en sait plus que nous à ce sujet ...

en parlant de se mr picon qui et vraiment sympa ,je pensais que sa serais pas mal qui passe defois sur le forum histoire de nous aider un peu ,biensur sur s on temp de libre ,si vous l appeler demander lui deja si il a connaisance de ce forum

hummm, suis pas convaincu que ce soit bien qu'il voit le nombre de cam déclassés qui se retrouvent à rouler en surcharge...comme c'est lui qui autorise les déclassements va ptêt se sentir un peu trop responsable de cette situation

après, ce n'est que mon avis