Panne électrique 508

Panne électrique 508

Messagepar paulave » 01 PMvSam, 14 Oct 2017 17:26:30 +000026Samedi 2009 040540

Bonjour à tous,

Avec ma copine on vient d'acheter un 508 ex ambulance. Heureux comme des papes, on a commencé à démonter l'intérieur et tout ça. Au dessus de la porte latérale se trouvait un boitier électrique avec plusieurs petits boutons. Des petites sonnettes et quelques éclairages à l'arrière y étaient raccordés. On l'a retiré et là le drame, les feux stop ne fonctionnent plus, le compteur kilométrique n'avance plus et l'aiguille du compteur de vitesse reste à zéro. Tout fonctionnait niquel quand on l'a acheté donc je pense que ça ne peux venir que de là. Ou peut être qu'un fusible à grillé mais j'en doute car les 3 pannes sont survenues au même moment.
Vous auriez une idée ?

Merci :)
Dernière édition par paulave le 01 AMvDim, 15 Oct 2017 08:31:31 +000031Dimanche 2009 040840, édité 1 fois au total.
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Re: Panne électrique 508

Messagepar loiseleur » 01 AMvDim, 15 Oct 2017 06:17:35 +000017Dimanche 2009 040640

paulave a écrit: peut être qu'un fusible à grillé mais j'en doute car

Le seul moyen de savoir c'est de vérifier.

T'as fait quoi des fils qui arrivaient à ton boîtier ?
Si c'est pas un/des fusible(s) qui ont sauté, va falloir vérifier ton câblage.
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Re: Panne électrique 508

Messagepar paulave » 01 AMvDim, 15 Oct 2017 08:30:57 +000030Dimanche 2009 040840

loiseleur a écrit:T'as fait quoi des fils qui arrivaient à ton boîtier ?
Si c'est pas un/des fusible(s) qui ont sauté, va falloir vérifier ton câblage.


J'ai tout gardé. Il y a un autre sujet sur le forum qui traite d'un problème de compteur kilométrique et apparemment ça peut venir du cable de compteur qui serait soit dévissé, soit cassé.
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Re: Panne électrique 508

Messagepar loiseleur » 01 AMvDim, 15 Oct 2017 09:16:20 +000016Dimanche 2009 040940

Sauf que dans ton cas, le compteur fonctionnait avant que tu touches au circuit électrique.
Après ça coûte rien de regarde côté boîte si tout est ok...

Tu as maté les fusibles ?
Si ok, je commencerais par remonter le boîtier en question voir si la panne persiste.
Si plus de panne j'essaierai de comprendre le faisceau et ensuite je procéderais à un démontage méthodique en éliminant les câbles superflus.
Parce que laisser des fils qui ne servent plus c'est ajouter des risques de faux contact et/ou de courts circuits.

Mais là vu que c'est pas un accessoire de série, ton seul secours me semble être un multimètre et un peu de méthode.
Du genre suivre le cheminement du câblage du feu stop voir à quel moment se perds le courant nécessaire à son fonctionnement.
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