toma a écrit:- un circuit de refroidissement plus grand, donc qui refroidirait "trop bien", donc un moteur plus long a chauffer et qui tourne en dessous de sa température nominale, qui consomme plus et qui s'use plus.... a voir avec les pros
Ce serait possible de faire un système de vanne (commandé par sonde de t°); qui permette d'aiguillé l'eau en priorité vers le chauffe eau et qui passe dans le radiateur seulement quand le ldr dépasse une certaine t°.
Le top serait d'utilisé le calorstat d'origine pour diriger le ldr vers le chauffe eau une foi le moteur chaud, puis un autre calorstat qui dirige vers le radiateur une foi que le chauffe eau ne refroidit plus assez le ldr mais la doit falloir bien gérer en bricolage.