J'ai donc réarmé et je me demande si il est normal d'avoir à peine plus en tension en charge 220 (genre 12,2 max) et non pas 13,5 / 14 comme avec l'alternateur sur la batt moteur (et j'imagine sur les batt auxiliaires après chargement complet de la batt moteur) ?
MAis je comprends pas la relation entre ce que tire le chauffage à un moment donné et la charge qui ne se fait pas après
D’après ta phrase j'ai compris que tu mesurais la tension en charge chauffage allumé.
quand tu branche quelque chose sur ta batterie soit c'est un consommateur est la tension baisse, soit c'est une alimentation est la tension monte, si tu as 20A de chauffage et 10A de charge tu as au global un consommateur de 10A. la tension chute.
Par contre si tu as 12,2V avec le chargeur uniquement, je te conseil de tester le chargeur sur une autre batterie ou la batterie avec un autre chargeur.
Perso je considère que m'a batterie est vide à 12,4V