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Yo tout le monde !

Voilà, ça fait quelques jours que je me suis aperçu que mes clignotants ne marchent plus. Deux jours plus tard, je démarre mon IVECO et j'entends un relais faire pas mal de bruit. En ouvrant ma boîte à fusible, je vois de l'eau s'écouler le long du capot.

Et maintenant impossible de couper le moteur même en tournant la clef. Obligé de le faire caler ! Mais même éteint, je suis obligé de débrancher la batterie car les phares et les voyants restent éclairés.

J'y connais rien en élec et comme tout est de nouveau sec, je ne vois pas ce qui pourrait causer encore des soucis.

J'ai mis un coup de WD 40 "Nettoyant Contacts" à chaque fusible, mais ça n'a pas l'air de faire

Quelqu'un aurait une idée ?

Merci à tous

salut, le probleme pourait venir des lames du relais collé avec la rouille, tu peux essayer de les inverser si tu en a des similaire ou tu passe a la casse il vont bien te trouver ca

max551 a écrit:salut, le probleme pourait venir des lames du relais collé avec la rouille, tu peux essayer de les inverser si tu en a des similaire ou tu passe a la casse il vont bien te trouver ca

Merci à toi Max

Le soucis c'est que les lames en elles même ne sont pas rouillées ! Autant c'est le boîtier qui a rouiller de l'intérieur

je voulais dire les lames dans le relais

max551 a écrit:je voulais dire les lames dans le relais

Autant pour moi
Je vais checker ça !

J'ai démonté la boîte à fusible et mis un coup de WD 40 puis finalement tout refonctionne à merveille

En remontant tout ça, j'ai enveloppé l'arrière avec un plastique pour protéger l'ensemble des futures infiltrations d'eau !

Y a pas a dire, quesqu'il est fort ce WD40 !

higginspower a écrit:Y a pas a dire, quesqu'il est fort ce WD40 !

Ah oui je suis d'accord

Parcontre niveau étanchéité de pare brise IVECO sont moins fort

Salut, des infiltrations, tu en auras encore, et donc, ton problème n'est que reporté dans le temps.

Comptes-tu faire quelque chose pour ton parebrise ? Est-ce qu'il est collé ou bien monté avec une clef ?
(au cas où tu ne saurais pas ce qu'est une clef, car chacun possède une part de connaissance qu'un autre n'a pas, il s'agit d'un joint visible qui fait tout le tour du parebrise avec bien souvent, une petite pièce de connection qui recouvre les deux extrémités)

A+

kicé a écrit:Salut, des infiltrations, tu en auras encore, et donc, ton problème n'est que reporté dans le temps.

Comptes-tu faire quelque chose pour ton parebrise ? Est-ce qu'il est collé ou bien monté avec une clef ?
(au cas où tu ne saurais pas ce qu'est une clef, car chacun possède une part de connaissance qu'un autre n'a pas, il s'agit d'un joint visible qui fait tout le tour du parebrise avec bien souvent, une petite pièce de connection qui recouvre les deux extrémités)

A+

Salut Kicé

Merci pour les infos. Pour ma part c'est une clef (je ne connaissais pas ce terme, donc merci à toi).

Et pour les infiltrations, personnellement je n'ai eu que 2 fois le soucis depuis 4 ans que j'ai mon IVECO donc rien de dramatique et avec les pluies actuelles qu'il y a dans ma région, aucune infiltration depuis. J'ai bien isolé ma boîte à fusible en la remettant dans son emplacement donc j'ose espérer que ça va le faire